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메르세데스 벤츠의 고성능 튜닝 디비전 AMG의 역할
메르세데스 벤츠의 고성능 튜닝 디비전 AMG의 역할
메르세데스 벤츠의 고성능 튜닝 디비전 AMG의 역할 메르세데스 벤츠의 AMG는 BMW 의 M사와 같은 성격의 고성능 디비전이다. 약간의 차이는 있다. M은 아예 처음부터 BMW 내부에서 기술을 축적해 온데 반해 AMG는 외부 튜닝회사가 메르세데스의 일원이 되는 과정을 겪었다는 것이다. 하지만 역할은 같다. 자체적인 사업..
2008-12-02
진정한 일탈을 꿈꾸게 하는 차 디스커버리3
진정한 일탈을 꿈꾸게 하는 차 디스커버리3
진정한 일탈을 꿈꾸게 하는 차 디스커버리3 시승을 주 업으로 하는 사람이지만 일주일에 한 두 차종을 끊임없이 시승한다는 것은 쉬운 일은 아니다. 특히 한국의 소비자들처럼 자동차의 상품성에 대해 까다롭고 기술적인 지식도 필자와 같은 평론가를 앞서는 사람들이 많은 경우는 더욱 그렇다. 그저 즐기며 타는 것과 타고 나서 그것..
2008-11-28
닛산 무라노, 미국 시장에서의 인기 한국에서도?
닛산 무라노, 미국 시장에서의 인기 한국에서도?
닛산 무라노, 미국 시장에서의 인기 한국에서도? 닛산 브랜드도 한국시장에 진출했다. 그 출발을 알리는 모델로 무라노와 로그 등 크로스오버를 내 세웠다. 크로스오버 전성기라는 시대적인 흐름의 반영이다. 물론 세단형인 알티마도 내년 초 예정되어 있지만 풀 모델체인지 시기가 무라노보다 늦어 국내 시판도 그 일정에 따랐다. 이..
2008-11-27
BMW도 디젤차로 미 시장 새 판짜기 동참
BMW도 디젤차로 미 시장 새 판짜기 동참
BMW도 디젤차로 미 시장 새 판짜기 동참 자동차업계도 사상 초유의 판매 감소에 허덕이며 메이커에 따라서는 대대적인 구조조정의 칼바람이 불고 있지만 걱정보다는 앞으로에 대한 고민을 하는 분위기가 더 강하다. 최근 국내에서 개최된 제8회 환경 친화형 신 디젤 엔진 기술 국제 심포지엄에서 자동차의 수요는 지속적으로 증가해 ..
2008-11-25
라세티, GM 그룹의 주력 모델이 될 수 있을까?
라세티, GM 그룹의 주력 모델이 될 수 있을까?
라세티, GM 그룹의 주력 모델이 될 수 있을까? GM대우가 오랜만에 자체 개발 뉴 모델을 내놓았다. 2006년 1월 준중형 토스카, 6월 SUV 윈스톰에 이어 약 2년 반만이다. 중간에 G2X와 베리타스가 출시됐지만 엄밀히 말하면 이 두 차는 OEM 방식으로 개발 생산된 모델이지만 수입차에 속한다. 물론 GM그룹의 글..
2008-11-22
메르세데스 클린 디젤, 미 대륙 공략 본격화한다
메르세데스 클린 디젤, 미 대륙 공략 본격화한다
독일 슈투트가르트 다임러 AG본사에서 진행된 메르세데스 벤츠 브랜드 워크샵 행사 중 디젤 기술 개발 관계자로부터 그들의 파워 트레인에 관한 전략을 들을 수 있었다. 메르세데스 벤츠의 신 세대 4기통 디젤엔진 개발 책임자인 Franz Paul Gulde는 앞으로 크게 세 단계로 파워트레인의 발전과정이 이루어질 것이라고 주장..
2008-11-21
메르세데스 벤츠라는 브랜드가 의미하는 것
메르세데스 벤츠라는 브랜드가 의미하는 것
메르세데스 벤츠가 2006년 5월 19일 새롭게 오픈한 박물관을 이제야 방문했다. 1991년 처음 방문했었던 진델핑겐에 있던 기존 박물관에서의 기억이 아직도 생생한데 현대적인 감각으로 과거와 현재, 미래를 동시에 표현한 메르세데스 벤츠 박물관은 프리미엄 브랜드가 어떻게 그들만의 가치를 이어가고 있는지를 잘 보여 주고 있었..
