Aveo의 전면 디자인은 경쟁사 모델에 비해 좋은 평가를 받았으며, 그 중심에는 엠블렘이 있었다. 쉐보레의 엠블렘은 올란도에 이어 Aveo에서도 우수한 평가를 받아 소비자들의 반응이 긍정적임을 확인시켜 주었다. 종합적인 평가는 Pride에는 앞섰지만 Accent에는 뒤졌고, 측면 디자인은 다소 부정적이었다. 디자인을 평가하고 나서 구입의향과 추천의향이 더 커졌다는 답도 높지 않으나, 소형차에 대한 시장의 호응이 크지 않은 점을 고려하면 부정적이지 않다. Aveo 사용자로는 ‘여성’, ‘20대’, ‘여가용’을 떠올렸다.

Aveo 디자인 평가

Aveo는 686점으로 최근 출시된 신차 중에서 가장 낮은 점수를 받았다[표1]. 신차 중 처음으로 700점대 아래로 내려갔지만 경쟁차인 Accent 역시 702점에 머물렀고 Pride는 20점 가까이 낮은 점수(667점)라는 점을 고려하면 그리 부정적이지 않다.

유망고객과 가망고객간의 차이가 작았는데(6점 차이) 소형차 시장에 가망고객이 훨씬 더 많다는 점을 고려하면 장점이 될 수 있다[표2].

부문별 평가에서는 전면(68.9점)은 경쟁모델에 비해 강세, 측면(64.3점)은 약세인 것으로 나타났다. 전면 디자인의 강세는 새로 교체된 엠블렘의 힘이다. 6.17점으로 Accent(5.75점)와 Pride(5.39점)를 크게 앞섰다. 올란도가 쉐보레 엠블렘의 가능성을 보여줬다면, Aveo는 잠재력을 확인해 주었다.

디자인평가 후 태도변화

디자인 평가 후의 반응, 즉 구입의향과 추천의향의 변화에 있어서 ‘커졌다’가 각각 48%와 49%로 나타나 긍정적이었다[표3]. 특히 추천의향에서 경쟁 모델 Accent(39%)와 Pride(34%)를 10%p 이상의 차이로 앞섰다는 점에서 고무적이다. Aveo의 경쟁력 보다는 소형차 시장의 부진이 더 큰 걸림돌로 보인다.

디자인 이미지

Aveo의 디자인은 ‘젊다’, ‘실용적이다’, ‘스포티하다’는 이미지가 두드러졌으나(각각 7.5점, 7.1점, 7.1점), 경쟁 모델들을 앞서지는 못했다. 사용자 이미지에 있어서 Aveo를 탈 사람은 ‘20대(47%)’ ‘여성(44%)’이 ‘여가용(68%)’으로 쓸 것이라는 응답이 경쟁모델 보다 높았다[표4]. 이는 Aveo에게 경쟁모델과 분명히 구별되는 사용자이미지가 있음을 보여준다. 이를 어떻게 풀어내는가가 과제다.

종합적 평가

- Aveo는 디자인에 대한 초기평가에서 경쟁력 있는 평가를 받았다.

- 쉐보레 브랜드와 엠블렘의 채택은 성공적이었음을 올란도가 보여주었으며, Aveo는 이를 확인해 주었다.

- Aveo에 대한 가망고객의 반응과 사용자 이미지는 Aveo가 잠재력있는 상품임을 보여준다.