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아우디 RS5, 21세기형 양의 탈을 쓴 늑대.
RS5의 시트에 앉는 순간 갑자기 정신이 번쩍 든다. 아! 이런 차가 있었지?!!! 세계적인 트렌드에만 골몰하다 보면 제품의 본질에 대해서 망각하는 경우가 종종 있다. 효율성과 살아남기, 좋게 표현하면 지속가능에 대해서만 생각한다는 것이다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 누가 뭐라 해도 자동차는 여전히 '달..
2012-11-15
3억 5천만대의 포드, 그리고 CUV의 리더 이스케이프
3억 5천만대의 포드, 그리고 CUV의 리더 이스케이프 포드는 지구상의 양산 브랜드 중 가장 많은 누적 생산대수를 자랑하는 브랜드다. 설립 109년만인 20012년 누적 생산이 3억 5천만 대를 돌파했다. 2009년 GM과 크라이슬러가 파산 보호신청을 할 때도 충분한 현금 보유력으로 끄덕 없었다. 포드는 2011년 순익..
2012-11-14
일본 자동차시장의 디젤차 판매 물고 튼 이시하라의 사임?
일본 자동차시장의 디젤차 판매 물고 튼 이시하라의 사임? 일본 메이커들은 디젤 엔진에 대해 상대적으로 소극적인 자세를 보여 왔다. 특히 판매대수면에서 세계 1위인 토요타의 자세로 인해 다른 메이커들도 같이 묻혔다. 닛산이 최근 인피니티 M에 디젤 엔진을 탑재해 출시했지만 전체적인 양상은 아직까지 유럽 메이커들에 비해 뒤..
2012-11-12
현대차 품질 하락과 연비과장이 의미하는 것
현대차 품질 하락과 연비과장이 의미하는 것 Danger, Risk. 두 단어 모두 위험으로 번역된다. 하지만 뜻은 다르다. Danger는 예를 들어 뜻하지 않은 사고로 부상 등을 입을 수 있는 경우를 말한다. 그에 비해 Risk는 주식투자를 했는데 상황에 따라서 수익을 크게 올릴 수도 있고 반대로 큰 손실을 입을 수 있..
2012-11-08
렉서스 ES, 다이나믹이 아닌 쾌적성 중시의 럭셔리 지향
렉서스 ES, 다이나믹이 아닌 쾌적성 중시의 럭셔리 지향 독일차에 비해 늦게 프리미엄 대열에 합류한 렉서스는 브랜드 내 각 모델마다 역할이 뚜렷하다. 렉서스 브랜드에는 세단형에 LS와 ES, GS, IS가 있고 SUV에 LX, GX, RX가 있다. 세단형과 SUV 모두 풀 라인업을 갖추는 시대적 트렌드에 걸맞는 구성이다..
2012-11-08
쉐보레 소닉과 크루즈, 글로벌 시장 소형화 주도
쉐보레 브랜드가 GM의 상승세는 주도하고 있다. 다운사이징이 대세인 시대에 소닉과 크루즈 등 소형 모델들이 유럽은 물론이고 대형차 위주였던 미국시장에서도 판매 증가를 견인하며 쉐보레 브랜드의 주가를 올리고 있다. 여전히 중대형차 위주의 소비가 계속되고 있는 한국은 글로벌 상황과는 동떨어진 소비가 이루어지고 있는 것과는 대..
2012-11-06
쏘렌토R,기아 SUV의 플래그십 모델 된다.
쏘렌토R,기아 SUV의 플래그십 모델 된다. 쏘렌토R은 중형 SUV이다. 기술적으로 말하면 현대기아차의 중형 앞바퀴 굴림방식 플랫폼을 베이스로 하고 있다. 현대 쏘나타와 그랜저, 싼테페, 기아 K5와 K7 등과 같은 차대를 이용하고 있다는 얘기이다. 그것은 제조사 입장에서 본 것이다. 소비자 입장에서는 소형 플랫폼을 ..