2008-11-20
메르세데스-벤츠 디젤 70년, 예연소실에서 BLUETEC까지
메르세데스-벤츠 디젤 70년, 예연소실에서 BLUETEC까지
디젤 엔진은 메르세데스-벤츠의 역사에서 빼놓을 수 없는 중요한 분야다. 20세기 초반, 당시 벤츠&시에 (Benz&Cie)사의 디자인 엔지니어였던 프로스퍼 로랑주(Prosper L’Orange)가 루돌프 디젤(Rudolf Diesel)의 엔진을 기반으로 1923년 세계 최초의 디젤 트럭을 선보인데 이어, 마침내 1936년..
2008-11-19
디트로이트 3인방 긴급구제, 고용 및 신뢰 그리고 경쟁력의 문제
디트로이트 3인방 긴급구제, 고용 및 신뢰 그리고 경쟁력의 문제
오늘의 미국 자동차산업은 역사상 가장 최악의 시기일지도 모른다. 디트로이트 3인방-GM, 포드, 크라이슬러는 위기에 처해있고 외부의 도움이 없다면 아마도 사망신고를 받을지도 모른다. 비합리적인 생산구조, 변동 심한 오일가격, 그리고 금융위기가 이러한 상황을 초래한 3가지 주요 원인이다. 디트로이트 3인방은 너무 많은 자..
2008-11-18
아우디 A3, 브랜드의 힘을 보여 주다
아우디 A3, 브랜드의 힘을 보여 주다
아우디 A3, 브랜드의 힘을 보여 주다 아우디는 BMW, 메르세데스 벤츠와 함께 세계적인 프리미엄 브랜드에 속한다. 통상적으로 프리미엄 브랜드라고 하면 고가의 모델을 떠 올리고 그것은 대부분 대 배기량 모델과 연관지은다. 그런데 아우디가 1996년 C세그먼트 모델인 A3를 내놓았고 BMW 는 2004년 파리살롱을 통해 ..
2008-11-17
트렌드 세터로서의 차 만들기 보여 준 BMW 5세대 7시리즈
트렌드 세터로서의 차 만들기 보여 준 BMW 5세대 7시리즈
트렌드 세터로서의 차 만들기 보여 준 BMW 5세대 7시리즈 21세기 들어서며 자동차 디자인에 대해 세간의 논란거리를 제공했던 BMW의 플래그십 7시리즈가 5세대로 진화(Evolution)했다. 이번 풀 모델체인지의 핵심은 여러가지 측면에서 시대적인 흐름을 리드한다는 것이다. 트렌드세터다운 프리미엄 브랜드의 자세가 여..
2008-11-12
21세기 자동차산업의 제휴관계는 모델 공여?
21세기 자동차산업의 제휴관계는 모델 공여?
21세기 자동차산업의 제휴관계는 모델 공여? 지각변동, 사활의 기로, Who knows? 현 상황을 표현하는 단어 들이다. 국내 언론들은 너무 호들갑스러운 감이 없지 않지만 변화는 이미 시작됐다. 필자는 지난 2006년 6월에 21세기 자동차산업의 패러다임의 변화에 관해 규모의 확보의 형태가 인수합병이 아닌 다른 방향..
2008-11-10
친환경 디젤엔진, 그리고 현대기아 남양 연구소의 저력
친환경 디젤엔진, 그리고 현대기아 남양 연구소의 저력
친환경 디젤엔진, 그리고 현대기아 남양 연구소의 저력 현대기아차의 기술 자립을 위한 행보가 숨가쁘게 진행되고 있다. 현대기아차는 지난 10월 29일 차세대 핵심 기술인 전기•전자 및 환경 부문의 경쟁력 강화를 위한 계획을 발표와 함께 하이브리드카와 연료전지차등 차세대 파워트레인에 관한 로드맵을 공개하더니 이..
2008-11-05
닛산과 인피니티, 그리고 글로벌 전략
닛산과 인피니티, 그리고 글로벌 전략
닛산과 인피니티, 그리고 글로벌 전략 인피니티 G37을 시승하면서 흔히 말하는 ‘좋은’ 디자인이라는 것은 무엇일까 하는 생각을 해 보았다. ‘좋다.’는 것은 극히 주관적인 생각이다. 어떤 점이 좋으냐고 물으면 답은 제각각이다. 사람마다 미에 대한 관점이 다르기 때문에 그 수많은 사람들이 각자가 좋아하는 타입의 상대를 만..
2008-11-03
현대기아차, 차세대 파워트레인 로드 맵 공개
현대기아차, 차세대 파워트레인 로드 맵 공개
현대기아차, 차세대 파워트레인 로드 맵 공개 현대기아자동차가 차세대 핵심 기술인 전기•전자 및 환경 부문의 경쟁력 강화를 위한 계획을 발표와 함께 하이브리드카와 연료전지차등 차세대 파워트레인에 관한 로드맵을 공개했다. 현대기아자동차연구개발총괄본부 양웅철 부사장은 하이브리드와 연료전지에 관한 핵심 부품의 선..
2008-10-29
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