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05IAA 11신- 메르세데스 벤츠의 생리학적 안전성
05IAA 11신- 메르세데스 벤츠의 생리학적 안전성 61회 프랑크푸르트쇼의 하이라이트 중 하나인 메르세데스 벤츠는 새로운 엔진의 탑재와 다양한 신기술의 채용으로 역사와 전통을 가진 메이커다운 모습을 과시했다. 좀 더 구체적인 내용은 이번 주말 밀라노와 스위스 일대에서 치러지는 시승 행사에 참가한 후의 시승기에서 다루..
2005-09-16
05IAA 10신-콰트로 명문의 첫 번째 SUV 아우디 Q7
05 IAA 11신 – 콰트로 명문의 첫 번째 SUV 아우디 Q7 승용차에 4WD기술을 가장 먼저 적용해 온 아우디가 정작 일반인들에게 네바퀴 굴림방식의 전형으로 알려져 있는 SUV 시장에는 가장 늦게 진출했다. 61회 프랑크푸르트에 신 개발 SUV Q7을 선보인 아우디는 포르쉐 카이엔이 아닌 BMW X5와..
2005-09-16
05 IAA 9신- 우주에서 날아온 혼다 시빅 유럽 사양
05 IAA 9신- 우주에서 날아온 혼다 시빅 유럽 사양 혼다가 시빅의 유럽사양 모델을 발표했다. 일본에서는 판매되지 않는 모델이라는 얘기이다. 혼다는 이 외에도 어코드를 비롯한 유럽 전용사양의 모델들을 대거 출품하고 있다. 그중 가장 눈길을 끄는 모델은 시빅. 혼다 부스에는 시빅이 무대 전체의 1/3 이상을 차지하는..
2005-09-16
05IAA 8신- 쿠페 컨버터블 바람과 현대 투스카니
05IAA 8신- 쿠페 컨버터블 바람과 현대 투스카니 프랑크푸르트쇼 첫 날의 하이라이트는 물론 독일 주류 업체들의 뉴 모델 발표였다. 폭스바겐의 새로운 세그먼트 이오스를 비롯해 역시 아우디가 새로 진출하는 SUV시장의 Q7. 그리고 메르세데스 벤츠의 기함 뉴 S클래스 등 이미 글로벌오토뉴스를 통해 사진과 내용이 소개된..
2005-09-15
05IAA 7신- 폭스바겐 디지인책임자 무라트 귀낙 인터뷰
05IAA 7신- 폭스바겐 디지인책임자 무라트 귀낙 인터뷰 폭스바겐의 디자인 책임자 무라트 귀낙(Murat Günak)을 만났다. 양산차 메이커의 디자이너로서 많은 한계를 느낄 수밖에 없음에도 불구하고 그는 폭스바겐의 디자인에 대해 혁신적이면서도 동시에 안정적인 이미지를 통해 강한 헤리티지를 구축해 왔다며 자..
2005-09-14
05IAA 6신- 기아자동차 로체 6단 MT 채용- 상세사진 공개
05IAA 6신- 기아자동차 로체 6단 MT 채용- 상세사진 공개 기아자동차의 『로체 (수출명: 마젠티스, 옵티마)』가 ‘프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 공식 데뷔했다. 기아자동차의 정의선 사장이 모터쇼에서는 처음으로 공개석상에 모습을 드러낸 프레스컨퍼런스에 프랑크푸르트 시장이 참석해 기아자동차가 유럽 헤드쿼터를 프랑크푸르..
2005-09-14
05IAA 5신 - 기아 CUV 컨셉트카 멀티 S 상세사진
05IAA4신 - 기아 CUV 컨셉트카 멀티 S 상세사진 기아자동차는 뉴 모델 로체의 공식 데뷔와 함께 금방이라도 양산에 들어갈 수 있을 것 같은 컨셉트카 멀티-S를 공개했다. 기아자동차의 유럽, 미국, 한국 디자인 팀이 공동으로 개발한 모델로 기아측은 이 컨셉트카를 CUV , 즉 Crossover Utility Ve..
