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현대
7세대 쏘나타, 패밀리 세단의 균형감각을 되살렸다
현대
7세대 쏘나타, 패밀리 세단의 균형감각을 되살렸다
현대자동차의 7세대 쏘나타가 모습을 드러냈다. 6세대 모델이 그랜저와 아반떼로부터 협공을 당하며 부진한 실적을 보인 상황에서 나온 만큼 생산자는 많은 공을 들였을 것이다. 한 때 국민차로 자리매김할 정도로 장기간 베스트 셀러자리를 지켜 온 모델로 소비자들 역시 높은 기대를 보이고 있다. 2리터급 패밀리 세단이 갖추어야 할..
2014-03-04
14 디트로이트 6신 -
현대
제네시스와 기아 K900, 한 단계 도약?
14 디트로이트 6신 -
현대
제네시스와 기아 K900, 한 단계 도약?
미국시장은 양산 프리미엄 구분하지 않고 여전히 매력적이다. 특히 숙성된 자동차문화 덕분에 프리미엄 브랜드들에게는 중국보다 더 중요한 시장이라고 할 수 있다. 미국의 프리미엄 시장은 독일을 비롯한 유럽 브랜드들의 주전장이다. 거기에 일본 빅3의 럭셔리 브랜드들이 25년째 공을 들이고 있다. 거기에 최근 현대기아차가 5미터가..
2014-01-15
제네시스,
현대
브랜드의 이미지 리더가 되어야
제네시스,
현대
브랜드의 이미지 리더가 되어야
제네시스, 현대 브랜드의 이미지 리더가 되어야 21세기는 브랜드의 시대다. 글로벌 시장에서 자동차 브랜드는 프리미엄과 양산, 그리고 니치 브랜드로 분류된다. 기술의 차이, 가치의 차이, 역사와 전통, 독창성 등 다양한 요소들을 근거로 한다. 어떤 경우든 가장 중요한 것은 신뢰(Confidence)가 바탕이 되어야 한다는..
2013-11-27
현대
제네시스, 본격적인 도전을 시작하다.
현대
제네시스, 본격적인 도전을 시작하다.
현대 제네시스, 본격적인 도전을 시작하다. 모던 프리미엄(Modern Premium). 현대자동차가 내 세운 슬로건이다. i40를 내 놓을 때부터 등장했다. 이는 -> New Thinking New Possibilities와 연결되는 컨셉이다. 지금까지 어떤 생각을 했든지 앞으로는 새로운 관점에서 프리미엄을 보라는 이야..
2013-10-24
아반떼 디젤,
현대
차 첫 번째 천만대 모델 이끈다.
아반떼 디젤,
현대
차 첫 번째 천만대 모델 이끈다.
현대자동차의 준중형 모델 아반떼가 디젤 엔진을 탑재했다. 현행 아반떼는 5세대 모델이다. 현대자동차의 라인업에서 쏘나타, 그랜저와 함께 역사를 축적하며 발전해 가고 있다. 1992년 엘란트라라는 차명으로 처음 등장한 아반떼는 지금까지 1,000만대 가까이 판매되며 명실공히 글로벌 플레이어로서의 입지를 탄탄히 구축해 가고..
2013-09-28
13 IAA 8신 -
현대
기아, 신분 상승을 위해 필요한 것은?
13 IAA 8신 -
현대
기아, 신분 상승을 위해 필요한 것은?
현대자동차는 A세그먼트 모델 i10을 기아자동차는 B세그먼트 컨셉트가 니로와 쏘울을 전면에 내 세웠다. 유럽시장에 대한 자신감의 표현이다. 그동안은 i30와 씨드 등 C세그먼트 모델에 집중했었다. A, B세그먼트는 프랑스와 이태리차, 폭스바겐 등이 주도권을 쥐고 있다. 프랑스 이남 지역에서는 전장 4미터 이하의 A, B세..
2013-09-11
현대
i30의 글로벌 경쟁력, 이제는 뚜렷한 존재감
현대
i30의 글로벌 경쟁력, 이제는 뚜렷한 존재감
현대자동차의 i30가 글로벌 시장에서 존재감을 높여가고 있다. 2012년 11월 말에는 유럽 누적 판매가 50만대, 글로벌 판매는 1백만 대를 돌파했다. 절반 이상이 유럽에서 팔린 것이다. 패밀리카의 대명사 폭스바겐 골프가 맹위를 떨치고 있는 시장에서 i30의 일취월장은 세간의 주목을 끌고 있다. 세단형인 아반떼, 기아자..
2013-07-25
현대
모비스, 글로벌 완성차 업체들로부터 러브콜 쇄도
현대
모비스, 글로벌 완성차 업체들로부터 러브콜 쇄도
자동차산업에서 오늘날처럼 부품산업의 비중이 커진 적은 없었다. 1980년대 크라이슬러의 리 아이아코카는 완성차 업체와 부품업체의 부품 생산 비율 70 대 30의 비율을 완전히 반대로 바꾸었다. 완성차업체가 30%를 생산하고 나머지 70%는 부품업체들로부터 납품을 받아 조립을 한다는 것이었다. 이후 부품업체와 완성차 업체의..
