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브랜드론8-프리미엄 브랜드, 니치 브랜드, 양산 브랜드
브랜드론8-프리미엄 브랜드, 니치 브랜드, 양산 브랜드
브랜드론8-프리미엄 브랜드, 니치 브랜드, 양산 브랜드 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 지난번에는 기업 브랜드의 가치에 대해 정리했는데 이번에는 우리가 흔히 말하는 프리미엄 브랜드, 니치 브랜드, 양산 브랜드에 대해 이야기 해보고자 한다. BMW하면 ‘다이나믹’이라는 단어가 먼저 떠 오르는데 반해 메르세데스 벤츠의..
2006-09-11
브랜드론7- 기업 브랜드 가치 1위 토요타, 현대 8위
브랜드론7- 기업 브랜드 가치 1위 토요타, 현대 8위
브랜드론7- 기업 브랜드 가치 1위 토요타, 현대 8위 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 브랜드에 대한 이야기를 계속해 오고 있는데 사실 지금까지의 서술방식은 상품 브랜드 차원에서 소비자들에게 쉽게 다가갈 수 있는데 포인트를 맞춘 것이었다. 그런데 상품 브랜드만으로 모든 것을 평가할 수는 없다. 기업 브랜드의 가치에..
2006-09-04
브랜드론6-미국인의 신발 포드와 시보레, 그리고 4WD
브랜드론6-미국인의 신발 포드와 시보레, 그리고 4WD
브랜드론6-미국인의 신발 포드와 시보레, 그리고 4WD 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) “골프백 8개를 실을 수 있는 차 .” 포드코리아가 파이브헌드레드의 광고에서 전면에 내 세운 캐치 프레이즈다. 크다는 얘기이다. 미국식 기준으로 본다면 중형차, 즉 미들 클래스 세단으로 분류할 수 있고 세그먼트나 경쟁 모델로 ..
2006-08-31
브랜드론5-BMW와 쇼파 드리븐카
브랜드론5-BMW와 쇼파 드리븐카
브랜드론5-BMW와 쇼파 드리븐카 “Sports Sedan, Premium Brand, Trendsetter.” BMW하면 떠 오르는 단어들이다. 스포츠 세단. 새로배치 직렬 6기통, 뒷바퀴 굴림방식, 그리고 50대 50의 철저한 중량배분. 달리는 즐거움을 가장 이상적으로 실현하기 위한 밸런스를 갖추었다는 것을..
2006-08-29
왜 메르세데스 벤츠를 탈까?
왜 메르세데스 벤츠를 탈까?
왜 메르세데스 벤츠를 탈까? 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 우문이다. 그에 대한 답은 아주 간단하다. “메르세데스 벤츠이니까.” 메르세데스 벤츠의 브랜드 이미지는 프레스티지가 우선이다. 최근에야 스포티한 주행성을 강조하는 경향도 가미하고 있지만 메르세데스가 강조하는 것은 격조와 품위이다. 그래서 메르세데스 벤츠의 고..
2006-08-25
자료-국산 고유 모델 포니의 탄생
자료-국산 고유 모델 포니의 탄생
자료-국산 고유 모델 포니의 탄생 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 포니는 말 그대로 우리나라 최초의 고유모델이고 세계 시장에 현대는 물론이고 한국이라는 브랜드를 알린 첫 번째 모델이었다. 더불어 오늘날 한국이 세계 자동차생산대국 5위(2005년 기준 369만 9,350대)에 오를 수 있게 한 원동력이 된 모델이다...
2006-08-22
일본 자동차시장에도 디젤차의 봄은 오는가.
일본 자동차시장에도 디젤차의 봄은 오는가.
일본 자동차시장에도 디젤차의 봄은 오는가. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 유럽에서 디젤차의 판매가 전체 시장의 50%를 넘는 수요를 보일 정도로 높은 인기를 보이고 있는 것과는 달리 미국과 일본에서는 디젤에 대한 부정적인 이미지가 강해 고작 3~8% 정도의 점유율을 보이고 있다. 물론 환경에 좋지 않다는 인식이 ..
2006-08-22
아우디가 Q7에서 콰트로 시스템을 강조하는 이유
아우디가 Q7에서 콰트로 시스템을 강조하는 이유
아우디가 Q7에서 콰트로 시스템을 강조하는 이유 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 아우디의 고성능 SUV의 데뷔를 전후해 세계 자동차시장은 가히 SUV의 시대라고 해도 과언이 아닐 정도로 다양한 형태의 모델들이 쏟아져 나오고 있다. 저마다 독창적인 캐릭터를 전면에 내 세우며 비교 우위를 주장한다. 물론 그것은 대부..
