폭스바겐 페이톤의 디자인 프로세스, 이것이 다르다
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2010-09-10 06:29:49 |
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폭스바겐 페이톤의 디자인 프로세스, 이것이 다르다
폭스바겐 페이톤의 페이스리프트 모델이 국내에 소개되었다. 2005년 폭스바겐 코리아의 공식 출범과 거의 같은 시기에 소개된 페이톤은 예외적으로 국내시장에서 폭발적인 인기를 기록하며 당시 60여대의 추가물량을 공수해 오고 한국시장만을 위해 독일의 생산공장이 3일간 풀가동 되는 등 큰 인기를 얻었다.
손으로 완성된 디자인 폭스바겐 페이톤
폭스바겐의 새로운 페이톤의 디자인은 이전 페이톤의 특징적인 요소이자 그동안 폭스바겐이 소개했던 수많은 차량들에 적용된 요소들이 고루 적용되어 표현되었다. 둥근 헤드램프와 불륨있는 휠아치는 골프나 비틀같은 차량에서 일찍이 보아왔던 디자인이며 부드러운 루프라인과 대조적으로 각진 라인을 가지는 C필러 또한 폭스바겐의 익숙한 디자인 요소이다. 여기에 곧은 수평선이 인상적인 라디에이터 그릴이 더해져 페이톤의 디자인을 완성하고 있다.
전면부의 헤드램프 디자인의 특징은 헤드램프의 탑라인에 아주 가깝게 붙어있는 램프이다. 이는 독수리의 눈매를 형상화 한 것으로 전방을 주시하는 형태라기 보다는 도로 아래를 내려보는 듯한 모습을 하고 있다. 헤드램프 하단에 위치한 크롬바는 차량의 크기를 커보이게 하는 요소이다.
폭스바겐 페이톤의 페이스리프트 모델이 국내에 소개되었다. 2005년 폭스바겐 코리아의 공식 출범과 거의 같은 시기에 소개된 페이톤은 예외적으로 국내시장에서 폭발적인 인기를 기록하며 당시 60여대의 추가물량을 공수해 오고 한국시장만을 위해 독일의 생산공장이 3일간 풀가동 되는 등 큰 인기를 얻었다.
손으로 완성된 디자인 폭스바겐 페이톤
폭스바겐의 새로운 페이톤의 디자인은 이전 페이톤의 특징적인 요소이자 그동안 폭스바겐이 소개했던 수많은 차량들에 적용된 요소들이 고루 적용되어 표현되었다. 둥근 헤드램프와 불륨있는 휠아치는 골프나 비틀같은 차량에서 일찍이 보아왔던 디자인이며 부드러운 루프라인과 대조적으로 각진 라인을 가지는 C필러 또한 폭스바겐의 익숙한 디자인 요소이다. 여기에 곧은 수평선이 인상적인 라디에이터 그릴이 더해져 페이톤의 디자인을 완성하고 있다.
전면부의 헤드램프 디자인의 특징은 헤드램프의 탑라인에 아주 가깝게 붙어있는 램프이다. 이는 독수리의 눈매를 형상화 한 것으로 전방을 주시하는 형태라기 보다는 도로 아래를 내려보는 듯한 모습을 하고 있다. 헤드램프 하단에 위치한 크롬바는 차량의 크기를 커보이게 하는 요소이다.