08제네바모터쇼 2신-메르세데스, Blue Efficiency로 해결한다
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2008-03-05 16:03:42 |
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독일 빅3도 같은 개념으로 설명하기에는 무리가 있다. 그들은 한치의 양보도 없는 경쟁을 하면서도 경우에 따라서는 협력을 아끼지 않는 우리의 사고방식으로는 이해하기 힘든 면도 있다.
메르세데스 벤츠는 BMW나 아우디에 비해 상당히 보수적인 컬러를 갖고 있다. 그런데 최근 디터 제체 체제의 출범 이후 내용에서는 크게 달라지지 않았지만 표현방식에서는 상당히 동적인 면을 많이 보여주고 있다. 다임러 벤츠의 CEO인 디터 제체의 컬러로 인한 것도 없지 않다.
글/채영석(글로벌오토뉴스 국장)
그리고 이제는 지구온난화 해결을 위한 선구자로서의 자세를 견지하기 위해 그들의 파워트레인 전략을 공개했다.
우선 2세대 직분사 엔진을 탑재한 C클래스 350CGI. 연비가 기존 엔진에 비해 10%나 향상되었으며 동시에 성능도 증강되어 green 스포츠 세단으로서의 자세도 잃지 않았음을 강조했다. BMW가 Efficient Dynamics 라고 한데 대해 메르세데스 벤츠는 Blue Efficiency라는 표현을 썼다.
Blue Efficiency란 각 부분에서의 효율성 제고를 뜻한다. 에어로다이나믹을 시작으로 구름저항, 에코 스티어링, 중량저감 등 제반 분야에서 가능한 모든 기술을 동원해 조금이라도 효율성을 높인다는 것이다. 물론 운전자의 운전 습성만으로도 20% 이상의 연료소비를 저감할 수 있다는 점도 간과할 수 없다.
메르세데스 벤츠가 공개한 또 하나의 혁신은 리튬 이온 배터리를 탑재한 하이브리드카의 시판이다. 메르세데스는 2009년 양산차로서는 세계 최초로 리튬 이온 배터리를 탑재한 S400 Blue Hybrid를 출시한다고 이번 모터쇼를 통해 공식 발표했다.
메르세데스 벤츠는 BMW나 아우디에 비해 상당히 보수적인 컬러를 갖고 있다. 그런데 최근 디터 제체 체제의 출범 이후 내용에서는 크게 달라지지 않았지만 표현방식에서는 상당히 동적인 면을 많이 보여주고 있다. 다임러 벤츠의 CEO인 디터 제체의 컬러로 인한 것도 없지 않다.
글/채영석(글로벌오토뉴스 국장)
그리고 이제는 지구온난화 해결을 위한 선구자로서의 자세를 견지하기 위해 그들의 파워트레인 전략을 공개했다.
우선 2세대 직분사 엔진을 탑재한 C클래스 350CGI. 연비가 기존 엔진에 비해 10%나 향상되었으며 동시에 성능도 증강되어 green 스포츠 세단으로서의 자세도 잃지 않았음을 강조했다. BMW가 Efficient Dynamics 라고 한데 대해 메르세데스 벤츠는 Blue Efficiency라는 표현을 썼다.
Blue Efficiency란 각 부분에서의 효율성 제고를 뜻한다. 에어로다이나믹을 시작으로 구름저항, 에코 스티어링, 중량저감 등 제반 분야에서 가능한 모든 기술을 동원해 조금이라도 효율성을 높인다는 것이다. 물론 운전자의 운전 습성만으로도 20% 이상의 연료소비를 저감할 수 있다는 점도 간과할 수 없다.
메르세데스 벤츠가 공개한 또 하나의 혁신은 리튬 이온 배터리를 탑재한 하이브리드카의 시판이다. 메르세데스는 2009년 양산차로서는 세계 최초로 리튬 이온 배터리를 탑재한 S400 Blue Hybrid를 출시한다고 이번 모터쇼를 통해 공식 발표했다.