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‘슬로우 디자인’닛산큐브가 말하는 것
‘슬로우 디자인’닛산큐브가 말하는 것
오랜만에 이야기거리가 많은 모델이 등장했다. 독창성이 강한 탓도 있겠지만 차만들기에 대한 생각이 남다르다는 점도 중요한 포인트다. 닛산큐브는 눈에 띄는 모델이다. 새로운 컨셉의 모델이라는 얘기이다. 이런 강한 캐릭터의 모델이 처음은 아니다. BMW 미니라든가 폭스바겐뉴 비틀, 아우디 TT, 볼보 C30, 기아 쏘울, 현대..
2011-09-27
오프로더 전문 짚 브랜드의 DNA 살린 그랜드체로키
오프로더 전문 짚 브랜드의 DNA 살린 그랜드체로키
크라이슬러 그룹에는 크라이슬러와 닷지, 짚, 램 등 네 가지 브랜드가 있다. 여기에 올 여름부터는 피아트 500이 추가되었다. 약 세 달 동안 누계 7,962대가 팔렸다. 그룹 전체의 판매를 견인하는 것은 세단형 위주의 크라이슬러가 아닌 트럭 전문 브랜드인 닷지와 SUV 전문 브랜드 짚이다. 글/ 채영석 (글로벌오토뉴..
2011-09-24
아우디 뉴 A6, 아우디 파죽지세의 상징적 존재
아우디 뉴 A6, 아우디 파죽지세의 상징적 존재
아우디 뉴 A6, 아우디 파죽지세의 상징적 존재 프리미엄 브랜드들의 뉴 모델은 상대적으로 그 주목도가 높다. 판매대수면에서는 분명 양산 브랜드들에 한참 미치지 못하지만 자동차라는 속성 때문에 소비자뿐 아니라 자동차회사들도 많은 관심을 보인다. 트렌드세터로서의 입지 때문이다. 캐치업(Catch Up)플레이어의 입장에서는 ..
2011-09-23
마케팅인사이트 - 자동차 고장과 문제점, 늘어나고 있다
마케팅인사이트 - 자동차 고장과 문제점, 늘어나고 있다
자동차의 고장과 문제점이 지난 5년 전과 비교해 늘어나는 추세를 보이고 있다. 새차 구입자가 3개월간 경험한 초기품질 문제점 수는 2009년에 가장 적은 수준으로 감소되었다가 최근 2년 다시 증가했다. 3년간 경험한 내구품질 문제점 수는 2007년부터 꾸준히 감소되다가 2011년 다시 증가세로 돌아섰다. 5개 국내 업체 ..
2011-09-22
마케팅인사이트 - 르노삼성, 고객만족 10년 연속 1위
마케팅인사이트 - 르노삼성, 고객만족 10년 연속 1위
르노삼성이 소비자가 평가한 영업만족, A/S만족, 종합체감만족 등 자동차 고객만족 부문에서 10년 연속(2002 - 2011) 1위를 차지했다. 이에 더해 품질 문제점 수도 가장 적은 것으로 평가되어 제품품질과 서비스품질 모두에서 경쟁업체들을 앞섰다. 자동차 전문 리서치 회사인 마케팅인사이트(www.mktinsight..
2011-09-20
포드 토러스 SHO, ‘경제성이 좋은 고성능 모델’
포드 토러스 SHO, ‘경제성이 좋은 고성능 모델’
최근 미국 GM과 포드의 빠른 회생이 시야에 들어오고 있다. 1960년대를 전후 해 미국 자동차업계는 가히 전설적인 존재로 치부됐었다. 그 누구도 넘볼 수 없는 존재감을 과시했었다. 시장의 요구에 신속히 대응하며 발 빠른 라인업 구축이 배경이었다. 그것은 1920년대 듀란트와 알프레드 슬론에 의한 자동차산업의 규모화가 가..
2011-09-20
11 IAA 9신 - 프레스 컨퍼런스 영상
11 IAA 9신 - 프레스 컨퍼런스 영상
2011 프랑크푸르트오토쇼가 9월 13일 프레스테이를 시작으로 막을 올렸다. 전 세계적으로 경기침체의 어두운 그림자가 잩은 가운데 수요 부진이 예상되는 자동차업계의 대응을 확인할 수 있는 자리이다. 글로벌 플레이어들의 뉴 모델 전략과 친환경차의 기술 발전 현황등을 알아 볼 수 있는 기회이기도 하다. 각 메이..
2011-09-15
11 IAA 8신-쌍용이라는 브랜드
11 IAA 8신-쌍용이라는 브랜드
프레스데이 첫 날 새벽 7시 항상 하던데로 부스를 한 바퀴 돌며 전체적인 분위기를 파악하고 있었다. 그런데 홀 9에 쌍용자동차 부스가 있었다. 사실 전혀 기대를 하지 않았다. 2009년 쇼에서 없었고 최근의 상황 때문에 벌써 오토쇼에 참가하리라고는 예상하지 않았기 때문이다. 글 사진/ 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 그러..
