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05Tokyo 9신- 닛산 GT-R 프로토, 이번 쇼의 히트 모델
05Tokyo 9신- 닛산 GT-R 프로토, 이번 쇼의 히트 모델
05Tokyo 9신- 닛산 GT-R 프로토, 이번 쇼의 히트 모델 2005 동경모터쇼 프레스데이에 가장 많은 인원이 몰린 곳은 단연 닛산 부스. 다름 아닌 일본 카마니아들의 드림카인 스카이라인 GT-R의 차세대 모델 컨셉트인 GT-R Proto의 발표회 때였다. 다른 메이커들이 연료전지차와 하이브리드 등을 전면에 내세운..
2005-10-21
05Tokyo 8신- 토요타가 제시하는 미래사회의 탈 것 Fine-X
05Tokyo 8신- 토요타가 제시하는 미래사회의 탈 것 Fine-X
05Tokyo 8신- 토요타가 제시하는 미래사회의 탈 것 Fine-X 토요타는 일본을 대표하는 자동차회사라고 할 수 있다. 그런만큼 이번 모터쇼에도 다양한 뉴 모델과 컨셉트카들을 출품해 관람객들의 발길을 붙잡았다. 특히 프레스컨퍼런스에 토요타가 개발 발전시켜오고 있는 1인승 컨셉트카 아이 스윙(I Swing)을 타고..
2005-10-21
05Tokyo 7신-메르세데스가 제안한 연료전지컨셉트 F600
05Tokyo 7신-메르세데스가 제안한 연료전지컨셉트 F600
05Tokyo 7신-메르세데스가 제안한 연료전지컨셉트 F600 하이브리드를 주도하고 있는 토요타와 혼다의 본거지인 일본 동경에서 열린 모터쇼에 등장한 컨셉트카들은 연료전지차가 더 많은 아이러니한 현상이 벌어졌다. 토요타의 경우도 Fine-X라는 연료전지와 by-Wire를 결합한 컨셉트카를 선보였고 혼다는 아예 부스에 ..
2005-10-21
05Tokyo 6신-기름값 걱정없는 스포츠카 에코 레이서
05Tokyo 6신-기름값 걱정없는 스포츠카 에코 레이서
05Tokyo 6신-기름값 걱정없는 스포츠카 에코 레이서 급등하는 원유가격으로 인해 자동차를 타는 사람들의 시름은 늘어만 간다. 언젠가는 재미없는 전기자동차로 그저 출퇴근하는데 만족해야 하는 시대가 올지도 모른다. 수소 시대가 도래한다고 해도 BMW 등이 개발하고 있는 수소 엔진차의 경우는 욕구를 충족시켜줄 수 있겠지만..
2005-10-20
05Tokyo 5신-일본시장에 공들이는 현대 컨셉트카 neos-3
05Tokyo 5신-일본시장에 공들이는 현대 컨셉트카 neos-3
05Tokyo 5신-일본시장에 공들이는 현대 컨셉트카 neos-3 39회 동경모터쇼에 한국차로서는 현대와 기아자동차가 참가했다. 현대자동차는 이미 일본시장에서 판매를 하고 있지만 기아는 아직까지는 참고 출품. 현대자동차가 일본시장에 처음 진출한 것은 2001년으로 올해로 5년째를 맞는다. 첫 해 1,209대를 판매..
2005-10-20
05Tokyo 4신- 공간을 최대한 활용하는 일본과 일본차
05Tokyo 4신- 공간을 최대한 활용하는 일본과 일본차
05Tokyo4신- 공간을 최대한 활용하는 일본과 일본차 흔히들 일본차는 색깔이 없다고들 한다. 특별히 내 세울만한 특징이 없다는 것이다. 그것은 일본차를 잘 모르고 하는 얘기이다. 우리가 말하는 “색깔이 없는 일본차”는 일본 메이커들이 세계 시장에 내다 팔기 위해 만든 차를 말한다. 색깔이 없다는 것은 상대적으로 역사..
2005-10-20
05Tokyo 3신- 강화되는 지역화와 일본차의 힘
05Tokyo 3신- 강화되는 지역화와 일본차의 힘
05Tokyo 3신- 강화되는 지역화와 일본차의 힘 올해로 39회째를 맞는 2005년 동경모터쇼는 1989년부터 취재해 온 필자의 입장에서 가장 조용하고 차분한 모습을 보여 주었다. 좋게 표현하면 그렇다는 얘기이고 예년에 비해 힘이 없어 보였다는 표현이 옳을 것이다. 왜인가? 답은 간단하다. 시장이다. 일본 시장의 판..