2012-10-31
마케팅인사이트 - 자동차 A/S만족, 돈과 시간이 적게 들어야
지난 1년간 자동차 회사의 A/S를 받은 적이 있는 소비자의 A/S평가가 2009년 수준으로 후퇴했다. 실제 서비스가 나빠지기보다는 자동차 산업에 대한 부정적 이미지의 영향을 받은 것으로 보인다. 회사별로는 한국지엠이 처음으로 1위에 올랐다. 2위는 쌍용차가 차지했으며, 작년까지 10년 연속 1위를 차지했던 르노삼성은 3..
2012-10-30
마케팅인사이트 - 내 수입에 맞는 차는?
새 차를 사고 유지하려면 연수입이 차량가격의 2배 정도는 되어야 한다고 소비자들은 생각하고 있다. 중형차를 기준으로 이보다 더 작은 차는 2배 이상, 더 큰 차는 2배 이하의 연수입이 필요하다고 보았다. 연수입이 3천만원이면 경차나 소형차, 4천만원이면 준중형차, 5천만원이면 중소형SUV, 6천만원이면 준대형차를 살 만하..
2012-10-29
메르세데스 벤츠 GLK, 이것이 브랜드의 힘이다.
메르세데스 벤츠 GLK, 이것이 브랜드의 힘이다. 2012년 봄 뉴욕 모터쇼에서 공개된 GLK 페이스 리프트 모델은 미국에서는 처음으로 블루텍 모델이 라인업됐다. 독일 메이커들 중 미국시장에 처음 디젤을 소개한 것은 폭스바겐으로 1992년이었다. 당시 미국 미디어들은 '독일 디젤 군단이 미국을 공격한다.'는 자극적인 ..
2012-10-29
마케팅인사이트 - 자동차 상품성, 신차들이 일방적으로 우세
국산차 중 현대차의 상품성이 좋은 평가를 받았으나 수입차와는 현저한 차이가 있었다. 모델 중에서는 한국지엠의 Malibu가 1위를 차지했으나, 상위권은 현대-기아차 모델들이 석권했다. 하이브리드와 왜건형, 신모델이 대거 상위권에 진입해 소비자의 기호가 크게 바뀌고 있음을 보여준다. 상품성은 지난 1년간(2011년 7..
2012-10-27
피아트 친퀘첸토, '500가지 기능을 50만가지로 표현한다.'
피아트 브랜드가 내 세우는 캐치 프레이즈는 "Drive Small, Live Large"이다. 압축해서 "Simply More"로 표현하고 있다. 차명은 500가지의 다양한 기능을 50만가지로 표현한 모델이라는 설명이다. 이탈리아의 라이프 스타일, 즉 요리와 패션, 가구를 비롯한 각종 제품에 살아 있는 이탈리아의 DNA를..
2012-10-25
인피니티 M에 디젤 엔진을 탑재한 이유
여전히 토요타와 혼다 등 여타 일본 메이커들은 디젤차를 한국시장에 투입하지 않고 있다. 인피니티는 SUV의 중핵 FX에 이어 세단의 플래그십 M시리즈에도 디젤 엔진을 탑재해 선보였다. 이는 한국 수입차 시장에서 디젤차의 비중이 그만큼 크다는 것을 의미한다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 2011년 신규 등록된 ..
2012-10-23
렉서스 LS, 이제는 프레스티지를 주장할 때가 됐다.
렉서스 브랜드는 등장한지 23년 동안 73만대가 팔렸다. 1989년 미국시장 전용 브랜드로 개발된 렉서스는 1998년 글로벌 플레이어로서의 길을 걷기 시작했다. 2005년에는 본국인 일본 시장에 진출하며 렉서스 브랜드 2기를 맞았다. 그동안 토요타와 모델 공유를 해 왔던 것에서 벗어나 렉서스만의 모델을 만들어 낸 것이다...
2012-10-19
혼다코리아, 11월부터 10개 모델 쏟아 낸다.
혼다코리아, 11월부터 10개 모델 쏟아 낸다. 혼다코리아가 실지 회복을 위해 대대적인 공세에 나선다. 혼다코리아는 10월 16일 기자간담회를 갖고 11월 한 달 동안 다섯 개의 모델을 투입하는 등 내년 상반기까지 10개의 모델을 쏟아내 대 공세에 나설 것임을 밝혔다. 뉴 모델 공세와 더불어 수입선 다변화, 판매망 확대..
2012-10-16
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