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Total 2,937건 171 페이지
06파리살롱 1신-아우디 미드십 스포츠카 R8 전격 공개
06파리살롱 1신-아우디 미드십 스포츠카 R8 전격 공개 2006 파리살롱의 테이프는 아우디가 끊었다. 아우디는 파리살롱 프레이데이 하루 전날 파리의 ‘무역센터’라고 할 수 있는 라데팡스에서 2인승 미드십 정통 스포츠카 R8을 공개하며 1990년대 이미지 변신에 이어 이제는 본격적으로 프리미엄 브랜드의 명성을 활용한 세..
2006-09-28
브랜드론10- 메르세데스 벤츠 vs BMW
브랜드론10- 메르세데스 벤츠 vs BMW 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) BMW하면 ‘다이나믹’이라는 단어가 먼저 떠 오르는데 반해 메르세데스 벤츠의 브랜드 이미지는 기품과 프레스티지성이다. BMW에 대한 이미지는 우선 주행성을 위주로한 카리스마가 떠 오르는 반면 메르세데스는 권위와 신분의 상징으로 대변되는 프레..
2006-09-25
르노닛산 연합과 GM간의 제휴, “실행 불가능”
르노닛산 연합과 GM간의 제휴, “실행 불가능” 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 르노닛산과 GM간의 자본제휴는 과연 어떤 결과로 나타날까. 과연 세 회사가 자본제휴를 할 것인가? 자본제휴가 성사된다면 세 회사간에 어떤 변화가 있을 것인가. 그리고 주도권은 누가 쥘 것인가? 그리고 궁극적으로 제휴를 통해 상호간에 시..
2006-09-22
브랜드론9- 메르세데스 벤츠와 SLR맥라렌의 관계는?
브랜드론9- 메르세데스 벤츠와 SLR맥라렌의 관계는? 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 메르세데스 벤츠와 BMW는 1990년대 중반까지만해도 고성능, 고 부가가치의 자동차를 소량 생산해 높은 이익을 올린다고 하는 소위 말하는 ‘희소성을 강조하는’ 프리미엄 브랜드 전략을 추구해 왔다. 물론 동시에 그만큼 많은 자금력을..
2006-09-21
현대자동차, 트라고로 시장 점유율 회복 가능할까?
현대자동차, 트라고로 시장 점유율 회복 가능할까? 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 현대자동차가 대형트럭 트라고(TRAGO)시리즈를 출시하며 대형트럭의 국내시장 수성과 본격적인 해외시장 진출을 선언했다. 현대차는 19일(화) 서울 그랜드힐튼 호텔에서 국내외 기자단, 대형트럭 업체 사장단 및 최한영 상용담당 사장을..
2006-09-20
한국 토요타 신차 발표회는 가족 시승 프로그램
한국 토요타 신차 발표회는 가족 시승 프로그램 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 전 세계 대부분의 자동차회사들은 신차를 개발하면 기자들을 대상으로 시승회를 실시한다. 크게는 전 세계 각국의 기자를 특정 장소로 초청해 실시하는 국제시승회를 비롯해 판매하는 나라의 수입업체나 현지 업체들이 자국 미디어들을 대상으로 하는..
2006-09-18

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우정과 사랑, 비와 박진영, 그리고 BMW Z4
우정과 사랑, 비와 박진영, 그리고 BMW Z4 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 아셈타워, 인터컨티넨탈 호텔, 현대 I파크, 오크우드, 한국전력. 서울 삼성동에 있는 랜드마크 타워들이다. 이런 건물들의 이름에서 우리는 무엇을 떠 올릴 수 있을까? 서울 지리를 어느 정도 아는 사람들이라면 코엑스, 즉 한국종합전..
