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현대
, 기아 통합 시너지효과 다음 단계는?
현대
, 기아 통합 시너지효과 다음 단계는?
현대, 기아 통합 시너지효과 다음 단계는? 현대자동차와 기아자동차는 합병 이후 R&D 통합과 플랫폼 및 부품 공유 등은 성공적으로 이루어냈다. 그로 인해 최근 수년동안 사상 최대의 순이익을 내는 등 외형상으로는 비교적 순탄한 행보를 계속하고 있다. 그런데 그런 과정이 완성단계에 접어 들면서 이제는 두 브랜드의 차별화를..
2004-08-17
자료-
현대
車, 2004년도 상반기 실적 발표
자료-
현대
車, 2004년도 상반기 실적 발표
자료-현대車, 2004년도 상반기 실적 발표 - 매출액 13조 3,906억원, 영업이익 1조 1,738억원, 당기순이익 9,730억원 - 내수 침체를 수출 강화 및 고부가가치 차종 판매로 극복 노력 - 올해 수출 및 중대형·RV 차량 판매비중 확대로 수익성 제고 현대자동차(대표:鄭夢九)는 2004년도 상반기 경영실적..
2004-07-29
현대
자동차, 럭셔리 브랜드 전략과 올즈모빌
현대
자동차, 럭셔리 브랜드 전략과 올즈모빌
현대자동차, 럭셔리 브랜드 전략과 올즈모빌 지난 주 미국 자동차 업계 최대의 뉴스는 무엇보다 현대자동차의 J.D.파워 초기품질조사 결과 GM의 올즈모빌 마지막 모델 출고에 관한 것이었다. 이미 다양한 뉴스를 통해 전해진대로 미국의 오토모티브뉴스는 1997년 토요타의 렉서스의 급부상에 대해 “사람이 개를 물었다.(M..
2004-05-18
현대
, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다
현대
, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다
현대, 럭셔리 브랜드로 미국시장 공략한다? 지난 1월 초 디트로이트쇼장에서 2007년까지 모델 출시 스케쥴을 발표했던 현대자동차가 럭셔리 모델 개발과 기아자동차를 통한 픽업트럭 등 라인업 확대에 적극 나설 움직임을 보이고 있다. 지난 2002년 5월 클릭을 선 보인 이후 2년 가까이 지난 올 3월에야 뉴 모델 투싼을..
2004-05-11
현대
자동차만이 미쓰비시를 살릴 수 있다?
현대
자동차만이 미쓰비시를 살릴 수 있다?
미쓰비시, 현대만이 살릴 수 있다? 최근 경영난으로 심각한 어려움을 겪고 있는 미쓰비시가 다임러크라이슬러측의 지원 불가 결정으로 인해 앞으로의 진로가 더욱 안개속으로 빠져 들고 있다. 미쓰비시는 단기적으로는 자이바츠에 있는 미쓰비시 그룹 내 자회사들로부터 수혈을 받아 지탱할 수는 있을 몰라도 적어도 2006년까지는 ..
2004-05-07
현대
차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때
현대
차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때
현대차, 이제는 가격 전략을 생각해야 할 때 현대자동차가 2004 J.D.파워 IQS(Initial Quality Survey:초기 품질조사)에서 토요타 다음으로 좋은 점수를 얻었다. 지난 1985년 미국시장에 처음 진출한 현대자동차는 1989년을 정점으로 ‘싼게 비지떡’, ‘일본차의 아류’ 등 품질에 대한 좋지 않은..
2004-04-30
해외 시각-
현대
미국 테크니컬 센터 건립 의미
해외 시각-
현대
미국 테크니컬 센터 건립 의미
해외 시각-현대 미국 테크니컬 센터 건립 의미 지난 주 현대자동차의 미국시장을 위한 계획의 중요성을 말해주는 새로운 대형 테크니컬 센터가 앤 아버(Ann Arbor ) 바로 동쪽 지역에서 기공식을 가졌다. 2005년에 이 기술센터가 완공되게 되면 19만 평방 피트에 달하는 이 테크니컬 센터에서는 미국시장에서 가장 ..