2005-09-14
05IAA 4신-VW 볼프강 베른하르트vs MB 디터 제체
05IAA 4신-VW 볼프강 베른하르트vs MB 디터 제체 61회 프랑크프르트모터쇼장에서 가장 많은 주목을 끈 인물은 메르세데스 벤츠의 디터 제체(Dieter Zetsche)와 폭스바겐의 볼프강 베른하르트(Wolfgang Bernhard)였다. 두 사람은 물론 독일인. 다임러벤츠가 크라이슬러 그룹과 합병한 이후 크라이..
2005-09-13
05IAA 3신-디젤과 하이브리드,기술이 아니라 시장이 좌우
05IAA 3신-디젤과 하이브리드,기술이 아니라 시장이 좌우 BMW의 하이브리드 컨셉트카 발표는 사전 정보가 있었지만 아우디가 새로 선보인 Q7에 하이브리드 버전을 설정한 것은 일종의 충격이었다. 물론 두 모델 다 컨셉트카 개념이다. 2008년 이후에 양산할 것이라고 하는 목표를 설정하는데 지나지 않는다는 얘기이다. 그..
2005-09-13
05IAA 2신-세그먼트는 파괴하고 아이덴티티는 강화한다.
05 IAA 2신-세그먼트는 파괴하고 아이덴티티는 강화한다. 싸움이 단순화되면 공격할 목표가 분명하기 때문에 전세 판단이 비교적 용이하고 그에 따른 전략을 수립하기도 어렵지 않다. 하지만 그 반대의 경우 상대방의 수를 읽는 것이 어려워 자칫 판단을 잘못하면 판세를 완전히 그르칠 수도 있다. 지금 양산차 메이커들이 처한..
2005-09-13
05프랑크푸르트쇼 1신-더 복잡해지는 시장
05프랑크푸르트쇼 1신-더 복잡해지는 시장 글•사진/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 제 61회 프랑크푸르트쇼가 9월 12일 프레스데이를 시작으로 막을 올렸다. 파리살롱, 동경모터쇼와 함께 격년제로 열리는 프랑크푸르트쇼는 세계자동차시장을 장악하고 있는 독일 메이커들이 주가 되는 쇼인만큼 양적인 규모는 물론이고 ..
2005-09-13
원유가 급등, 중국 자동차시장에도 변수로 작용
원유가 급등, 중국 자동차시장에도 변수로 작용 세계적인 원유가 급등이 중국자동차시장의 발전의 변수로 작용하기 시작했다. 앙케이트 조사 결과 매매감소와 소형차에의 차종 변경 등 구입자의 동향이 영향이 나타나고 있다. 메이커 사이에도 탈 석유의 움직임이 표면화하는 등 작년부터 부진이 계속되어 온 중국자동차업계는 원유가 급등..
2005-09-03
일본,40~60대 가장 인기 모델은 토요타 셀시오
일본시장에서 가장 인기있는 모델은 토요타 셀시오 일본의 요미우리 신문사와 NTT레조넌트가 공동으로 실시한 goo리서치의 소비자모니터 조사에서 40대에서 60대의 남성에게 가장 인기 있는 세단은 토요타 셀시오인 것으로 나타났다. 이번 조사에서 상위 5위까지는 일본차가 차지했는데 애프터서비스의 질과 적절한 가격이 인기의 ..
2005-08-30
현대자동차, 무엇을 전면에 내 세울 것인가?
현대자동차, 무엇을 전면에 내 세울 것인가? 현대자동차가 앨라배마 공장에서 생산을 시작한지 벌써 세 달이 지났다. 아직은 미국 내에서 판매되는 쏘나타의 20% 정도에 해당하는 3.3리터 모델만을 조립하고 있어 본격적으로 미국산 쏘나타가 미국시장에서 생산된다고 하기에는 무리가 있다. 다만 현대자동차가 미국에서 대대적으로 ..
2005-08-25
중국차, 벌써 세계 시장으로의 진출 꾀한다.
중국차, 벌써 세계 시장으로의 진출 꾀한다. 세계 최대의 자동차 메이커가 중국에서의 승용차 생산과 판매를 강화하는 한편 중국의 자동차 메이커도 해외 생산과 수출 등 대외진출을 가속화하기 시작했다. 그런데 중국 메이커들 중에는 일본과 미국, 유럽의 대형 메이커와 똑 같은 자동차를 제조가호 있는 곳도 있어 지적재산권을 침..
2005-08-24
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