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푸조, 한국시장에서 입지 구축하는가.
푸조, 한국시장에서 입지 구축하는가.
푸조, 한국시장에서 입지 구축하는가. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 유럽차들 중에서 프랑스차의 성격은 정말로 독특하다. 무엇보다 그 스타일링과 디자인에서 통상적인 이론과 벗어난 부분이 많고 핸들링을 최우선으로 하는 주행성에서도 그렇다. 독일과 맞 닿은 나라이지만 독일차와는 판이한 성격의 차를 만들어 낸다. 폭스바겐에..
2006-10-25
토요타는 왜 하이브리드카에 올 인 하는가?
토요타는 왜 하이브리드카에 올 인 하는가?
토요타는 왜 하이브리드카에 올 인 하는가? 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) My Way! 시장의 인식이나 판매 상황의 변화에 관계없이 토요타자동차는 브랜드 이미지로까지 설정한 하이브리드카의 글로벌화 전략을 추진하고 있다. 흔히들 ‘토요타식 사고방식’에 대해 많은 이야기들이 나오고 있다. 긍정적인 의미도 있을 것이고..
2006-10-14
자료-GM대우 출범 이후 4년 동안의 성과
자료-GM대우 출범 이후 4년 동안의 성과
(자료제공-GMDAT) ◆ 비약적 판매 증가세 기록 = GM DAEWOO는 출범 이후 꾸준한 판매 증가를 보여왔다. 이는 매년 큰 폭의 수출 신장세가 그 원동력이었다. 출범 이후 지난 4년간 GM DAEWOO는 경쟁력 있는 제품을 바탕으로 해외 판매 법인을 재정비하고 신차를 지속적으로 디자인, 개발, 생산하여 GM DA..
2006-10-11
프리미엄 수입차 시장, 전운이 감돈다.
프리미엄 수입차 시장, 전운이 감돈다.
프리미엄 수입차 시장, 전운이 감돈다. 2006년 수입차 시장 선두가 바뀔까. 2005년 수입차 시장은 연초 예상했던 26,500대를 상회한 3만 901대를 판매해 2004년 대비 32.4%가 증가했었다. 선두는 렉서스. 1990년대 후반 이후 부동의 1위 자리를 지켜 온 BMW가 2004년 실적 5,509대로 5,..
2006-10-11
브랜드론11 -렉서스, 인피니티, 아큐라
브랜드론11 -렉서스, 인피니티, 아큐라
브랜드론11 –렉서스, 인피니티, 아큐라 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 다른 프리미엄 브랜드들이 그렇듯이 실제 판매에서는 중형 또는 컴팩트 모델이 리드하고 있다. 렉서스도 예외가 아니다. 렉서스 브랜드의 플래그십은 LS시리즈이지만 판매대수를 키우는 것은 ES시리즈다. ES시리즈는 1989년 출시되어 200..
2006-10-09
GM과 르노닛산 제휴결렬, 21세기 자동차업계의 숙제
GM과 르노닛산 제휴결렬, 21세기 자동차업계의 숙제
GM과 르노닛산 제휴결렬, 21세기 자동차업계의 숙제 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 결국 많은 사람들의 예상대로 결말이 났다. 예상 외인 것은 당초 10월 중순에 있을 것이라던 발표가 10일 정도 앞당겨진 것 뿐이다. GM의 릭 왜고너 회장은 추석 연휴 전날인 10월 4일 기자회견을 통해 르노닛산연합과의 제휴교섭..
2006-10-07
06파리살롱 10신-프랑스 컨셉트카도 V형 12기통이 있다.
06파리살롱 10신-프랑스 컨셉트카도 V형 12기통이 있다.
06파리살롱 10신-프랑스 컨셉트카도 V형 12기통이 있다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 프랑스 메이커들은 자국에서 2년마다 개최되는 파리살롱과 이웃 스위스에서 매년 개최되는 제네바쇼 등에 기상천외한 컨셉트카들을 출품해 많은 눈요기거리를 제공하는 것으로 유명하다. 지금 우리가 컨셉트카(Concept Car)라고 부..
2006-10-04
06파리살롱 9신-수소시대 도래 아닌 내연엔진 발전 시대
06파리살롱 9신-수소시대 도래 아닌 내연엔진 발전 시대
06파리살롱 9신-수소시대 도래 아닌 내연엔진 발전 시대 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 2006 파리살롱은 적어도 파워트레인에서의 미래를 예견할 수 있는 요소는 많지 않았다. BMW가 수소엔진차를 2007년 공식 출시한다는 최근의 발표가 있는 정도에 불과하다. 하지만 그것도 어디까지나 당장에는 실험적인 차원에서의 일..