2005-10-20
05Tokyo 2신- 지역화가 더 강화되는 자동차 시장
05Tokyo 2신- 지역화가 더 강화되는 자동차 시장
05Tokyo 2신- 지역화가 더 강화되는 자동차 시장 제 39회 동경모터쇼가 일본 동경 시바시 마쿠하리 메세에서 19일 프레스데이를 시작으로 막을 올렸다. 올해의 쇼는 10월 21일부터 일반에게 공개되어 11월 6일까지 열린다. 세계 5대 모터쇼 중 가장 긴 전시기간을 가진 동경모터쇼는 한 달 전 프랑크푸르트쇼에서..
2005-10-19
05Tokyo 1신- 내려도 내려도 쌓이지 않는 4월의 눈
05Tokyo 1신- 내려도 내려도 쌓이지 않는 4월의 눈
05Tokyo 1신- 내려도 내려도 쌓이지 않는 4월의 눈 제 39회 동경모터쇼가 열리는 마쿠하리 메세 바로 옆에 있는 호텔 로비에는 배용준과 손예진이 출연한, 일본 감독이 촬영한 “4월의 눈”이라는 영화 홍보 포스터가 오가는 사람들의 눈길을 끌고 있었다. 9월 17일 개봉했다는 영화의 포스터는 영화 한편을 스펙트럼 ..
2005-10-19
자료- GM대우 출범 이후 발자취
자료- GM대우 출범 이후 발자취
자료- GM대우 출범 이후 발자취 자료제공:GM대우 (단위 : 대) 구 분 2002년 //2003년 //2004년 //2005년 1~9월 내 수 153,534 //127,759 //104,457 //78,560 수 출 252,139 //452,134// 795,627 //720,620 계 405,673 //..
2005-10-15
일본차가 경쟁력이 강한 이유는 일본시장에 있다.
일본차가 경쟁력이 강한 이유는 일본시장에 있다.
일본차가 경쟁력이 강한 이유는 일본시장에 있다. 일본차가 오늘날 세계적으로 수익성을 높여가면서 판매대수도 지속적으로 성장하는 이유, 즉 경쟁력이 높아지는 이유는 무엇일까? 이런 질문에 대한 통상적인 대답은 린 생산 방식 등 저비용 생산구조와 세부적인 것에까지 신경을 쓰는 차만들기 그리고 소비자 우선 주의, 그리고 서플..
2005-10-14
상해기차, 독자모델 개발로 글로벌 플레이어 도약한다
상해기차, 독자모델 개발로 글로벌 플레이어 도약한다
상해기차, 독자모델 개발로 글로벌 플레이어 도약한다. 중국의 대표적인 자동차회사인 상해기차(Shanghai Automotive Industry Corporation :SAIC)의 행보가 심상치 않다. 상해기차는 내부 연간보고서를 통해 2007년까지의 목표를 제시하며 글로벌기업으로서의 도약을 선언했었다. 그 내용을 보..
2005-10-12
미 델파이 파산, 일본차와 한국차에 불똥?
미 델파이 파산, 일본차와 한국차에 불똥?
미 델파이 파산, 일본차와 한국차에 불똥? 미국 델파이의 파산신청은 여러가지 문제점을 노출시키며 미국은 물론이고 전 세계 자동차업계에 새로운 질문을 던지고 있다. 지난 10월 8일 뉴욕의 연방파산재판소에 미 연방파산법 11조의 적용에 근거한 회사 갱산 수속을 신청, 법정관리 상태에 들어감으로써 미국의 전통적인 기업이 안..
2005-10-11
델파이, 미 산업 사상 최대 규모의 파산
델파이, 미 산업 사상 최대 규모의 파산
델파이, 미 산업 사상 최대 규모의 파산 세계에서 두 번째로 큰 자동차 부품회사인 델파이가 결국 10월 8일 뉴욕의 연방파산재판부에 미연방파산법 11조의 적용을 신청했다. 이로서 델파이는 우리식으로 표현하면 법정관리에 들어간 상태로 본격적으로 회사를 살려내기 위한 수순에 돌입하게 되었다. 더불어 UAW로 미국 정부의 ..
2005-10-10
대마 불사, 델파이에게는 적용될까?
대마 불사, 델파이에게는 적용될까?
대마 불사, 델파이에게는 적용될까? 델파이가 24,000명의 UAW소속 노동자들에게 최악의 상황인 파산을 피하기 위한 조처로서 임금 등에 대한 대대적인 삭감을 받아 들일 것을 요구한 것으로 알려졌다. 거의 폭탄선언에 가까운 이런 제안은 델파이가 과거 모회사였던 GM에게 요구했던 기업구제에 관련한 협상이 결렬된데 따른 ..
2005-10-08
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