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폭스바겐
이오스 쿠페 카브리올레 시장 확대할 수 있을까?
폭스바겐
이오스 쿠페 카브리올레 시장 확대할 수 있을까?
폭스바겐 이오스 쿠페 카브리올레 시장 확대할 수 있을까? 지금도 2005년 프랑크푸르트모터쇼장에서의 기억이 생생하다. 프레스데이 행사가 시작되기 전 이른 아침 전시장을 돌아 본 필자는 CC, 쿠페 카브리올레 즉, 자동격납식 하드톱의 유행을 감지했었다. 그 날 쇼장에 전시된 CC로는 오펠 티그라와 아스트라 트윈 톱을 시작..
2007-07-06
폭스바겐
이 추구하는 근 미래 파워트레인 전쟁
폭스바겐
이 추구하는 근 미래 파워트레인 전쟁
여전히 전쟁의 양상은 시장 점유율의 확장에 포커스가 맞춰져 있다. 다시 말해 미래에 대한많은 예측과 전망이 나오고 있지만 실제 시장에서의 전쟁은 어떤 형태로든지 자신들이 개발한 모델들의 시장 확대에 힘을 쏟고 있다는 얘기이다. 그러나 좀 더 들여다 보면 이들 모두는 단기적인 차원에서의 생존전략과 궁극적으로 살아남을 수 ..
2007-06-18
폭스바겐
에서는 지금 무슨 일이 벌어지고 있는가?
폭스바겐
에서는 지금 무슨 일이 벌어지고 있는가?
폭스바겐에서 지금 무슨 일이 벌어지고 있는가? 2006년 말 폭스바겐 그룹 내에는 최고 경영진층에 큰 변화가 있었다. 한 마디로 요약하자면 피에히(Ferdinand Piech) 박사가 다시 전면에 나섰다고 할 수 있다. 그러면서 폭스바겐은 다시 실적 회복을 보이며 안정세를 보이기 시작했다는 평가를 받고 있다. 최고 ..
2007-02-21
포르쉐, 큰 폭 순이익으로
폭스바겐
과의 관계 재정립 예상
포르쉐, 큰 폭 순이익으로
폭스바겐
과의 관계 재정립 예상
포르쉐, 큰 폭 순이익으로 폭스바겐과의 관계 재정립 예상 정통 스포츠카 메이커 포르쉐 AG의 CEO 반델링 비데킹은 2007년 1월 말까지의 6개월 동안의 상반기 결산 전망을 발표했다. 이에 따르면 순이익은 10억 5,000만 유로에 달하는 것으로 밝혀졌다. 전년 같은 기간의 순이익 1억 6,980만 유로와 비교하면 ..
2007-01-30
금난새, 유니세프,
폭스바겐
금난새, 유니세프,
폭스바겐
금난새, 유니세프, 폭스바겐 명함의 금난새라는 이름 옆에 CEO라는 직함을 새기고 다니는 조금은 특이한(?) 음악가. 음악평론가 홍승찬은 금난새의 지휘자로서의 면모를 다음과 같이 평했다. “우리나라에서 가장 실력 있는 지휘자를 꼽으라면 쉽지 않다. 그러나 가장 유명한 지휘자가 누구냐고 묻는다면 그 대답은 간단하다. ..
2006-07-11
폭스바겐
코리아, TDI 디젤 신차 군단 융단 폭격!
폭스바겐
코리아, TDI 디젤 신차 군단 융단 폭격!
폭스바겐코리아, TDI 디젤 신차 군단 융단 폭격! 폭스바겐 코리아의 최근 행보가 숨가쁘다. 거의 매달 신차를 출시하고 있으며 수입차 업계 전체를 긴장시킬 정도의 공격적인 가격전략과 다양한 라인업의 구축으로 주목을 끌고 있다. 그중에서 가장 두드러지는 것은 디젤 엔진 탑재 모델을 전방위적 출시로 시장을 선도하고 있다는 ..
2006-05-15
05IAA 7신-
폭스바겐
디지인책임자 무라트 귀낙 인터뷰
05IAA 7신-
폭스바겐
디지인책임자 무라트 귀낙 인터뷰
05IAA 7신- 폭스바겐 디지인책임자 무라트 귀낙 인터뷰 폭스바겐의 디자인 책임자 무라트 귀낙(Murat Günak)을 만났다. 양산차 메이커의 디자이너로서 많은 한계를 느낄 수밖에 없음에도 불구하고 그는 폭스바겐의 디자인에 대해 혁신적이면서도 동시에 안정적인 이미지를 통해 강한 헤리티지를 구축해 왔다며 자..