2006-10-02
06파리살롱 8신-볼보,토요타,현대기아, 그리고 C세그먼트
06파리살롱 8신-볼보,토요타,현대기아, 그리고 C세그먼트
06파리살롱 8신-볼보,토요타,현대기아,그리고 C세그먼트 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 기아의 cee’d, 현대 아네즈, 토요타 아오리스 등에 대해 이미 소개했는데 이들은 기왕에 자신들의 주력 모델들을 일신하거나 새로운 장르의 모델들을 내놓은 수준이라고 할 수 있다. 하지만 볼보가 선 보인 C30은 볼보로서는 지금까..
2006-10-01
06파리살롱 7신-현대 아네즈 vs 토요타 아오리스
06파리살롱 7신-현대 아네즈 vs 토요타 아오리스
06파리살롱 7신-현대 아네즈 vs 토요타 아오리스 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 현대기아차 그룹이 세계 각국에서 열리는 모터쇼를 통해 선보이는 컨셉트카는 HCD와 HED가 있다. HCD는 Hyundai California Design의 약자이고 HED는 Hyundai Europe Design의 약자다. 토요타도..
2006-09-30
06파리살롱 6신- 유럽시장용 SUV, 과연 바람을 일으킬까?
06파리살롱 6신- 유럽시장용 SUV, 과연 바람을 일으킬까?
06파리살롱 6신- 유럽시장용 SUV, 과연 바람을 일으킬까? 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 새로운 컨셉의 제품은 소비자가 원해서 만들어지는 것일까, 아니면 메이커에서 그들의 시장 점유율 또는 수익성 제고를 위해서 개발하는 것일까? 간단한 것 같은 질문이지만 유럽에서 열리는 모터쇼장에서 만나는 SUV는 그런 생각을 ..
2006-09-29
06파리살롱 5신-현대 컨셉트카 Arnejs 공개
06파리살롱 5신-현대 컨셉트카 Arnejs 공개
06파리살롱 5신-현대 컨셉트카 Arneis 공개 글/채영석(글로벌오토뉴스) 독일 프랑크푸르트 근교의 륏셀하임에 있는 현대자동차의 유럽 디자인센터에서 개발하는 컨셉트카 HED시리즈가 벌써 3대에 이르렀다. 2005년 제네바쇼에 처음으로 등장한 HED-1에 이어 2006년 제네바쇼에는 Genus라는 이름의 컨셉트카를 선..
2006-09-29
06파리살롱 4신-기아, Cee’d로 유럽시장 공략한다.
06파리살롱 4신-기아, Cee’d로 유럽시장 공략한다.
06파리살롱 4신-기아, Cee’d로 유럽시장 공략한다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 파리 샤를 드골 공항에서 시내로 들어가는 길에 기아자동차 Cee’d 광고를 아주 많이 만날 수 있었다. 건물 옥상의 광고탑은 물론이고 건물벽에도 적지 않은 광고가 있었다. 그 뿐 아니라 시내버스 전체를 광고로 도색한 경우도 볼..
2006-09-29
06파리살롱 3신-GM대우와 르노삼성제 모델도
06파리살롱 3신-GM대우와 르노삼성제 모델도
06파리살롱 3신-GM대우와 르노삼성제 모델도 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 2006년 파리살롱 프레스데이 첫 날의 공식 프레스컨퍼런스는 GM이 시작했다. 최근 미국의 디트로이트쇼를 제외하고는 유럽에서 열리는 모터쇼에서는 GM을 대표하는 것은 캐딜락이 아닌 시보레로 되어 있다. 미국시장에서 연간 250만대가 넘게 팔..
2006-09-29
06파리살롱 2신-양산 메이커들의 한계 가시화
06파리살롱 2신-양산 메이커들의 한계 가시화
06파리살롱 2신-양산 메이커들의 한계 가시화 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 파리살롱은 세계 5대 모터쇼에 속한다. 그만큼 규모가 크고 내용도 있다는 얘기이다. 하지만 최근에는 과거만큼의 빛을 발하지 못하고 있는 것이 현실이다. 대부분의 모터쇼가 그렇듯이 자국 자동차산업의 위상과 시장의 상황에 따라 주목도가 달라지기..
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