12 BMW 이노베이션데이- 1. BMW 최초의 3기통 엔진의 위력
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2012-09-21 18:01:57 |
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12 BMW 이노베이션데이- 1. BMW 최초의 3기통 엔진의 위력
BMW가 2012년 9월 20일 독일 뮌헨 북부 마이자흐(Maysach)에 새로 설립한 BMW드라이빙 아카데미(Driving Academy)에서 전 세계 자동차 전문기자들을 대상으로 그들이 개발 중인 기술을 소개하는 행사를 가졌다. 올 해에는 2011년 4월의 이노베이션데이를 통해 발표했던 실린더 모듈을 베이스로 한 새로운 엔진 패밀리와 예측 주행제어 시스템 등의 개발 진행 상황에 대해 소개했다. 그 첫 번째로 BMW의 새로운 엔진 군 중 1.5리터 직렬 3기통 가솔린 엔진의 특징과 짧은 시승 느낌을 소개한다.
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)
지난 2007년 "Efficient Dynamics"란 새로운 브랜드 슬로건을 내 세운 BMW는 더 적은 연료를 사용하면서도 도 큰 달리는 즐거움(More Range, More Driving Pleasure)을 주는 파워트레인을 개발하는데 초점을 맞추고 다양한 신기술들을 개발 소개해 오고 있다. 효율성을 추구하면서도 BMW의 DNA인 역동성에 대해서도 타협하지 않는 자세를 견지해 오고 있는 것이다.
BMW도 여전히 내연기관 엔진은 앞으로도 상당기간 동안 주력 엔진이라는 생각을 갖고 있다. 그렇다면 가능한 모든 방법을 동원해 연비성능을 향상시키고 이산화탄소를 비롯한 배기가스를 저감해야 한다.
모듈러 엔진의 경우, 실린더 당 약 500cc를 적정 배기량으로 하고 있는데 그것을 모든 엔진에 공통되게 적용할 수 있다. 그러니까 3기통, 4기통, 6기통 엔진이 각기 상황에 따라 다른 배기량을 갖고 있는 것이 아니라 모듈러 시스템에 의한 하나의 실린더 배기량에 정해지면 기통수에 따라 총 배기량은 정비례해 달라진다는 것이다.
그 중 1.5리터 3기통 버전이 탑재된 프로토타입 모델이 이번에 공개됐다. BMW는 3기통 엔진은 6기통의 반이라는 컨셉을 바탕으로 개발하고 있다고 설명했다. 기통수가 적으면 진동과 소음에 약점이 있지만 그런 점을 모두 해소해 6기통 수준의 진동과 소음을 달성하고자 하는 목표를 설정하고 있다는 것이다. BMW의 3기통 엔진은 배기음 주파수가 4기통 엔진보다 50% 빠르기 때문에, 엔진이 생기 넘치고 스포티하게 느껴진다는 주장이다. 더불어 응답성의 최적화도 우선 고려되는 내용이다.
BMW가 2012년 9월 20일 독일 뮌헨 북부 마이자흐(Maysach)에 새로 설립한 BMW드라이빙 아카데미(Driving Academy)에서 전 세계 자동차 전문기자들을 대상으로 그들이 개발 중인 기술을 소개하는 행사를 가졌다. 올 해에는 2011년 4월의 이노베이션데이를 통해 발표했던 실린더 모듈을 베이스로 한 새로운 엔진 패밀리와 예측 주행제어 시스템 등의 개발 진행 상황에 대해 소개했다. 그 첫 번째로 BMW의 새로운 엔진 군 중 1.5리터 직렬 3기통 가솔린 엔진의 특징과 짧은 시승 느낌을 소개한다.
글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장)
지난 2007년 "Efficient Dynamics"란 새로운 브랜드 슬로건을 내 세운 BMW는 더 적은 연료를 사용하면서도 도 큰 달리는 즐거움(More Range, More Driving Pleasure)을 주는 파워트레인을 개발하는데 초점을 맞추고 다양한 신기술들을 개발 소개해 오고 있다. 효율성을 추구하면서도 BMW의 DNA인 역동성에 대해서도 타협하지 않는 자세를 견지해 오고 있는 것이다.
BMW도 여전히 내연기관 엔진은 앞으로도 상당기간 동안 주력 엔진이라는 생각을 갖고 있다. 그렇다면 가능한 모든 방법을 동원해 연비성능을 향상시키고 이산화탄소를 비롯한 배기가스를 저감해야 한다.
모듈러 엔진의 경우, 실린더 당 약 500cc를 적정 배기량으로 하고 있는데 그것을 모든 엔진에 공통되게 적용할 수 있다. 그러니까 3기통, 4기통, 6기통 엔진이 각기 상황에 따라 다른 배기량을 갖고 있는 것이 아니라 모듈러 시스템에 의한 하나의 실린더 배기량에 정해지면 기통수에 따라 총 배기량은 정비례해 달라진다는 것이다.
그 중 1.5리터 3기통 버전이 탑재된 프로토타입 모델이 이번에 공개됐다. BMW는 3기통 엔진은 6기통의 반이라는 컨셉을 바탕으로 개발하고 있다고 설명했다. 기통수가 적으면 진동과 소음에 약점이 있지만 그런 점을 모두 해소해 6기통 수준의 진동과 소음을 달성하고자 하는 목표를 설정하고 있다는 것이다. BMW의 3기통 엔진은 배기음 주파수가 4기통 엔진보다 50% 빠르기 때문에, 엔진이 생기 넘치고 스포티하게 느껴진다는 주장이다. 더불어 응답성의 최적화도 우선 고려되는 내용이다.
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