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마케팅인사이트 - '불안 스트레스', 가장 적은 차는?
마케팅인사이트 - '불안 스트레스', 가장 적은 차는?
자동차의 품질과 관련된 '불안'은 국산차가 더 커 수입차의 2배였다. 특히 '안전벨트, 에어백에 대한 불신' 같은 문항에서 차이가 컸다. '불안 스트레스'가 가장 적은 회사는 한국GM이었으며, 모델은 르노삼성의 QM5였다. 자동차전문 리서치회사인 마케팅인사이트(대표:김진국)는 매년 7월 "자동차 품질 및 고객만족"에..
2012-06-21
렉서스, GS 에 이어 RX도 과감한 변신을 추구하다.
렉서스, GS 에 이어 RX도 과감한 변신을 추구하다.
렉서스, GS 에 이어 RX도 과감한 변신을 추구하다. 렉서스의 브랜드 이미지는 분명 럭셔리다. 1989년 미국시장 전용 브랜드로 처음 등장했을 때부터 그랬다. 1998년부터 본격적으로 글로벌 플레이어로서의 입지를 확대해 왔지만 여전히 렉서스는 '스포티'를 강조하는 유럽 브랜드에 비해 정숙성과 쾌적성을 중시하는 중장년층..
2012-06-21
푸조 508, 한국시장 유저를 위한 변화 시도
푸조 508, 한국시장 유저를 위한 변화 시도
푸조 508, 한국시장 유저를 위한 변화 시도 한국의 소비자들이 고급사양을 원하느냐, 아니면 자동차회사들이 고급사양으로 소비자들을 길들였느냐 하는 '닭과 달걀 논쟁'이 있다. 여전히 그 누구도 똑 부러지게 어떤 원인으로 한국의 자동차소비자들이 호화로운 사양을 선호하게 됐는지에 대한 답을 내 놓지 못하고 있다. 그러면서 ..
2012-06-20
메르세데스 AMG, 새로운 비전을 제시하다.
메르세데스 AMG, 새로운 비전을 제시하다.
메르세데스 벤츠의 AMG 디비전이 올 해로 창립 45주년을 맞았다. AMG는 전 세계 자동차기자들을 불러 그들이 하는 일에 대해 자세하게 설명하는 자리를 가졌다. AMG의 Ola Kaellenius회장은 그 자리에서 2011년 2만대 수준에서 50주년이 되는 2017년에는 3만대로 끌어 올리기 위해 현재 22개인 라인업을..
2012-06-16
마케팅인사이트 - 잔고장으로 인한 불편, 가장 적은 차는?
마케팅인사이트 - 잔고장으로 인한 불편, 가장 적은 차는?
스트레스의 `불편부문`, 즉 참고 지내는 `잔고장`이 있거나, `불편한 기능 · 디자인` 의 문제점으로 인한 스트레스는 국산차 중에서 현대차가 가장 적었다. 모델 중에서는 현대 Genesis가 품질스트레스의 `불편`부문 1위(가장 적음)를 차지했다. 그러나 전체적으로 수입차 평균을 따라가지는 못했다. 자동차전문 리서..
2012-06-16
2012년 인터내셔널 엔진 오브 더 이어 포드 999cc 차지
2012년 인터내셔널 엔진 오브 더 이어 포드 999cc 차지
2012년 인터내셔널 엔진 오브 더 이어(IEOTY : International Engine Of The Year)에 포드자동차의 999cc 엔진이 올 해의 엔진 상을 차지했다. 2011년 인터내셔널 엔진 오브 더 이어(IEOTY)에는 피아트 오토의 875cc 2기통 트윈 에어가 선정됐었다. 엔진 오브 더 이어에 1.0리..
2012-06-14
마케팅인사이트 - 자동차 품질 때문에 받는 스트레스, 늘고 있다
마케팅인사이트 - 자동차 품질 때문에 받는 스트레스, 늘고 있다
지난 5년 동안 자동차 품질 문제로 소비자가 받는 스트레스는 꾸준히 증가해왔고, 2011년은 2003년 이래 가장 스트레스를 많이 받은 한 해였다. 회사별로는 한국GM이 '스트레스를 덜 주는 회사' 1위를 차지했고, 자동차 모델 중 1위는 르노삼성의 QM5가 차지했다. 전체적으로는 국산차의 품질스트레스는 증가한 반면 수입..
2012-06-13
아우디 A3, 새로운 차만들기의 시작
아우디 A3, 새로운 차만들기의 시작
아우디의 컴팩트 세그먼트 A3 풀 모델체인지 버전이 2012 제네바오토쇼를 통해 공개됐다. 프리미엄 브랜드의 모델들이 그렇듯이 강한 아이덴티티 때문에 풀 모델체인지라고 해도 유저가 아니라면 쉽게 구분할 수 없을 수도 있다. 하지만 내용을 들여다 보면 지금까지와는 전혀 다른 차만들기가 보인다. 중요한 것은 플랫폼, 또는 아..
