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일본 빅3, 미국차와 한국차 전방위 공격
일본 빅3, 미국차와 한국차 전방위 공격
일본 빅3, 미국차와 한국차 전방위 공격. 2006 디트로이트 오토쇼를 통해 나타난 양상 중 미국 메이커들과 일본 메이커들의 신차 출시계획의 차이도 빠트릴 수 없는 내용인 것 같다. 다시 말해 여전히 자신들의 수익원인 픽업트럭과 SUV등에(소형인 CUV일지라도) 힘을 쏟는 GM 및 포드와 그와는 약간 다른 방향성을 보이..
2006-01-17
06 디트로이트8신 - 현대기아, 미일에 역공 당하다.
06 디트로이트8신 - 현대기아, 미일에 역공 당하다.
충격이었다. 2006 디트로이트 오토쇼 이틀째까지 취재를 마치고 그다지 큰 이슈가 보이지 않은데 대한 실망감을 가진 것이 사실이었다. 그런데 3일째. 프레스센터도 전날에 비해 많이 한산해 져 있었다. 해외에서 온 기자들은 상당수 귀국한 상황이어서 차분한 분위기에서 시작됐다. 프레스컨퍼런스도 전날 아침 7시 30분에 시작..
2006-01-12
06 디트로이트7신-본격적인 에너지 전쟁 시작됐다.
06 디트로이트7신-본격적인 에너지 전쟁 시작됐다.
06 Detroit 7신-본격적인 에너지 전쟁 시작됐다. 아무리 SUV, 또는 CUV 바람이 심해도 미국은 픽업 트럭의 나라다. 특히 디트로이트 메이커의 입장에서는 어쩌면 영원한 수익성의 보고일지도 모른다. 그것은 미국 문화를 이해하면 알 수 있는 내용이다. 거대한 쇼핑몰에 가면 그 자리에서 쇼파를 구입해 가져갈 수 ..
2006-01-11
06디트로이트6신-미국형 포니카와 머슬카의 부활?
06디트로이트6신-미국형 포니카와 머슬카의 부활?
06 Detroit 6신-미국형 포니카와 머슬카의 부활? GM의 시보레 카마로와 크라이슬러의 닷지 챌린저가 살아났다. 포니카라는 말은 1964년 포드 머스탱으로 인해 생겨난 말이다. 포드 머스탱은 전형적인 미국형 스포츠카의 기준이 되었으며 정통 스포츠카가 아닌 스포츠 패션카 장르로 분류되는 모델이다. 이 포드 머스탱을..
2006-01-11
06 디트로이트 5신-아메리칸 드림, 아메리칸 프리미엄
06 디트로이트 5신-아메리칸 드림, 아메리칸 프리미엄
06 Detroit 5신-아메리칸 드림, 아메리칸 프리미엄 “아메리칸 드림”을 살려라. 포드가 링컨 디비전에 마크 S세단과 마크X 중형 CUV를 출시하며 선언한 캠페인이다. 포드의 앤 스티븐(Anne Stevevens) 수석 부사장은 아메리칸 럭셔리이자 아메리칸 드림이었던 미국의 아이콘 링컨을 되살리겠다는 의지를 피..
2006-01-11
06 디트로이트4신-일본차, 자동차 시장의 흐름을 주도한다.
06 디트로이트4신-일본차, 자동차 시장의 흐름을 주도한다.
06 Detroit 4신-일본차, 자동차 시장의 흐름을 주도한다. 디트로이트 오토쇼에 관한 일반적인 기사를 보면 하이브리드카가 가장 주목을 끌고 있다는 내용이 주를 이룬다. 하지만 하이브리드는 우리가 떠드는 것만큼 그렇게 큰 흐름을 형성하고 있는 것만은 아니다. 물론 2005년 전 세계 거의 모든 메이커들이 하이브리드..
2006-01-09
06디트로이트 3신- 디트로이트 빅2, CUV와 하이브리드에 올인
06디트로이트 3신- 디트로이트 빅2, CUV와 하이브리드에 올인
06Detroit 3신- 디트로이트 빅2, CUV와 하이브리드에 올인 GM과 포드의 판매 부진으로 인해 촉발된 미국 최대 부품회사인 델파이의 파산보호 신청으로 인해 충격이 큰 상황에서 2006 디트로이트 오토쇼의 막이 올랐다. 대대적인 구조조정과, 노조 문제, 가솔린 가격의 폭등 등의 악재가 겹친 가운데 디트로이트 빅3..
