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마케팅인사이트 - 자동차 가격, 할인 해주면 불만 더 크다
마케팅인사이트 - 자동차 가격, 할인 해주면 불만 더 크다
현대와 기아가 의욕적으로 도입한 단일가격제가 예상보다 빨리 자리잡아가고 있다. 자동차 영업사원이 주던 할인/혜택을 못 받았다는 응답이 급속히 증가하고 있으며, 이들의 만족도는 받았다는 사람보다 높다. 단일가격제는 소비자-영업사원-제조회사 모두에게 이익이 되는 Win-Win 게임이다. 자동차전문 리서치회사인 마케팅인사이트..
2011-10-13
11BMW이노베이션데이-2.자동차와 아이폰의 결합
11BMW이노베이션데이-2.자동차와 아이폰의 결합
생각만 하는 것과 그것을 실행에 옮기는 것의 차이는 엄청나다. 우리는 누군가 새로운 것을 시행하면 ‘나도 할 수 있는 것’이라는 생각을 갖는다. 하지만 중요한 것은 나는 하지 못했고 누군가는 실행에 옮겼다는 점이다. BMW는 그런 점에서 자동차를 통해 할 수 있는 모든 가능성을 현실로 만들어가고자 하는 자세를 견지하고 있..
2011-10-12
11BMW이노베이션데이-1.커넥티드 드라이브의 발전
11BMW이노베이션데이-1.커넥티드 드라이브의 발전
11BMW이노베이션데이-1.커넥티드 드라이브의 발전 BMW가 10월 10일 독일 뮌헨 FIZ(연구개발센터)에서 전 세계 자동차 전문기자들을 대상으로 그들이 개발 중인 기술을 소개하는 행사를 가졌다. BMW는 연간 두 차례의 이노베이션데이를 개최한다. 지난 4월에는 실린더 모듈을 비롯한 파워트레인 관련 개발 상황을 소..
2011-10-11
투아렉, 이것이 폭스바겐의 진화 방식이다.
투아렉, 이것이 폭스바겐의 진화 방식이다.
투아렉, 이것이 폭스바겐의 진화 방식이다. 폭스바겐은 제품 특성을 ‘만인을 위한 차’라는 슬로건 아래 보편성을 추구한다는 점에서는 양산 브랜드다. 하지만 글로벌 플레이어들과 비교해 보면 기술적 우위성이라든가 모델 내부의 라인업 구성 등의 측면에서 프리미엄 브랜드라고 해도 무방하다. 다만 E2 세그먼트인 페이톤이 확실한..
2011-10-08
크라이슬러 판매 견인의 첨병 300C의 변신
크라이슬러 판매 견인의 첨병 300C의 변신
크라이슬러 판매 견인의 첨병 300C의 변신 최근 등장하는 미국 브랜드의 모델들은 과거와 많이 다르다. 차만들기의 자세가 글로벌화를 추구했다는 점에서 그렇다. 2011년 디트로이트오토쇼를 통해 미국 메이커들은 ‘Global Company’를 강조했었던 것이 제품을 통해 나타나고 있다. 물론 계기는 2009년 GM과 크라..
2011-10-07
마케팅인사이트 - 내구품질 문제점이 가장 적은 차는?
마케팅인사이트 - 내구품질 문제점이 가장 적은 차는?
마케팅인사이트 - 내구품질 문제점이 가장 적은 차는? 2008년 국산차 모델 중 내구품질 문제점이 가장 적은 모델은 기아의 Opirus였으며, 2위는 르노삼성의 SM7, 3위는 현대의 Genesis였다. Opirus는 전년도 2위에서 한 계단 올라 1위에 올랐다. 올해 내구품질 Top 10 모델 중 8개는 2008년 ..
2011-10-07
현대기아 R&D모터쇼에서 만난 국내 미출시 차량들
현대기아 R&D모터쇼에서 만난 국내 미출시 차량들
현대기아차는 10월 5일 부터 8일까지 경기도 화성의 현대기아차 남양기술연구소에서 R&D 모터쇼를 개최했다. 이 모터쇼는 협력사와 함께 전세계 시장에서 판매되는 다양한 자동차를 연구분해해 협력사와의 연구개발을 지원하는 목적으로 개최되고 있다 올해로 8회를 맞는 R&D 모터쇼는그 취지 답게 모터쇼의 이름을 하고는 있지만 성..
2011-10-06
마케팅인사이트 - 초기품질 문제점 가장 적은 차는?
마케팅인사이트 - 초기품질 문제점 가장 적은 차는?
국산차 모델 중 구입 초기 품질 문제점이 가장 적은 모델은 현대의 Accent였으며, 2위는 현대 Genesis, 3위는 르노삼성의 New SM5(L43)였다. Accent는 지금까지 없었던 2개의 신기록을 세웠다. 처음으로 신차 출시 후 첫 평가에서 전체 1위에 올랐으며, 소형차 이하의 작은 차로 처음 1위를 차지하는 ..
