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폭스바겐
의 네바퀴 굴림방식은 세 가지 타입
폭스바겐
의 네바퀴 굴림방식은 세 가지 타입
폭스바겐의 네 바퀴 굴림방식은 크게 세 가지로 나뉜다. 가로 배치 엔진에 사용되는 전자제어 방식, 즉 할덱스 클러치 시스템과 새로배치 엔진의 페이톤에 채용되는 토센 디퍼렌셜 방식, 그리고 투아렉 전용의 4X 모션이 그것이다. 먼저 할덱스 클러치 시스템은 골프, 파사트, CC, 티구안 등 가로 엔진 앞바퀴 굴림에 채용된..
2010-06-11
폭스바겐
, “전기차 분야에서도 세계의 리더”
폭스바겐
, “전기차 분야에서도 세계의 리더”
폭스바겐, “전기차 분야에서도 세계의 리더” 폭스바겐이 전기차에 관한 그들의 계획과 전략을 중국 상해에서 발표했다. 독일이 아닌 지역에서는 처음이다. 폭스바겐은 2010년 5월과 6월에 걸쳐 전 세계 자동차 전문기자들을 중국 최남단에 위치한 하이난섬(海南島)으로 초청해 플래그십 모델 페이톤 페이스리프트 모델의 시승회를 ..
2010-06-10
폭스바겐
의 차만들기 무엇을 원칙으로 하는가?
폭스바겐
의 차만들기 무엇을 원칙으로 하는가?
폭스바겐의 차만들기 무엇을 원칙으로 하는가? 혁신적이면서도 합리적인, 그리고 정밀하면서 고품질 고성능을 추구하는 폭스바겐의 차 만들기. 컴팩트 해치백의 대명사, 양산차 벤치 마킹의 모범, C세그먼트의 대표적인 존재 폭스바겐 골프로 대변되는 폭스바겐은 어떤 철학을 바탕으로 하고 있을까? 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) ..
2010-05-04
폭스바겐
, 클린 디젤 스포츠카 시대를 연다
폭스바겐
, 클린 디젤 스포츠카 시대를 연다
폭스바겐, 클린 디젤 스포츠카 시대를 연다 2009년 폭스바겐은 수입차 시장에서 6,511대를 판매했다. BMW, 메르세데스 벤츠, 아우디에 이어 네 번째다. 그 중 골프 전체 판매는 1653대. 2.0TDi는 2008년에는 10위 안에 들지 못했으나 2009년에는 1,361대로 베스트 셀러 9위에 올랐다. 이 외에 골..
2010-03-08
양산차 벤치 마킹의 모범, 해치백의 대명사
폭스바겐
골프
양산차 벤치 마킹의 모범, 해치백의 대명사
폭스바겐
골프
양산차 벤치 마킹의 모범, 해치백의 대명사 폭스바겐 골프 자동차는 시대의 산물이자 생산지 문화의 반영이다. 골프는 세계에서 가장 높은 신뢰도를 자랑하는 독일인들의 사랑을 먹고 커 온 차다. 근면함과 성실함, 장인정신으로 대표되는 독일인들의 사고를 가장 잘 반영하고 있는 모델이 폭스바겐의 골프다. 글/채영석(글로벌오토..
2009-10-22
2009 IAA 4신- 10개 브랜드로 늘어난
폭스바겐
그룹
2009 IAA 4신- 10개 브랜드로 늘어난
폭스바겐
그룹
2007년과 마찬가지로 2009년의 프랑크푸르트 모터쇼 프레이데이 개막 전날에도 폭스바겐 그룹의 브랜드가 모두 동원된 행사가 있었다. 2년 전과 마찬가지로 겉으로 보여지는 것은 자동차회사는 ‘제품으로 말한다.’는 명제를 그대로 보여 주는 이벤트였다. 2년 전에 비해서는 조금은 차분해진 분위기 속에서 치러졌다. 또한 백화만..
2009-09-16
폭스바겐
블루모션과 배기가스에 대한 인식 차이
폭스바겐
블루모션과 배기가스에 대한 인식 차이
폭스바겐 블루모션과 배기가스에 대한 인식 차이 2009 제네바모터쇼는 Efficiency로 대변되는 소형 경량화, 배기량 다운사이징에 대한 21세기 자동차산업의 트렌드를 어떻게 표현하느냐에 대한 경연의 장이었다. 2006년 BMW가 Efficient Dynamics라는 명칭으로 시작한 이 흐름은 메르세데스 벤츠의 Blu..
2009-03-10
4도어 쿠페
폭스바겐
CC가 지향하는 것은?
4도어 쿠페
폭스바겐
CC가 지향하는 것은?