2006-01-09
06디트로이트 2신-디트로이트쇼,5억8천만 달러
06디트로이트 2신-디트로이트쇼,5억8천만 달러
06Detroit 2신-디트로이트쇼,5억8천만 달러 디트로이트쇼는 올해로 90회째를 맞는 역사를 갖고 있지만 국제모터쇼로 개최된 것은 1989년부터로 2006년쇼거 18회째가 된다. 매년 40개가 넘는 메이커가 700여대의 승용차와 트럭을 전시하며 해마다 70만명이 넘는 관람객을 모을 정도로 큰 규모를 자랑한다. ..
2006-01-09
06Detroit 1신- 미국 소형차 시장, 한일 전쟁 재연된다.
06Detroit 1신- 미국 소형차 시장, 한일 전쟁 재연된다.
디트로이트모터쇼의 프레스 데이 공식 행사는 1월 8일 오전 11시 30분 포드의 컨퍼런스로 시작된다. 그 전에 프레스 컨퍼런스에서 오랜만에 만난 친구들과 이런 저런 이야기를 나누었다. 무엇보다 큰 관심사는 물론 GM과 포드가 어떤 내용으로 쇼장을 찾은 전 세계 기자들을 놀라게 할 것인가 하는 것이었다. 대부분의 기자들은 ..
2006-01-09
자료-르노 그룹, 2005년 판매 실적
자료-르노 그룹, 2005년 판매 실적
자료-르노 그룹, 2005년 판매 실적 . 2005년 르노그룹은 2백 5십 3만 대의 자동차를 판매하여 1 .7%의 판매 신장을 보였다. . 유럽 이외 지역에서* 르노 그룹의 판매는 21.1% 증가하였다. 르노 브랜드는 유럽 이외 지역에서 11.4% 성장하였다. 다시아와 르노삼성자동차의 세계 판매는 각각 70%와 4..
2006-01-06
2006년 화두는 쏘나타 디젤, 대우자판, 수입차 가격인하
2006년 화두는 쏘나타 디젤, 대우자판, 수입차 가격인하
2006년 화두는 쏘나타 디젤, 대우자판, 수입차 가격인하 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 2006년 한국 자동차시장은 그 어느 때보다 치열한 경쟁이 예상된다. 크게 요약하면 디젤차의 본격 출시, 현대기아의 독주에 대한 GM대우의 본격적인 도전, 한국차 메이커들과 수입차들과의 경쟁, 그리고 수입차 가격 인하 등으로 ..
2006-01-02
2006년 미국시장 화두는 소형차, 하이브리드, 크로스오버 등
2006년 미국시장 화두는 소형차, 하이브리드, 크로스오버 등
2006년 미국시장 화두는 소형차, 하이브리드, 크로스오버 등 2006년 미국시장의 화두는 아이팟 등 첨단 컴퓨터 기술을 응용한 다양한 편의 장비의 장착과 소형차 시장의 확대, 하이브리드카의 본격 시장 성장, 그리고 소형 SUV, 즉 크로스오버 시장의 치열한 경쟁, 그리고 젊은 층 공략을 위한 기발한 아이디어의 마케팅 ..
2006-01-02
현대기아의 과제-3.중국산 자동차가 몰려온다
현대기아의 과제-3.중국산 자동차가 몰려온다
현대기아의 과제-3.중국산 자동차가 몰려온다 여기에 장기적으로 중국산 저가 모델이 세계 시장에 본격 출시될 경우를 상정한 대비를 해야 한다. 이미 중국산 셰리(Chery)가 2007년부터 미국 시장 진출이 결정된 상태다. 중국산 셰리를 미국 시장에 판매하겠다고 밝힌 맬콤 브리클린(Malcolm Bricklin)이라는 ..
2005-12-31
현대기아의 과제-2.제품이 있어야 브랜드가 있다
현대기아의 과제-2.제품이 있어야 브랜드가 있다
현대기아의 과제-2.제품이 있어야 브랜드가 있다 네 번째는 품질 개선에 한층 전력해야 한다는 것이다. 여러 가지 연구 조사 결과 한국차의 품질에 현격히 좋아진 것은 사실이다. 그로 인해 판매가 급증하고 있는 것 또한 부인할 수 없다. 하지만 내구성 부문에서는 아직까지 일본 등 선진 메이커의 수준에 미치지 못하고 있다. ..
2005-12-30
현대기아의 과제-1.인간관계가 아닌 인재 우선을 지향해야
현대기아의 과제-1.인간관계가 아닌 인재 우선을 지향해야
현대기아의 과제 - 1.인간관계가 아닌 인재 우선을 지향해야 일본 빅3의 성장세 못지 않게 현대기아자동차그룹도 글로벌 시장에서 일취월장을 거듭하고 있다. 내수시장에서는 기대만큼의 신장을 하지 못하고 있지만 석유파동을 계기로 현대기아차는 세계 많은 시장에서 주목을 끌고 있으며 그로 인해 2005년 한국자동차산업은 예상을 ..
2005-12-29
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