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14 디트로이트 6신 - 현대 제네시스와
기아
K900, 한 단계 도약?
14 디트로이트 6신 - 현대 제네시스와
기아
K900, 한 단계 도약?
미국시장은 양산 프리미엄 구분하지 않고 여전히 매력적이다. 특히 숙성된 자동차문화 덕분에 프리미엄 브랜드들에게는 중국보다 더 중요한 시장이라고 할 수 있다. 미국의 프리미엄 시장은 독일을 비롯한 유럽 브랜드들의 주전장이다. 거기에 일본 빅3의 럭셔리 브랜드들이 25년째 공을 들이고 있다. 거기에 최근 현대기아차가 5미터가..
2014-01-15
14 디트로이트 5신 - 인피니티 Q50 vs
기아
GT4
14 디트로이트 5신 - 인피니티 Q50 vs
기아
GT4
미국인들은 자동차에 반려동물처럼 애칭을 부여하고 발렌타인데이에 초컬릿을 선물한다. 자동차를 하나의 종교처럼 생각하는 그들의 사고방식을 우리가 이해할 수는 없다. 이해할 필요도 없을지 모른다. 각기 다른 문화는 그 나름의 특징이 있고 인정해야 하기 때문이다. 하지만 그 시장의 특징은 알아야 한다. 스포츠 이벤트 빅 20 중..
2014-01-15
기아
쏘울, 강한 독창성을 살릴 수 있는 전략 필요
기아
쏘울, 강한 독창성을 살릴 수 있는 전략 필요
쏘울은 커스텀카를 지향하는 모델이다. 1세대 모델은 기획 단계부터는 아니지만 오늘날 현대기아의 디자인 경영의 시초를 다진 피터 슈라이어 사장의 손길이 갔었다. 무엇보다 강한 독창성으로 인해 폭스바겐 비틀이나 아우디 TT, BMW 미니, 닛산 쥬크 등과 같은 이미지 리더로서의 역할을 기대했었다. 데뷔 당시 워낙에 강한 개성..
2013-12-20
13 IAA 8신 - 현대
기아
, 신분 상승을 위해 필요한 것은?
13 IAA 8신 - 현대
기아
, 신분 상승을 위해 필요한 것은?
현대자동차는 A세그먼트 모델 i10을 기아자동차는 B세그먼트 컨셉트가 니로와 쏘울을 전면에 내 세웠다. 유럽시장에 대한 자신감의 표현이다. 그동안은 i30와 씨드 등 C세그먼트 모델에 집중했었다. A, B세그먼트는 프랑스와 이태리차, 폭스바겐 등이 주도권을 쥐고 있다. 프랑스 이남 지역에서는 전장 4미터 이하의 A, B세..
2013-09-11
기아
카렌스, 브랜드 이미지 제고가 우선이다.
기아
카렌스, 브랜드 이미지 제고가 우선이다.
기아 카렌스, 브랜드 이미지 제고가 우선이다. 포화상태인 선진국에서도 여전히 프리미엄들이 지위를 고수할 수 있는 것은 차별화다. 그래서 프리미엄브랜드들은 20세기보다 세 배에 가까운 판매대수를 보이면서도 여전히 상승세가 꺾이지 않고 있다. 그것은 인구의 증가는 부의 증가를 의미하고 그만큼 비싼 차의 판매는 늘고 있다는..
2013-06-14
기아
K9은 한국산 모델 중 상품성이 가장 높다.
기아
K9은 한국산 모델 중 상품성이 가장 높다.
기아 K9은 한국산 모델 중 상품성이 가장 높다. "기아 K9은 한국산 모델 중 가장 높은 상품성을 갖고 있는 모델이다. 디자인과 품질, 각종 편의장비, 그리고 운동성능 등 종합적인 측면에서 1위에 해당하는 모델이다." 평가를 하는 저널리스트 입장에서 이런 표현은 어려울 수도 있지만 순전히 상품성만 고려하면 가능한 ..
2013-05-12
13 상하이오토쇼 7신 - 현대
기아
쌍용, 중국시장에 사활을 걸다
13 상하이오토쇼 7신 - 현대
기아
쌍용, 중국시장에 사활을 걸다
2010년부터 중국은 미국을 제치고 연간 판매량에서 세계에서 가장 큰 시장이 되었다. 2002년부터 중국시장에 진출한 현대 기아차는 최근 중국시장에서 높은 성장세를 기록하고 있다. 이러한 자신감은 이번 상하이모터쇼 현장에서도 확인할 수 있었다. 현지 시장에서 선도적인 입지를 다져야 할 현대차와 기아차는 각각 ‘세분화’와 ..