2004-04-28
2004제네바쇼 3신-
현대
C세그먼트, 기아 유럽공장
2004제네바쇼 3신-
현대
C세그먼트, 기아 유럽공장
2004제네바쇼 3신- 현대 C세그먼트, 기아 유럽공장 현대자동차는 독일의 륏셀하임에 있는 디자인 스튜디오에서 스터디 모델로 선보인 E3 컨셉트카와 소형 SUV 투싼을 전면에 내 세웠다. 이미 글로벌오토뉴스를 통해 전해진 소식이지만 특히 미쓰비시 콜트와 시트로엥 C4 등의 뉴 모델 등장과 함께 E3의 양산을 기대하는 목..
2004-03-02
현대
차 미국시장 1월 13% 하락한 이유
현대
차 미국시장 1월 13% 하락한 이유
현대차 미국시장 1월 13% 하락한 이유 올 1월 현대차의 미국시장 판매가 작년 1월 27,179대보다 12.7%나 감소한 23,738대에 그쳤다. 작년 1월 7%가 상승한 것에 비하면 큰 폭의 감소이고 현대모터아메리카는 긴장할만 하다. 그래서인지 현대자동차가 미국시장에서 대규모 할인판매에 나설 것이라는 보도가 있었다...
2004-02-13
현대
/기아, 미시장 인지도 상승률 가장 높아
현대
/기아, 미시장 인지도 상승률 가장 높아
현대/기아, 미시장 인지도 상승률 가장 높아 -현대, 기아차 인지도 상승폭 가장 커 *소비자들의 인식보다 실제품질이 더 좋은 브랜드 머큐리 42.3% 인피니티 34.1% 뷰익 29.7% 링컨 25.3% 크라이슬러 20.8% 렉서스 17.4% 포르쉐 14.2% 올즈모빌 13.6% 사브 ..
2004-01-17
2004디트로이트쇼-
현대
, 픽업트럭도 개발한다.
2004디트로이트쇼-
현대
, 픽업트럭도 개발한다.
2004디트로이트쇼-현대, 픽업트럭도 개발한다. 현대아메리카의 신임 CEO 로버트 코스메이(Robert Cosmai)가 미국시장의 판매확대를 위해 현대자동차도 픽업 트럭 세그먼트의 모델이 필요하다고 밝혔다. 코스메이는 최근 로이터 통신과의 인터뷰를 통해 미국시장에서는 물론이고 세계 모든 시장에서 가장 빠른 신장세를 보..
2004-01-07
GM대우,
현대
기아와 미국시장에서 맞짱뜬다
GM대우,
현대
기아와 미국시장에서 맞짱뜬다
GM대우,현대기아와 미국시장에서 맞짱뜬다 GM대우가 시보레 브랜드로 미국시장에 진출하게 되면서 현대와 기아 브랜드와의 직접적인 경쟁상황에 놓이게 됐다. 시보레는 GM의 최대 판매 디비전이지만 그동안 수입 브랜드들의 기세에 눌려 있었다. 그런 시보레의 입장에서는 새로운 계기를 맞게 된 것이다. 다시 말해 시보레가 저가..
2003-11-28
현대
차 노사분규 이대로는 안된다.
현대
차 노사분규 이대로는 안된다.
현대차 노사분규 이대로는 안된다. 현대자동차의 노사분규가 대단원(?)의 막을 내렸다. 참으로 불가사의하게도 80년대 이후 단 한해도 거르지 않고 거의 매년 이런 전철을 되풀이하고 있다. 강성노조로 유명했던 현대중공업도 9년 무분규를 만천하에 자랑하며 회사를 지탱하는 두 바퀴로서의 역할을 잘 해 나가고 있는데 왜 자동차회..
2003-08-06
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