2012-06-12
마케팅인사이트 - `할인` 보다는 `믿음`을 주어라
마케팅인사이트 - `할인` 보다는 `믿음`을 주어라
자동차 구매자와 영업사원이 서로 처음 알게 된 경우 이들은 전부터 알던 경우보다 더 큰 ‘할인/혜택’을 주고 받았다. 그러나 구매자들은 더 많이 받고도 만족도는 낮았다. 영업사원 역시 이들을 좋아하지 않았다. 좋은 관계로 발전하려면 영업사원이 차를 판 후에도 고객과 고객이 산 차에 관심을 보여야 한다. 자동차전문 리..
2012-06-08
한국산 쉐보레 캡티바와 소닉 일본 시장에 간 이유는?
한국산 쉐보레 캡티바와 소닉 일본 시장에 간 이유는?
한국산 쉐보레 캡티바와 소닉 일본 시장에 간 이유는? 한국GM산 쉐보레 브랜드의 모델이 일본시장 공략에 나섰다. 그동안 GM 그룹 내 대표적인 양산 브랜드인 쉐보레는 일본 시장에 콜벳과 카마로등 스페셜카를 중심으로 판매를 해왔다. 하지만 브랜드 탄생 100주년을 맞아 2011년부터 패밀리카에 대한 전략을 강화하기 시작..
2012-06-08
마케팅인사이트 - 새차 산 사람의 반은 아는 사람 통해 구입
마케팅인사이트 - 새차 산 사람의 반은 아는 사람 통해 구입
차를 살 때 알고 있거나 지인의 소개로 만난 영업사원을 통해 차를 사는 편이 나을까, 아니면 직접 찾아온 영업사원을 통해 사는 편이 나을까? 조사결과는 연고가 있는 영업사원에게 차를 사라고 말하고 있다. 연고가 있는 경우의 영업서비스 만족도가 가장 높았고, 아무런 연고 없이 인터넷이나 중고매매상을 통해 알게 된 영업사원에..
2012-06-05
기아 K9, 대형 세단 시장 판도 바꿀 수 있을까?
기아 K9, 대형 세단 시장 판도 바꿀 수 있을까?
기아 K9, 대형 세단 시장 판도 바꿀 수 있을까? K9은 전장이 5미터가 넘고 휠 베이스가 3미터를 초과하는 대형 세단이다. 현대 제네시스와 동급이 아니라 에쿠스급의 모델이다. 유럽시장 기준으로 E2 세그먼트에 속한다. 양산 브랜드 중 이 등급의 세단을 만드는 메이커는 토요타와 폭스바겐, 현대자동차, 포드 정도다. 그..
2012-06-04
3세대 싼타페는 현대자동차의 변화의 상징
3세대 싼타페는 현대자동차의 변화의 상징
3세대 싼타페는 현대자동차의 변화의 상징 오늘날 글로벌 메이저 업체들의 차만들기는 20세기의 그것과 많이 다르다. 21세기 초까지만해도 풀 모델체인지라고 하면 차체 스타일링은 물론이고 플랫폼, 엔진 등 3대 요소가 새로워야 풀 모델체인지라고 했었다. 지금은 다르다. 차체 스타일링의 진화와 플랫폼, 엔진의 발전이 각각 ..
2012-06-01
마케팅인사이트 - 다음에 사도 수입차 산다 82%
마케팅인사이트 - 다음에 사도 수입차 산다 82%
국산차와 수입차를 타고 있는 사람들에게 만족도 조사결과 전 부문에서 수입차가 국산차를 크고 작은 차이로 앞섰다. 특히 차 구입 결정에 중요한 역할을 하는 ‘기능·성능’, ‘품질 전반’과 ‘외부디자인’ 등에서 큰 차이가 있었다. 3년 이내 새차를 구매했으면서도 다시 2년 이내 새차를 구매하려는 자동차마니아들의 구입계획을 보..
2012-05-31
마케팅인사이트 - 국산차 '품질 만족 1위'는?
마케팅인사이트 - 국산차 '품질 만족 1위'는?
국산차를 타고 있는 사람들에게 자기 차의 '품질 전반'에 대한 만족도를 평가하게 했다. 1, 2위는 르노삼성 SM7과 QM5 차지였다. 수입차와의 품질 격차는 여전히 컸다. 자동차전문 리서치업체 마케팅인사이트(대표:김진국)는 3년 이내(2011년 7월 기준이므로 2008년 7월 이후) 새 차를 사서 이용 중인 사람 ..
2012-05-30
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