4도어 쿠페 폭스바겐 CC가 지향하는 것은? 폭스바겐의 4도어 4인승 쿠페 모델 CC를 시승했다. CC는 실용성과 합리성, 기능 우선의 차 만들기를 생명으로 하고 있는 폭스바겐의 그동안의 성격과는 분명한 차이를 보이는 럭셔리 쿠페다. 기본기에 충실한 차 만들기를 바탕으로 BMW와 아우디, 메르세데스 벤츠 등 프리미엄 브..
2009-02-19
양의 탈을 쓴 맹수
폭스바겐
파사트와 오늘
양의 탈을 쓴 맹수
폭스바겐
파사트와 오늘
양의 탈을 쓴 맹수 폭스바겐 파사트와 오늘 강한 자가 삶아 남을까? 아니면 살아 남는 자가 강할까? 뻔한 질문에 뻔한 답이 나올 것 같지만 그렇게 쉬운 문제는 아니다. 백화가 만발할 때는 춘추전국시대가 도래하다가 추운 겨울에는 내성을 기른 생물체만이 활동을 한다. 세상은 항상 잘 나가지도, 언제까지나 어두운 시대만 이..
2009-01-15
폭스바겐
TSI , 에코 드라이빙, 효율성
폭스바겐
TSI , 에코 드라이빙, 효율성
폭스바겐 TSI , 에코 드라이빙, 효율성 바야흐로 에코 드라이빙이 대세인 시대에 살고 있다. 어떤 형태로든지 연료소모를 줄이지 않으면 안된다. 자동차회사는 기술 개발을 통해, 소비자는 운전습관의 변화를 통해 가능한 모든 방법을 동원해야 한다. 그래서 전 세계 대부분의 메이커들은 연비의 향상, 즉 이산화탄소 배출저감을..
2008-07-30
폭스바겐
의 방향성과 티구안의 타이밍
폭스바겐
의 방향성과 티구안의 타이밍
폭스바겐의 방향성과 티구안의 타이밍 유가 급등으로 경량화, 소형화, 다운사이징(소배기량화)이 최대의 명제가 되어 있는 시점에서 폭스바겐 티구안의 가치는 더욱 빛나고 있다. 폭스바겐 그룹은 2007년 한 해 모두 618만9천대를 판매해 2006년 대비 7.9%나 성장했다. 특히 600만대라는 수치는 폭스바겐 그룹이 설립된..
2008-07-23
폭스바겐
, 배기량은 낮추고 성능은 올리고
폭스바겐
, 배기량은 낮추고 성능은 올리고
폭스바겐, 배기량은 낮추고 성능은 올리고 소형화, 경량화, 다운사이징(Downsizing). 지속가능한 자동차사회를 위해 추구하지 않으면 안되는 명제다. 한마디로 표현하면 Efficiency다. 효율성 제고를 위한 가능한 모든 방법을 동원해야 한다는 것이다. 궁극적으로 전기차가 다음 세대의 파워 트레인으로 자리잡을 것이..
2008-03-25
스코다,
폭스바겐
그룹의 강력한 성장 엔진
스코다,
폭스바겐
그룹의 강력한 성장 엔진
스코다, 폭스바겐 그룹의 강력한 성장 엔진 폭스바겐은 제 2의 전성기를 맞고 있다. 올해 사상 최초로 상반기 판매 대수가 300만대를 넘었고 앞으로 수년 안에 포드를 넘어 세계 3위의 메이커로 올라선다는 전망도 나오고 있다. 이런 상승세에는 산하 브랜드의 분발을 빼놓을 수 없다. 가장 돋보이는 산하의 브랜드는 아우디..
2007-09-21
2007IAA 2신-
폭스바겐
그룹이 말하는 “driving ideas”
2007IAA 2신-
폭스바겐
그룹이 말하는 “driving ideas”
언제나 그렇듯이 이상과 현실은 적지 않은 갭이 있다. 많은 사람들은 좀 더 행복해질 수 있는 조건을 누군가가 만들어 줄 것으로 기대한다. 예를 들어 자동차회사들이 지금 지구촌 최대의 과제인 환경문제를 해결해 줄 것이라고 믿고 있다. 하지만 그와 동시에 좀 더 색다른 아이디어로 자동차 자체에서 또 다른 행복감을 느낄 수 있..
2007-09-11
폭스바겐
이 뜬다.
폭스바겐
이 뜬다.
폭스바겐이 뜬다. 21세기 들어 양산차 메이커들의 어려움이 계속되고 있다. 그 중 예외적으로 토요타는 끝없는 전진을 하고 있다. 나머지 메이커들은 어떤 형태로든지 판매 감소와 수익률 저하 등을 겪으며 생존을 위한 몸부림을 치고 있다. 그런 가운데 폭스바겐만이 어두운 터널을 지나 새로운 전성기를 맞을 것이라는 전망을 하..
2007-08-14
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