2011-09-15
11 IAA 7신-프랑크푸르트쇼, 정말로 보아야 할 것은?
11 IAA 7신-프랑크푸르트쇼, 정말로 보아야 할 것은?
쇼 이틀째는 비교적 한산하다. 일반 미디어들은 대부분 철수하고 자동차관련 기자들만 찾기 때문이다. 아침 7시 쇼장은 조용했다. 프레스센터에도 아무도 없다. 컴퓨터를 설치하고 오늘 해야 할 일을 점검했다. 다른 일정을 잡지 않았으니 서울에 비해서는 머리가 덜 복잡하다. 우선 각 부스를 한 바퀴 돌아 보기로 했다. 붐비지 않..
2011-09-15
11 IAA 6신-한국산 쉐보레, 유럽시장에서 비상을 꿈꾼다.
11 IAA 6신-한국산 쉐보레, 유럽시장에서 비상을 꿈꾼다.
11 IAA 6신-한국산 쉐보레, 유럽시장에서 비상을 꿈꾼다. 디트로이트 메이커들도 글로벌화에 박차를 가하고 있다. 올 초 디트로이트 오토쇼를 통해 ‘Global Company’를 강하게 부각시킨 GM과 포드는 유럽시장 진출 역사가 긴 만큼 유럽시장에 대한 이해의 폭도 넓다. 무대 위에는 유럽 시장 주력 모델들이 전시..
2011-09-14
11 IAA 5신-현대기아차, 유럽에서도 기세 올리다
11 IAA 5신-현대기아차, 유럽에서도 기세 올리다
11 IAA 5신-현대기아차, 유럽에서도 기세 올리다. 현대기아차의 기세는 유럽에서도 여전하다. 미국에 비해 세는 약하지만 거의 대부분의 메이커들이 판매가 줄고 있는데 반해 현대기아차는 꺾일 줄 모른다. 현장에서 만난 토요타 관계자는 유럽시장에서 현대기아차를 합한 시장 점유율이 토요타를 앞질렀다며 놀라움을 표했다. ..
2011-09-14
11 IAA 4신-프랑스차, 독일에서 날다.
11 IAA 4신-프랑스차, 독일에서 날다.
11 IAA 4신-프랑스차, 독일에서 날다. 오히려 프랑스차의 부스에서 우리가 기대하는 모터쇼다운 모습이 보였다. 르노와 PSA푸조시트로엥 등은 다양한 양산차와 근 미래에 출시될 차, 그리고 기이한 형상의 컨셉카들을 고루 전시하고 있었다. 르노는 특히 배터리 전기차에 대한 준비가 상당히 진척되어 있음을 보여 주었고 ..
2011-09-14
11 IAA 3신-독일차, 전기차에 집중하다.
11 IAA 3신-독일차, 전기차에 집중하다.
2011 프랑크푸르트오토쇼에는 완성차 업체와 부품업체를 포함해 32개국 1,012개 업체가 참가했다. 그 중 완성차업체가 새로 선 보인 모델과 제품은 컨셉트카와 뉴 모델, 부품들을 합해 무려 183개에 달한다. 물론 지역별로 발표는 했지만 오토쇼로는 처음인 모델들까지 포함해서 그렇다. 어쨌거나 프랑크푸르트오토쇼의 입지를 ..
2011-09-14
11 IAA 2신-폭스바겐 그룹, 물량공세로 세계 1위 노린다.
11 IAA 2신-폭스바겐 그룹, 물량공세로 세계 1위 노린다.
11 IAA 2신-폭스바겐 그룹, 물량공세로 세계 1위 노린다. 2011년 프랑크푸르트오토쇼 프레스데이 전날 개최된 폭스바겐의 그룹 나이트는 마틴 빈터콘의 힘을 입증해 보였다. 폭스바겐은 올 해 8월까지 그룹 누계 판매대수 사상 최고를 기록했다. 2007년의 폭스바겐 그룹 이벤트에서 마틴 빈터콘은 그의 색깔을 전면에..
2011-09-13
11 IAA 1신-자동차업계, 이번에는 새로운 길을 제시할 수 있을까?
11 IAA 1신-자동차업계, 이번에는 새로운 길을 제시할 수 있을까?
21세기 들어 전 세계의 모터쇼는 점차 그 위상이 약해지고 있다. 대표적인 것이 동경모터쇼이다. 일본 메이커들이 잘 나가던 시절에는 그야말로 기상천외한 컨셉트카들이 셀 수 없이 많이 등장해 꿈과 미래의 향연으로 부족함이 없었다. 20세기까지만 해도 프랑크푸르트오토쇼와 함께 볼거리와 새로운 트렌드가 가장 많았었다. 그러나 ..
2011-09-12
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