2013-04-24
13 서울모터쇼 1신 - 현대,
기아
, 쌍용이 선보인 컨셉트카
13 서울모터쇼 1신 - 현대,
기아
, 쌍용이 선보인 컨셉트카
국내 최대 모터쇼인 서울모터쇼가 개최되었다. 격년으로 개최돼 올해 9회째를 맞는 서울모터쇼는 13개국 331개 업체가 참여했으며, 28일 사전 언론공개행사를 시작으로 내달 7일까지 경기 일산 킨텍스에서 계속된다. 글 사진 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자) 올해 전시장 면적은 8회 때의 두 배인 10만2,400㎡. 킨텍..
2013-03-29
마케팅인사이트 - 수입차 늘어도 현대/
기아
상관없다?
마케팅인사이트 - 수입차 늘어도 현대/
기아
상관없다?
한국에서 다음 차로 수입차를 사겠다는 소비자는 지난 10년간 꾸준히 증가해 왔다. 2003년 6%대에서 2012년 16.5%로 약 10%p가 늘어 6명 중 1명 꼴이 되었다. 그러나 현대-기아차를 사겠다는 사람은 줄어들지 않고 있다. 반면 르노삼성과 쌍용차의 구매의향률은 많이 감소해 두 회사를 합해 2003년 26.5%던..
2013-01-25
기아
K7, 브랜드 가치를 제고할 수 있을까?
기아
K7, 브랜드 가치를 제고할 수 있을까?
기아 K7, 브랜드 가치를 제고할 수 있을까? 세그먼트가 증가하고 다양한 모델이 쏟아져 나올 때는 즐겁다. 소비자들은 선택의 기회가 넓어졌기 때문이고 잘 팔리기만 하면 만드는 입장에서도 재미있을 것이다. 평가하는 입장에서는 이야기거리가 많기 때문에 즐겁다. 그런데 어느 순간 보니 이제는 치열한 경쟁이 이루어지고 있다. ..
2013-01-22
현대
기아
차 시장 공략 다변화의 중심 현지 전략형 모델
현대
기아
차 시장 공략 다변화의 중심 현지 전략형 모델
글로벌 양산 메이커들은 처한 환경과 시장에 따라 라인업 구성이 다르다. 큰 차를 선호하는 미국과 경차 판매 비중이 절대적으로 높은 일본시장의 라인업이 같을 수 없다. B세그먼트와 C세그먼트 모델의 판매의 주류를 이루는 유럽시장 역시 다른 지역과 그 특성이 다르다. 크기만 다른 것이 아니라 디자인에 대한 선호도도 뚜렷이 차..
2012-11-26
기아
K3, 글로벌 시장 존재감으로 판매 제고의 주역
기아
K3, 글로벌 시장 존재감으로 판매 제고의 주역
기아자동차는 포르테부터 현대차와의 차별화를 본격적으로 시작했었다. 이어서 차명을 K시리즈로 바꾸고 기아만의 패밀리 룩을 완성하며 모든 모델의 프로포션을 스포츠세단의 전형으로 바꾸었다. 다른 표현으로 하자면 현대차는 미국시장 유저들을 염두에 둔 차 만들기를 한 반면 기아자동차는 유러피언 스타일과 주행성을 표방하고 있다. ..
2012-11-20
쏘렌토R,
기아
SUV의 플래그십 모델 된다.
쏘렌토R,
기아
SUV의 플래그십 모델 된다.
쏘렌토R,기아 SUV의 플래그십 모델 된다. 쏘렌토R은 중형 SUV이다. 기술적으로 말하면 현대기아차의 중형 앞바퀴 굴림방식 플랫폼을 베이스로 하고 있다. 현대 쏘나타와 그랜저, 싼테페, 기아 K5와 K7 등과 같은 차대를 이용하고 있다는 얘기이다. 그것은 제조사 입장에서 본 것이다. 소비자 입장에서는 소형 플랫폼을 ..
2012-10-31
마케팅인사이트 -
기아
K3 디자인 초기 반응
마케팅인사이트 -
기아
K3 디자인 초기 반응
7-5-9로 이어지며 한국 자동차 디자인에 큰 획을 그은 기아 K시리즈의 마무리, K3가 출시되었다. K3의 디자인에 대한 소비자의 평가는 긍정적이었다. 그러나 라이벌인 Avante MD에는 미치지 못했다. K3는 전면디자인은 앞섰으나, 측면, 후면, 실내 모두에서 Avante MD보다 낮은 점수를 받았다. 디자인 종..
2012-10-04
마케팅인사이트 - 현대
기아
차 '초기품질', 문제 없나?
마케팅인사이트 - 현대
기아
차 '초기품질', 문제 없나?
자동차 품질을 이야기할 때 가장 중요하게 다루어지는 것이 초기품질이다. 초기품질은 보통 새차를 산 사람들이 평균 3개월간 사용하면서 경험한 고장, 결함, 하자 등 제품품질 상의 문제점 수로 평가된다. 문제점 수가 적을수록 초기품질이 좋은 것이다. 초기품질은 자동차 제품품질의 대명사와 같다. 초기품질이 나쁘면 내구품질도 나..
2012-07-11
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