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11 제네바 모터쇼 리뷰 - 블루카
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 블루카
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 블루카 닛산 에스플로우 컨셉트 닛산은 이번 제네바 모터쇼에서 에스플로우 컨셉트를 내놓는다. 에스플로우 컨셉트는 전기 스포츠카를 위한 제안이다. 기본적인 파워트레인 기술은 리프와 공유하지만 성능을 높이기 위해 좌우 휠에 전기 모터를 하나씩 달았다. 이미지를 클릭하시면 상세이미지를 보실 수 ..
2011-03-02
쉐보레 브랜드의 아메리칸 머슬카 카마로의 상륙
쉐보레 브랜드의 아메리칸 머슬카 카마로의 상륙
쉐보레 브랜드의 아메리칸 머슬카 카마로의 상륙 쉐보레 카마로는 포드 머스탱, 닷지 챌린저와 함께 전형적인 미국형 스포츠카로 분류되는 모델이다. 머슬(근육질의, 남성적인)카, 혹은 포니카라고 불린다. 풀 사이즈/컴팩트카가 성인의 말이라면 그보다 작은 카마로와 머스탱은 포니(어린 말)라고 하는 의미다. 포니카라고 부르는 것..
2011-03-01
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 뉴모델 (3)
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 뉴모델 (3)
마세라티 그란카브리오 스포트 마세라티는 이번 제네바 모터쇼에서 그란카브리오 스포트를 공개한다. 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 모델보다 동력 성능이 높아진 것은 물론 핸들링 성능도 상승했다. 파워트레인은 4.7리터 V8 엔진과 ZF의 6단 자동변속기가 조합된다. 이미지를 클릭하시면 상세이미지를 보실 수 있습니다4..
2011-02-28
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 뉴모델 (2)
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 뉴모델 (2)
11 제네바 모터쇼 프리뷰 - 뉴모델 (2) 알파로메오 쥴리에타 2.0 JTDM-2 알파로메오는 이번 제네바 모터쇼에서 2.0 JTDM-2 엔진의 쥴리에타를 내놓는다. 140마력의 2리터 JTDM-2는 경제성에 초점이 맞춰진 엔진으로 라인업에서는 105마력의 1.6 JTDM-2와 170마력의 2.0 JTDM-2 사이에..
2011-02-28
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 뉴모델 (1)
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 뉴모델 (1)
기아 프로 씨드 페이스리프트 기아는 내년 3월 열리는 제네바 모터쇼에서 프로 씨드 페이스리프트 모델을 최초 공개한다. 부분 변경되는 프로 씨드는 앞뒤 범퍼의 형상이 바뀌는 것은 물론 헤드램프의 디자인도 달라지며 새 디자인의 그릴이 적용된다. 엔진은 130마력(25.9kg.m)의 힘을 내는 1.6리터 디젤이 주력이다. 현재..
2011-02-25
마케팅 인사이트 - 기아 뉴 모닝 디자인 반응 조사
마케팅 인사이트 - 기아 뉴 모닝 디자인 반응 조사
기아자동차의 경차 신모델 All New Morning의 디자인이 잠재고객으로부터 좋은 점수를 받았다. ‘디자인 기아’를 이끌어 온 K7, K5에 버금가는 평가를 받았으며, 경쟁모델 Matiz Creative에 대한 열세를 우세로 뒤집었다. 실내 평가에서 특히 우수했으며, 디자인 평가 후에 ‘사고 싶은 생각이 더 커졌다’는..
2011-02-25
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 컨셉트카
11 제네바 모터쇼 리뷰 - 컨셉트카
제네바 모터쇼는 세계 5대 모터쇼(제네바, 파리, 디트로이트, 프랑크푸르트, 동경)의 하나로 유일하게 자동차를 만들지 않는 나라인 스위스에서 열린다는 이유만으로도 주목을 받는 국제 이벤트이다. 제네바 모터쇼는 1905년에 처음 시작돼 올해로 79회를 맞았으며 해마다 3월 초순에서 중순에 걸쳐 열린다. 제네바가 남부 유..
2011-02-24
마케팅인사이트 - 소비자가 평가한 5G그랜저 디자인
마케팅인사이트 - 소비자가 평가한 5G그랜저 디자인
현대자동차의 신형 준대형차 5G그랜저는 디자인 초기반응 조사에서 경쟁모델인 기아의 K7, GM의 Alpheon에 미치지 못하는 평가를 받았다. 또한 5G그랜저의 점수는 작년도에 출시된 아반떼MD와 Alpheon의 초기반응 점수에도 크게 뒤지는 것이었다. 잠재고객 중 구입가능성이 큰 유망고객의 평가와 전면 디자인에 대한 평..
