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07도쿄모터쇼 4신-유럽 메이커와
토요타
의 시각차 뚜렷
07도쿄모터쇼 4신-유럽 메이커와
토요타
의 시각차 뚜렷
수치로 표현하면 이렇다. 지난번 한국을 찾은 세계 최대 부품업체인 독일의 로버트 보쉬 회장은 하이브리드카의 시장 점유율 전망에 대해 일본의 경우 10%%까지 성장할 것이지만 미국은 5~10%, 유럽은 5% 미만에 머물 것으로 내다봤다. 부정적인 시각을 갖고 있다는 얘기아다. 또한 그보다 며칠 앞서 내한한 GM의 밥 루츠도..
2007-10-25
07도쿄모터쇼 1신-
토요타
, “여전히 하이브리드는 궁극적인 대안
07도쿄모터쇼 1신-
토요타
, “여전히 하이브리드는 궁극적인 대안
토요타자동차가 2007 도쿄모터쇼 개막전에 전 세계 기자들을 후지스피드웨이 내에 있는 토요타교통안전교육센터를 불러 들여 환경과 안전에 대한 그들의 방향성에 대해 설명했다. 토요타자동차는 이미 2007 도쿄모터쇼(Tokyo Motor Show)를 통해 Sustainability Mobility를 캐치 프레이즈로 내걸고 ..
2007-10-24
토요타
의 리콜 증가는 양산차 메이커들의 고민
토요타
의 리콜 증가는 양산차 메이커들의 고민
토요타의 리콜 증가는 양산차 메이커들의 고민 올해 세계 1위의 메이커가 될 것이 확실하고, 이미 올해 1/4분기에서는 GM을 추월한 토요타. 그 성공의 핵심이 바로 ‘품질’이라는 것은 이미 널리 알려진 사실이다. 싸고 품질 좋은 차의 대명사처럼 불리는 토요타 차는 일부 지역을 제외하고는 세계 어디서나 인기를 얻고 있다..
2007-06-14
일
토요타
가츠아키 사장, “기회와 위기는 공존한다.”
일
토요타
가츠아키 사장, “기회와 위기는 공존한다.”
일 토요타 가츠아키 사장, “기회와 위기는 공존한다.” 일본 토요타자동차의 가츠아키 사장은 12월 22일 나고야 시내의 호텔에서 가진 기자회견을 통해 자회사인 다이하츠와 히노자동차를 포함한 그룹의 2007년 글로벌 생산대수를 2006년의 904만대보다 4% 증가한 942만대로 계획하고 있다고 발표했다. 판매대수는 6% ..
2006-12-26
토요타
는 왜 하이브리드카에 올 인 하는가?
토요타
는 왜 하이브리드카에 올 인 하는가?
토요타는 왜 하이브리드카에 올 인 하는가? 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) My Way! 시장의 인식이나 판매 상황의 변화에 관계없이 토요타자동차는 브랜드 이미지로까지 설정한 하이브리드카의 글로벌화 전략을 추진하고 있다. 흔히들 ‘토요타식 사고방식’에 대해 많은 이야기들이 나오고 있다. 긍정적인 의미도 있을 것이고..
2006-10-14
06파리살롱 8신-볼보,
토요타
,현대기아, 그리고 C세그먼트
06파리살롱 8신-볼보,
토요타
,현대기아, 그리고 C세그먼트
06파리살롱 8신-볼보,토요타,현대기아,그리고 C세그먼트 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 기아의 cee’d, 현대 아네즈, 토요타 아오리스 등에 대해 이미 소개했는데 이들은 기왕에 자신들의 주력 모델들을 일신하거나 새로운 장르의 모델들을 내놓은 수준이라고 할 수 있다. 하지만 볼보가 선 보인 C30은 볼보로서는 지금까..
2006-10-01
06파리살롱 7신-현대 아네즈 vs
토요타
아오리스
06파리살롱 7신-현대 아네즈 vs
토요타
아오리스
06파리살롱 7신-현대 아네즈 vs 토요타 아오리스 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 현대기아차 그룹이 세계 각국에서 열리는 모터쇼를 통해 선보이는 컨셉트카는 HCD와 HED가 있다. HCD는 Hyundai California Design의 약자이고 HED는 Hyundai Europe Design의 약자다. 토요타도..
2006-09-30
한국
토요타
신차 발표회는 가족 시승 프로그램
한국
토요타
신차 발표회는 가족 시승 프로그램
한국 토요타 신차 발표회는 가족 시승 프로그램 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 전 세계 대부분의 자동차회사들은 신차를 개발하면 기자들을 대상으로 시승회를 실시한다. 크게는 전 세계 각국의 기자를 특정 장소로 초청해 실시하는 국제시승회를 비롯해 판매하는 나라의 수입업체나 현지 업체들이 자국 미디어들을 대상으로 하는..