2005-09-14
폭스바겐
페이튼과 프리미엄 브랜드 전쟁
폭스바겐
페이튼과 프리미엄 브랜드 전쟁
폭스바겐 페이튼과 프리미엄 브랜드 전쟁 최근 폭스바겐이 12기통 6,000cc 엔진을 탑재한 1억 5천만원짜리 모델 페이튼을 국내시장에 출시해 화제를 불러 일으키고 있다. 하나는 대중차의 대표적인 브랜드인 폭스바겐이 럭셔리 프리미엄 모델을 내놓았다는 점. 또 하나는 같은 등급의 BMW나 메르세데스 벤츠, 아우디 등의 차..
2005-08-08
폭스바겐
페이톤의 가격 전략과 수입차 시장의 변화
폭스바겐
페이톤의 가격 전략과 수입차 시장의 변화
폭스바겐 페이톤의 가격 전략과 수입차 시장의 변화 폭스바겐의 럭셔리 프리미엄 세단 페이톤이 드디어 한국시장에도 상륙했다. 지난 2002년 3월 제네바쇼에 처음 모습을 드러낸 페이톤은 벤틀리 컨티넨탈 플라잉 스퍼와 컨티넨탈 GT와 플랫폼을 공유하는 모델. 하지만 표현 방식과 편의장비, 안전장비 등은 아우디 A8과 크게..
2005-04-14
푸조와
폭스바겐
의 디젤전략과 한국의 디젤차 시장
푸조와
폭스바겐
의 디젤전략과 한국의 디젤차 시장
푸조와 폭스바겐의 디젤전략과 한국의 디젤차 시장 한국자동차 시장에 세단형 승용차 시대의 테이프는 푸조가 끊었다. 이를 기점으로 앞으로는 다양한 디젤 승용차가 소비자들을 유혹할 것으로 보인다. LPG 에 이어 디젤 엔진을 탑재한 SUV의 판매가 급증했었으나 최근에는 경유가의 인상으로 주춤하고 있는 상황이다. 그런 상황..
2005-04-07
폭스바겐
의 딜레마, 해결사는 베른하르트?
폭스바겐
의 딜레마, 해결사는 베른하르트?
폭스바겐의 딜레마, 해결사는 베른하르트? 판매대수를 중심으로 한 규모의 경제 추구와 프리미엄 브랜드로서의 수익성 확보 등 두 마리 토끼를 쫓고 있는 폭스바겐이 세계에서 가장 높은 인건비로 시달리는 독일에서의 비용 저감 문제로 골치를 앓고 있다. 그 문제의 해결을 위해 폭스바겐은 전 크라이슬러의 COO, “비용저감의 ..
2004-10-19
2300만대 생산한
폭스바겐
골프스토리
2300만대 생산한
폭스바겐
골프스토리
2300만대 생산한 폭스바겐 골프스토리 폭스바겐은 기본적으로 보수적인 이미지가 깔린 브랜드다. 때문에 새로운 단계로 넘어갈 때에는 신중에 신중을 거듭하는 것이 보통이다. 골프의 데뷔도 바로 그런 신중한 행보의 결과라고 보는 것이 좋을 듯하다. 1970년에 폭스바겐 최초의 수냉 엔진에 FF 레이아웃의 K70을 출시할 시점..
2004-09-23
폭스바겐
, 유로화 강세로 중국시장에서 고전
폭스바겐
, 유로화 강세로 중국시장에서 고전
폭스바겐, 유로화 강세로 중국시장에서 고전 중국시장에서는 요즈음 30%가 넘는 시장 점유율로 지배적인 입장에 있던 폭스바겐과 올들어 거의 올인하다시피 하고 있는 GM의 전쟁이 한창이다. 지난 6월 무려 11%가 넘는 가격인하로 촉발된 두 브랜드의 혈전은 중국시장의 변화와 맞물려 초미에 관심사로 대두되고 있다. 지난 19..
2004-08-20
중국시장 선두주자
폭스바겐
의 딜레마
중국시장 선두주자
폭스바겐
의 딜레마
중국시장 선두주자 폭스바겐의 딜레마 1984년에 중국에 진출해 탄탄한 입지를 구축하고 있던 폭스바겐이 최근 들어 전체적인 성장속도를 따라잡지 못하며 고전하고 있는 것으로 나타났다. 폭스바겐은 1998년 중국시장 점유율이 59% 달했었으나 최근에는 26%까지 떨어졌다. 중국시장의 성숙과 함께 개인 오너가 정부보다 더..
2004-07-02
자료-
폭스바겐
그룹 2003년 실적 발표
자료-
폭스바겐
그룹 2003년 실적 발표
자료-폭스바겐 그룹 2003년 실적 발표 2003년은 경제가 활성화될 것으로 예상하였으나 유로 강세 등의 경제적 조건이 오히려 더 폭스바겐에게 부정적이었다. 유로에 대한 미 달러의 약세와 ‚주요 시장에서 수요가 만족할 만큼 발달되지 않았던 것이 가장 중요한 요인으로 생각되며, ƒ그룹 전체..
2004-03-21
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