2006-09-15
브랜드론8-프리미엄 브랜드, 니치 브랜드, 양산 브랜드
브랜드론8-프리미엄 브랜드, 니치 브랜드, 양산 브랜드 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 지난번에는 기업 브랜드의 가치에 대해 정리했는데 이번에는 우리가 흔히 말하는 프리미엄 브랜드, 니치 브랜드, 양산 브랜드에 대해 이야기 해보고자 한다. BMW하면 ‘다이나믹’이라는 단어가 먼저 떠 오르는데 반해 메르세데스 벤츠의..
2006-09-11
브랜드론7- 기업 브랜드 가치 1위 토요타, 현대 8위
브랜드론7- 기업 브랜드 가치 1위 토요타, 현대 8위 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 브랜드에 대한 이야기를 계속해 오고 있는데 사실 지금까지의 서술방식은 상품 브랜드 차원에서 소비자들에게 쉽게 다가갈 수 있는데 포인트를 맞춘 것이었다. 그런데 상품 브랜드만으로 모든 것을 평가할 수는 없다. 기업 브랜드의 가치에..
2006-09-04
브랜드론6-미국인의 신발 포드와 시보레, 그리고 4WD
브랜드론6-미국인의 신발 포드와 시보레, 그리고 4WD 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) “골프백 8개를 실을 수 있는 차 .” 포드코리아가 파이브헌드레드의 광고에서 전면에 내 세운 캐치 프레이즈다. 크다는 얘기이다. 미국식 기준으로 본다면 중형차, 즉 미들 클래스 세단으로 분류할 수 있고 세그먼트나 경쟁 모델로 ..
2006-08-31
브랜드론5-BMW와 쇼파 드리븐카
브랜드론5-BMW와 쇼파 드리븐카 “Sports Sedan, Premium Brand, Trendsetter.” BMW하면 떠 오르는 단어들이다. 스포츠 세단. 새로배치 직렬 6기통, 뒷바퀴 굴림방식, 그리고 50대 50의 철저한 중량배분. 달리는 즐거움을 가장 이상적으로 실현하기 위한 밸런스를 갖추었다는 것을..
2006-08-29
왜 메르세데스 벤츠를 탈까?
왜 메르세데스 벤츠를 탈까? 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 우문이다. 그에 대한 답은 아주 간단하다. “메르세데스 벤츠이니까.” 메르세데스 벤츠의 브랜드 이미지는 프레스티지가 우선이다. 최근에야 스포티한 주행성을 강조하는 경향도 가미하고 있지만 메르세데스가 강조하는 것은 격조와 품위이다. 그래서 메르세데스 벤츠의 고..
2006-08-25
자료-국산 고유 모델 포니의 탄생
자료-국산 고유 모델 포니의 탄생 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 포니는 말 그대로 우리나라 최초의 고유모델이고 세계 시장에 현대는 물론이고 한국이라는 브랜드를 알린 첫 번째 모델이었다. 더불어 오늘날 한국이 세계 자동차생산대국 5위(2005년 기준 369만 9,350대)에 오를 수 있게 한 원동력이 된 모델이다...
2006-08-22
일본 자동차시장에도 디젤차의 봄은 오는가.
일본 자동차시장에도 디젤차의 봄은 오는가. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 유럽에서 디젤차의 판매가 전체 시장의 50%를 넘는 수요를 보일 정도로 높은 인기를 보이고 있는 것과는 달리 미국과 일본에서는 디젤에 대한 부정적인 이미지가 강해 고작 3~8% 정도의 점유율을 보이고 있다. 물론 환경에 좋지 않다는 인식이 ..
2006-08-22
아우디가 Q7에서 콰트로 시스템을 강조하는 이유
아우디가 Q7에서 콰트로 시스템을 강조하는 이유 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 아우디의 고성능 SUV의 데뷔를 전후해 세계 자동차시장은 가히 SUV의 시대라고 해도 과언이 아닐 정도로 다양한 형태의 모델들이 쏟아져 나오고 있다. 저마다 독창적인 캐릭터를 전면에 내 세우며 비교 우위를 주장한다. 물론 그것은 대부..
2006-08-17
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