2011-02-16
현대 엑센트, 한국시장 엔트리카로서는 부족한가?
현대 엑센트, 한국시장 엔트리카로서는 부족한가?
현대 엑센트, 한국시장 엔트리카로서는 부족한가? 현대자동차의 파죽지세의 성장세를 거듭하며 글로벌시장에서 존재감을 더욱 확실히 해 가고 있다. 2010년 현대자동차는 국내 65만 9,565대, 해외 294만 8,877대 등 2009년 대비 16.1% 증가한 3,608,442대를 판매했다. 수출 106만 7,158대, 해외..
2011-02-15
마케팅 인사이트 - 현대 엑센트 ‘디자인 초기반응 조사’
마케팅 인사이트 - 현대 엑센트 ‘디자인 초기반응 조사’
엑센트는 디자인 초기반응조사의 종합평가에서 722점으로 기존 모델들(베르나, 프라이드)을 앞섰다. 그러나 앞서 출시된 아반떼MD와 알페온(각각 ‘10년 8월, 9월)의 초기반응 점수에는 미치지 못하는 것으로 나타났다. 엑센트 디자인은 실용적이고 무난하다라는 인상을 줘, 현대자동차의 훼미리룩 시대를 열어간 쏘나타YF나 아..
2011-02-10
쉐보레 카마로, 미국형 머슬카와 포니카의 전형
쉐보레 카마로, 미국형 머슬카와 포니카의 전형
쉐보레 카마로, 미국형 머슬카와 포니카의 전형 쉐보레 카마로는 포드 머스탱, 닷지 챌린저와 함께 전형적인 미국형 스포츠카로 분류되는 모델이다. 머슬(근육질의, 남성적인)카, 혹은 포니카라고 불린다. 풀 사이즈/컴팩트카가 성인의 말이라면 그보다 작은 카마로와 머스탱은 포니(어린 말)라고 하는 의미다. 포니카라고 부르는 ..
2011-02-10
미국산 럭셔리 브랜드의 이미지리더 캐딜락 CTS 쿠페
미국산 럭셔리 브랜드의 이미지리더 캐딜락 CTS 쿠페
캐딜락의 라인업은 비교적 단순하다. CTS를 시작으로 STS, DTS, SRX, 에스컬레이드가 전부다. 그 중 CTS만이 세단과 왜건, 쿠페 버전을 라인업하고 있다. 여기에 고성능 디비전 V시리즈까지 갖추어 CTS의 브랜드 내 입지를 보여 주고 있다. 캐딜락 브랜드의 엔진 라인업도 극히 단순하다. 3.0과 3.6 V6, ..
2011-01-31
탄소 전쟁 6- 탄소 배출권 음모론(2)
탄소 전쟁 6- 탄소 배출권 음모론(2)
탄소 전쟁 6- 탄소 배출권 음모론(2) “동물과 세균 등이 만들어 내는 이산화탄소의 양은 매년 1,500억톤에 이르지만 인류가 만들어 내는 것은 65억톤에 불과하다.”고 랑센핑은 주장했다. 지금까지 그에 대한 논란이라든지 혹은 그 근거를 찾고 그에 따라 합리적인 방안을 도출하려는 노력에 대해 들은 적은 없다. ‘이산화..
2011-01-20
마케팅 인사이트 - 자동차 소비자 마음, 돈으로는 못 산다
마케팅 인사이트 - 자동차 소비자 마음, 돈으로는 못 산다
자동차를 살 때 회사나 영업사원이 주는 할인혜택이나 선물 등은 고객만족에 거의 영향을 주지 못하는 것으로 밝혀졌다. 할인혜택을 주어도 만족률은 높지 않았으며, 더 큰 액수를 주어도 효과는 제한적이었다. 소비자가 자동차를 구입하면서 기대하는 것은 할인 보다는 영업사원의 지속적인 관심과 배려였다. 판매 후 영업사원이 찾아가는..
2011-01-18
11 디트로이트쇼 5신-미국시장 소형차 전쟁 시작되나
11 디트로이트쇼 5신-미국시장 소형차 전쟁 시작되나
2011 디트로이트오토쇼는 소형차의 득세가 특징이었다. 그동안에는 하이브리드와 수소연료전지,전기차 등 차세대 파워트레인을 내 세워 왔다. 이번에는 할 수 있는 범위 내에서 다운사이징과 효율성 제고의 길을 택한 것이라고 볼 수 있다. 디트로이트 빅3는 그들의 장기인 픽업트럭과 대형 SUV 모델들 대신 유럽 기준 B, C세그..
2011-01-14
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