2011-10-05
마케팅인사이트 - 품질스트레스 높아지고 만족도 떨어지고
마케팅인사이트 - 품질스트레스 높아지고 만족도 떨어지고
지난 5년간 지동차의 품질 문제점은 많아졌고, 소비자가 받는 스트레스 역시 증가했다. 자동차 회사에 대한 만족도도 제자리걸음을 했다. 쉐보레는 가장 스트레스 적은 브랜드로 깜짝 1위를 했고, 르노삼성은 고객만족 10년 연속 1위를 이어갔다. 자동차전문 리서치회사인 마케팅인사이트(www.mktinsight.co.kr, 대..
2011-09-30
르노삼성 뉴 SM7, “자동차 고객만족 최우선으로 세 확대”
르노삼성 뉴 SM7, “자동차 고객만족 최우선으로 세 확대”
르노삼성 뉴 SM7, “자동차 고객만족 최우선으로 세 확대” 리서치회사의 조사결과가 판매에 얼마나 영향을 미칠까? 미국의 소비자단체인 컨슈머리포트와 같은 신뢰성을 지향하는 자동차 전문 리서치 회사인 마케팅 인사이트(www.mktinsight.co.kr, 대표: 김진국)는 2011년조사에서도 르노삼성이 가장 좋은 점수를 ..
2011-09-30
마케팅인사이트 - 자동차 영업과 A/S, 많이 좋아졌다
마케팅인사이트 - 자동차 영업과 A/S, 많이 좋아졌다
자동차회사의 영업과 A/S가 많이 좋아졌다. 지난 1년간 새차를 산 소비자가 경험한 영업 만족도는 2011년 상당한 개선이 있었다. 또한 A/S를 이용한 적이 있는 소비자들의 평가는 꾸준히 높아져 처음으로 800점대에 진입했다. 회사별로는 르노삼성이 영업과 A/S 부문 모두에서 10년 연속 1위를 차지했다. 영업 부문에서..
2011-09-29
푸조, 디젤 하이브리드로 글로벌입지 강화한다.
푸조, 디젤 하이브리드로 글로벌입지 강화한다.
푸조, 디젤 하이브리드로 글로벌입지 강화한다. RCZ로 주목을 끌고 508로 혁신을 말하더니 이번에는 디젤 하이브리드로 기술 부문 트렌트 세터로서의 입지 구축에 나서고 있다. 푸조는 디젤 엔진의 미세먼지를 걸러 주는 DPF를 앞장 서서 채용하며 기술 발전을 리드한 역사도 갖고 있다. 글로벌 플레이어로서의 입지가 약하기는..
2011-09-29
현대 i40, 모던 프리미엄을 위한 시험작
현대 i40, 모던 프리미엄을 위한 시험작
현대 i40, 모던 프리미엄을 위한 시험작 현대자동차의 라인업은 글로벌 플레이어 양산 브랜드들 중 아주 많다. 세단이 소형차인 i10부터 유럽 기준 E2세그먼트에 속하는 에쿠스에 이르기까지 각 등급에 모든 모델들이 포진해 있다. E1세그먼트에는 앞바퀴 굴림방식의 그랜저와 뒷바퀴 굴림방식의 제네시스까지 있다. 경쟁 브랜드..
2011-09-28
‘슬로우 디자인’닛산큐브가 말하는 것
‘슬로우 디자인’닛산큐브가 말하는 것
오랜만에 이야기거리가 많은 모델이 등장했다. 독창성이 강한 탓도 있겠지만 차만들기에 대한 생각이 남다르다는 점도 중요한 포인트다. 닛산큐브는 눈에 띄는 모델이다. 새로운 컨셉의 모델이라는 얘기이다. 이런 강한 캐릭터의 모델이 처음은 아니다. BMW 미니라든가 폭스바겐뉴 비틀, 아우디 TT, 볼보 C30, 기아 쏘울, 현대..
2011-09-27
오프로더 전문 짚 브랜드의 DNA 살린 그랜드체로키
오프로더 전문 짚 브랜드의 DNA 살린 그랜드체로키
크라이슬러 그룹에는 크라이슬러와 닷지, 짚, 램 등 네 가지 브랜드가 있다. 여기에 올 여름부터는 피아트 500이 추가되었다. 약 세 달 동안 누계 7,962대가 팔렸다. 그룹 전체의 판매를 견인하는 것은 세단형 위주의 크라이슬러가 아닌 트럭 전문 브랜드인 닷지와 SUV 전문 브랜드 짚이다. 글/ 채영석 (글로벌오토뉴..
2011-09-24
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