2006-09-18
브랜드론7- 기업 브랜드 가치 1위
토요타
, 현대 8위
브랜드론7- 기업 브랜드 가치 1위
토요타
, 현대 8위
브랜드론7- 기업 브랜드 가치 1위 토요타, 현대 8위 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 브랜드에 대한 이야기를 계속해 오고 있는데 사실 지금까지의 서술방식은 상품 브랜드 차원에서 소비자들에게 쉽게 다가갈 수 있는데 포인트를 맞춘 것이었다. 그런데 상품 브랜드만으로 모든 것을 평가할 수는 없다. 기업 브랜드의 가치에..
2006-09-04
브랜드론4-
토요타
,렉서스 브랜드에 수퍼스포츠카 라인업
브랜드론4-
토요타
,렉서스 브랜드에 수퍼스포츠카 라인업
브랜드론4- 토요타,렉서스 브랜드에 수퍼스포츠카 라인업 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 일본 토요타자동차가 럭셔리 브랜드 렉서스에 스포츠카를 라인업에 추가해 브랜드 이미지 강화에 나선다. 토요타자동차는 2005년 8월 일본 시장에 진출한 렉서스 브랜드의 판매 상황에 대한 상반된 평가가 나오고 있는 가운데 우선 일본..
2006-08-16
일본
토요타
, 2010년 1,040만대 생산 목표
일본
토요타
, 2010년 1,040만대 생산 목표
일본 토요타, 2010년 1,040만대 생산 목표 일본 토요타자동차가 후지오 조 회장 취임을 계기로 가츠아키 사장과 함께 새로운 경영진으로 교체를 완료하면서 글로벌 전략을 더욱 구체적으로 추진하고 있다. 토요타자동차는 ‘2010년 글로벌 비전’이라는 타이틀을 내걸고 2010년까지 전 세계 생산대수를 1,040대 규모로 ..
2006-06-29
토요타
의 리콜 건수 급증이 의미하는 것
토요타
의 리콜 건수 급증이 의미하는 것
토요타의 리콜 건수 급증이 의미하는 것 자동차산업의 규모의 경제의 지배를 받는다. 쉽게 표현하면 가능한 같은 부품을 많이 생산해 제조 단가를 낮추는 비용 저감 기술이 절대적이라는 얘기이다. 특히 가격 경쟁력을 내 세우는 양산차회사들은 더 그렇다. 그래서 등장한 것이 플랫폼 공유화이고 부품 공용화다. 과거에는 2만개가 ..
2006-06-02
토요타
, 2006년 해외 생산 비율이 더 많아진다
토요타
, 2006년 해외 생산 비율이 더 많아진다
토요타, 2006년 해외 생산 비율이 더 많아진다. 토요타자동차의 일본 내와 해외 생산 비율이 역전할 가능성이 높아졌다. 토요타가 2월 24일 발표한 올 1월 생산 및 일본 내 판매 및 수출 실적에 따르면 해외 생산이 거의 전 지역에서 증가한 것으로 나타났다. 49개월 연속 전년 실적을 웃돌아 1월로서 사상 최고인 3..
2006-02-25
토요타
, “공급이 수요를 따라가지 못한다.”
토요타
, “공급이 수요를 따라가지 못한다.”
토요타, “공급이 수요를 따라가지 못한다.” 일본 토요타자동차는 지난 1월 초 GM이 27년만에 900만대 판매를 돌파했다는 뉴스가 나오기 전까지만 해도 2006년 생산계획 906만대(다이하츠, 히노자동차 포함)를 달성해 세계 1위 자리에 오를 가능성이 높았었다. 그만큼 해외 현지공장 신설 및 용량 증대 폭이 컸고 그만..
2006-01-26
토요타
대표 모델 카롤라 누계 3,000만대 돌파
토요타
대표 모델 카롤라 누계 3,000만대 돌파
토요타 대표 모델 카롤라 누계 3,000만대 돌파 토요타자동차를 대표하는 모델은 무엇일까. 토요타가 프리미엄 브랜드로 육성하고 있는 렉서스를 제외하면 한국의 소비자들에게 가장 많이 알려진 모델은 아마 캄리가 아닐까 한다. 미국시장 승용차 베스트 셀러 자리를 놓고 혼다 어코드와 경쟁을 계속하며 적어도 미국시장에서는 “세..
2005-11-17
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