2006-08-17
브랜드론4- 토요타,렉서스 브랜드에 수퍼스포츠카 라인업
브랜드론4- 토요타,렉서스 브랜드에 수퍼스포츠카 라인업
브랜드론4- 토요타,렉서스 브랜드에 수퍼스포츠카 라인업 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 일본 토요타자동차가 럭셔리 브랜드 렉서스에 스포츠카를 라인업에 추가해 브랜드 이미지 강화에 나선다. 토요타자동차는 2005년 8월 일본 시장에 진출한 렉서스 브랜드의 판매 상황에 대한 상반된 평가가 나오고 있는 가운데 우선 일본..
2006-08-16
자동차정비업의 미래는 누가 만드는 것일까
자동차정비업의 미래는 누가 만드는 것일까
자동차정비업의 미래는 누가 만드는 것일까 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 필자는 자동차를 수리하고자 할 때 주로 집에서 가까운 경정비업체에 들른다. 소위 말하는 카센터에 간다는 얘기이다. 사람의 성향에 따라 다르겠지만 필자의 경우는 자동차회사에서 경영하는 직영 정비업체와 같은 대형 업체에 들르는 것이 쉽지 않다. 물론..
2006-08-14
브랜드론3- 르노삼성의 SM7과 SM5
브랜드론3- 르노삼성의 SM7과 SM5
브랜드론3- 르노삼성의 SM7과 SM5 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 르노삼성은 양산차 브랜드이면서 니치 브랜드에 해당하는 메이커다. 모델의 세그먼트와 가격 설정 등의 측면에서 보면 양산 브랜드에 해당하지만 판매대수가 많지 않아 니치 모델로서 존재하고 있다는 얘기이다. 그 때문에 프리미엄 니치 브랜드라든가 판매대..
2006-08-12
자료-르노그룹 2006년 상반기 영업이익 2.7% 달성
자료-르노그룹 2006년 상반기 영업이익 2.7% 달성
자료-르노그룹 2006년 상반기 영업이익 2.7% 달성 자료제공:르노삼성자동차 • 르노는 2006년 상반기 영업이익 5억 9천 2백만 유로(매출액의 2.7%)를 달성함으로써, 에너지 및 원자재 가격으로 타격을 입은 시장환경에서도 당초 목표였던 2006년 영업이익 2.5% 달성을 향해 순항하고 있다. &..
2006-08-11
이탈리아 피아트, 푼토와 판다로 기사회생하다.
이탈리아 피아트, 푼토와 판다로 기사회생하다.
사진은 그란데 푼토 이탈리아 피아트, 푼토와 판다로 기사회생하다. 피아트가 경영난에 허덕인다는 소식이 전해진지 오랜 시간이 흘렀다. GM과의 인수 계약 파기로 인해 발생한 현금 수입으로 어느정도 기력을 회복했다는 소식도 간간이 들렸었고 판매 증가세로 인해 개발 도상국에서의 제휴사업 확대를 펼친다는 뉴스도 글로벌오토뉴..
2006-08-11
브랜드론2-아우디, 이번에는 RS와 S시리즈의 공세
브랜드론2-아우디, 이번에는 RS와 S시리즈의 공세
브랜드론2-아우디, 이번에는 RS와 S시리즈의 공세 오늘날 프리미엄 브랜드의 조건은 스포츠성을 기본으로 하고 있다고 해도 과언이 아니다. 흔히 말하는 ‘달리는 즐거움’을 전면에 내 세우는 것이 당연시되었다는 것이다. 그것은 하나의 트렌드다. 그리고 이 부분에서 트랜드의 시조는 BMW다. BMW는 2002시리즈를 시작으..
2006-08-08
브랜드론1-프리미엄 브랜드의 조건은?
브랜드론1-프리미엄 브랜드의 조건은?
브랜드론1-프리미엄 브랜드의 조건은? 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 최근 들어 엔진 기술의 발전과 차체 경량화로 자동차의 성능은 그 어느때보다 빠른 속도로 발전하고 있다. 각 메이커들마다 새로운 모델을 내놓을 때 기존 모델에 비해 동급 배기량으로 적어도 5%에서 많게는 20%까지 출력 및 토크의 향상을 이루었다고..
2006-08-07
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