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GM대우제 시보레 브랜드 유럽 공략의 의미
GM대우제 시보레 브랜드 유럽 공략의 의미 파리살롱이 현지시간으로 23일 오전 프레스데이를 시작으로 막을 올렸다. 이미 여러 가지 소식을 글로벌오토뉴스를 통해 접하고 있는데 그중 GM대우 관련 질문이 적지 않다. GM대우가 만든 자동차가 시보레 브랜드로 유럽시장에 출시된다고 하는데 그 관계에 대해 정리가 안된다는 것이..
2004-09-24
2300만대 생산한 폭스바겐 골프스토리
2300만대 생산한 폭스바겐 골프스토리 폭스바겐은 기본적으로 보수적인 이미지가 깔린 브랜드다. 때문에 새로운 단계로 넘어갈 때에는 신중에 신중을 거듭하는 것이 보통이다. 골프의 데뷔도 바로 그런 신중한 행보의 결과라고 보는 것이 좋을 듯하다. 1970년에 폭스바겐 최초의 수냉 엔진에 FF 레이아웃의 K70을 출시할 시점..
2004-09-23
2004 파리오토살롱은 소형 미니밴의 경연장
2004 파리오토살롱은 소형 미니밴의 경연장 9월 23일과 24일 프레스데이를 시작으로 2004 파리오토살롱이 시작된다. 모두 30여개국에서 500여대의 모델이 출품되는 올해의 파리살롱 역시 다양한 뉴 모델과 컨셉트카, 신기술 등이 선보인다. 특히 올해 쇼에는 60여개의 뉴 모델이 출품되며 20개 이상의 컨셉트카가 전시..
2004-09-21
현대 쏘나타 vs 혼다 어코드 vs 토요타 캄리
현대 쏘나타 vs 혼다 어코드 vs 토요타 캄리 현대자동차가 뉴 쏘나타를 토요타 캄리와 혼다 어코드 등 세계적인 세계적 베스트셀러 카와 경쟁시키겠다고 공언하고 나서면서 소비자들 사이에는 이들 차종과 쏘나타와의 경쟁구도에 높은 관심을 보이고 있다. 물론 어느차가 더 좋을까 하는 것이 핵심이다. 세 모델은 모두 각 메이커..
2004-09-17
직분과 터보 결합한 아우디 신개념 TFSI 엔진
직분과 터보 결합한 아우디 신개념 TFSI 엔진 독일 프리미엄 브랜드들의 행보가 바쁘다. 경쟁적인 뉴 모델 공세에 더해 각기 독자적인 신기술들을 선보이며 시장에서의 우위 고수 및 확보를 위해 안간힘을 쓰고 있다. 아우디도 뉴 A6의 출시에 이어 A3 라인업 추가, 차세대 A4 개발 등 분주한 나날을 보내고 있다. 올해..
2004-09-16
메르세데스 벤츠, 뉴 모델 대 공세 시작됐다.
메르세데스 벤츠, 뉴 모델 대 공세 시작됐다. 메르세데스 벤츠가 올 가을 파리살롱을 시점으로 내년까지 대대적인 뉴 모델 공세를 펼친다. 뉴 모델의 대부분은 처음으로 도전하는 장르라는 점이 특징이다. 게다가 핵심 모델이라고 할 수 있는 S클래스의 풀 모델체인지도 임박해있다. 최근 수년동안 BMW의 공세에 이어 메르세데스 ..
2004-09-15
디젤엔진, 연료 8억 갤런, 이산화탄소 800만톤 저감
디젤엔진, 연료 8억 갤런, 이산화탄소 800만톤 저감 최근 내년부터 디젤 승용차 허용으로 인한 논란이 가열되고 있다. 아래 기사는 필자가 글로벌오토시스템의 자료를 바탕으로 작성했던 미국 시장에서의 디젤에 관한 내용이다. 참고 자료로 다시 한번 게재한다.(편집자 주) 크라이슬러가 지프 리버티에 2004년부터 디젤 엔..