2013-05-28
13 상하이오토쇼 7신 -
현대
기아 쌍용, 중국시장에 사활을 걸다
13 상하이오토쇼 7신 -
현대
기아 쌍용, 중국시장에 사활을 걸다
2010년부터 중국은 미국을 제치고 연간 판매량에서 세계에서 가장 큰 시장이 되었다. 2002년부터 중국시장에 진출한 현대 기아차는 최근 중국시장에서 높은 성장세를 기록하고 있다. 이러한 자신감은 이번 상하이모터쇼 현장에서도 확인할 수 있었다. 현지 시장에서 선도적인 입지를 다져야 할 현대차와 기아차는 각각 ‘세분화’와 ..
2013-04-24
현대
제네시스, 프리미엄 브랜드가 될 수 있을까?
현대
제네시스, 프리미엄 브랜드가 될 수 있을까?
현대 제네시스, 프리미엄 브랜드가 될 수 있을까? 현대자동차의 제네시스는 에쿠스와 같은 플랫폼을 베이스로 생산되는 모델이다. 이 플랫폼은 당초 토요타의 렉서스처럼 별도의 브랜드를 만든다는 계획 하에 탄생한 것이다. 그러나 도중 경영진의 교체와 함께 프로젝트는 바뀌었다. 현대 브랜드의 뒷바퀴 굴림방식 모델로 제네시스가 먼..
2013-04-10
13 서울모터쇼 1신 -
현대
, 기아, 쌍용이 선보인 컨셉트카
13 서울모터쇼 1신 -
현대
, 기아, 쌍용이 선보인 컨셉트카
국내 최대 모터쇼인 서울모터쇼가 개최되었다. 격년으로 개최돼 올해 9회째를 맞는 서울모터쇼는 13개국 331개 업체가 참여했으며, 28일 사전 언론공개행사를 시작으로 내달 7일까지 경기 일산 킨텍스에서 계속된다. 글 사진 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자) 올해 전시장 면적은 8회 때의 두 배인 10만2,400㎡. 킨텍..
2013-03-29
마케팅인사이트 - 수입차 늘어도
현대
/기아 상관없다?
마케팅인사이트 - 수입차 늘어도
현대
/기아 상관없다?
한국에서 다음 차로 수입차를 사겠다는 소비자는 지난 10년간 꾸준히 증가해 왔다. 2003년 6%대에서 2012년 16.5%로 약 10%p가 늘어 6명 중 1명 꼴이 되었다. 그러나 현대-기아차를 사겠다는 사람은 줄어들지 않고 있다. 반면 르노삼성과 쌍용차의 구매의향률은 많이 감소해 두 회사를 합해 2003년 26.5%던..
2013-01-25
13 디트로이트쇼 5신 -
현대
차, 두 마리 토끼를 잡는다?
13 디트로이트쇼 5신 -
현대
차, 두 마리 토끼를 잡는다?
현대기아차도 사상 최고의 행진을 이어가고 있다. 2012년 미국시장 경량차(Light vehicle) 신차 판매대수가 2011년 대비 13.4% 증가한 1,449만 1,873대로 집계됐다. 이는 2008년 금융위기로 판매가 격감한 이래 가장 많은 것이다. 그 중 현대자동차의 2012년 미국시장 신차 판매대수가 전년 대비 ..
2013-01-16
현대
기아차 시장 공략 다변화의 중심 현지 전략형 모델
현대
기아차 시장 공략 다변화의 중심 현지 전략형 모델
글로벌 양산 메이커들은 처한 환경과 시장에 따라 라인업 구성이 다르다. 큰 차를 선호하는 미국과 경차 판매 비중이 절대적으로 높은 일본시장의 라인업이 같을 수 없다. B세그먼트와 C세그먼트 모델의 판매의 주류를 이루는 유럽시장 역시 다른 지역과 그 특성이 다르다. 크기만 다른 것이 아니라 디자인에 대한 선호도도 뚜렷이 차..
2012-11-26
현대
차 품질 하락과 연비과장이 의미하는 것
현대
차 품질 하락과 연비과장이 의미하는 것
현대차 품질 하락과 연비과장이 의미하는 것 Danger, Risk. 두 단어 모두 위험으로 번역된다. 하지만 뜻은 다르다. Danger는 예를 들어 뜻하지 않은 사고로 부상 등을 입을 수 있는 경우를 말한다. 그에 비해 Risk는 주식투자를 했는데 상황에 따라서 수익을 크게 올릴 수도 있고 반대로 큰 손실을 입을 수 있..
2012-11-08
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