2004-09-14
중국자동차시장, “4∼5년간 가격인하 전쟁”
중국자동차시장, “4∼5년간 가격인하 전쟁” 중국정부의 거시경제정책의 영향이 자동차 메이커에까지 미치고 있다. 올해 판매계획을 달성할 수 없는 메이커가 80%를 넘는 것으로 알려지고 있는 것이다. 작년 미국과 일본, 독일에 이어 세계 4위의 자동차 생산대국으로 약진해 일거에 중국 기간산업으로 떠오른 중국의 자동차산업이었..
2004-09-10
21세기 초에 보는 22세기 자동차
21세기 초에 보는 22세기 자동차 오늘날 우리가 이용하고 있는 자동차라고 하는 개념은 언제까지 유효할까? 당장에 화석연료, 즉 석유의 고갈로 인해 새로운 에너지를 개발해 내지 않으면 안되는 상황에 처해있는 것만 보아도 분명 무언가 획기적인 대안이 마련되어야만 한다. 그런데 그것은 어디까지나 대체연료 차원에서의 이야..
2004-09-09
메르세데스 벤츠/BMW 중저가 시장 공략 강화
메르세데스 벤츠/BMW 중저가 시장 공략 강화 양산차 메이커들이 메르세데스 벤츠와 BMW 등 독일 프리미엄 브랜드들의 로 미디엄 클래스 진출로 더욱 격심한 경쟁환경에 처하게 되었다. BMW와 메르세데스와 같은 럭셔리 브랜드들은 포드와 폭스바겐, 그리고 PSA푸조시트로엥 등이 장악하고 있는 유럽 최대 세그먼트에 새로..
2004-08-27
폭스바겐, 유로화 강세로 중국시장에서 고전
폭스바겐, 유로화 강세로 중국시장에서 고전 중국시장에서는 요즈음 30%가 넘는 시장 점유율로 지배적인 입장에 있던 폭스바겐과 올들어 거의 올인하다시피 하고 있는 GM의 전쟁이 한창이다. 지난 6월 무려 11%가 넘는 가격인하로 촉발된 두 브랜드의 혈전은 중국시장의 변화와 맞물려 초미에 관심사로 대두되고 있다. 지난 19..
2004-08-20
“다임러크라이슬러 합병 시너지효과는 이제부터.”
“다임러크라이슬러 합병 시너지효과는 이제부터.” 다이믈러 벤츠와 크라이슬러의 1998년 통합이 결국은 올바른 판단에 의한 것이었다는 의견이 미국 내에서 재기되고 있다. 작년의 경우 크라이슬러의 하락으로 인해 메르세데스 벤츠까지 위험한 상황에 처할 수 있다는 의견이 있었던 것을 감안하면 엄청난 변화라 할 수 있다. 6년 ..
2004-08-18
현대, 기아 통합 시너지효과 다음 단계는?
현대, 기아 통합 시너지효과 다음 단계는? 현대자동차와 기아자동차는 합병 이후 R&D 통합과 플랫폼 및 부품 공유 등은 성공적으로 이루어냈다. 그로 인해 최근 수년동안 사상 최대의 순이익을 내는 등 외형상으로는 비교적 순탄한 행보를 계속하고 있다. 그런데 그런 과정이 완성단계에 접어 들면서 이제는 두 브랜드의 차별화를..
2004-08-17
더욱 심해지는 미국시장의 인센티브 전쟁
더욱 심해지는 미국시장의 인센티브 전쟁 미국시장의 자동차 판매 상승 이면에는 엄청난 인센티브와 리베이트라는 변칙적인 상술이 횡횡하고 있다는 사실은 이미 더 이상 비밀이 아니다. 더불어 그것이 편법이라는 사실조차 애서 눈감고 있는 것이 오늘날의 현실이다. 지난 7월 미국시장에서 자동차를 판매하는 대부분의 메이커들은 판매..
2004-08-09
GM. 피아트 인수 문제 과연 이루어질 것인가?
GM. 피아트 인수 문제 과연 이루어질 것인가? GM은 그동안 인수한 브랜드들의 수익성으로 인해 골머리를 앓아 왔다는 점에서 피아트의 문제를 어떻게 처리할 것인지에 대한 GM의 기본적인 방향을 읽을 수 있다. 그런데 지난 주 피아트 오토의 신임 VEO 서지오 마르치오네가 GM이 피아트오토를 인수해야 한다는 점을 다시 재..
2004-08-05
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