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혼다
CR-V, 소수 정예 군단의 대표 크로스오버
혼다
CR-V, 소수 정예 군단의 대표 크로스오버
혼다 CR-V, 소수 정예 군단의 대표 크로스오버 2008년 미국시장 베스트 셀러 톱 10에는 혼다 모델에 세 개나 포함되어 있다. 어코드와 시빅, 그리고 CR-V이다. 어코드가 37만 2,789대, 시빅 33만 9,289대로 각각 토요타의 캠리와 카롤라의 뒤를 이었다. 하지만 SUV로서는 혼다 CR-V가 19만 7,2..
2009-12-09
혼다
엔진의 어제와 오늘
혼다
엔진의 어제와 오늘
혼다 엔진의 어제와 오늘 혼다의 철학의 바탕에는 ‘모노 츠쿠리(물건 만들기)’가 있다. 우리 어법과 정확하게 일치된 단어를 찾기는 쉽지 않지만 ‘장인정신을 바탕으로 하는 제조업 정신’이라고 풀이할 수 있다. 그것을 바탕으로 하는 소위 ‘혼다이즘’은 오늘날 혼다가 흔들리지 않는 기업으로 성장할 수 있게 하는 밑거름이다...
2008-09-02
기술의
혼다
가 보여주는 레전드의 상품성
기술의
혼다
가 보여주는 레전드의 상품성
기술의 혼다가 보여주는 레전드의 상품성 혼다는 우리가 통상적으로 분류하는 프리미엄이나 니치 브랜드가 아닌 양산 브랜드에 속한다. BMW나 메르세데스 벤츠, 아우디 등과 같이 고가의 제품 라인업을 통해 사업을 전개하는 메이커가 아니라는 얘기이다. 그보다는 토요타와 폭스바겐, 현대기아차 그룹 등과 같은 성격의 메이커다. ..
2008-07-16
혼다
시빅, 난세의 영웅이 될 것인가
혼다
시빅, 난세의 영웅이 될 것인가
혼다 시빅, 난세의 영웅이 될 것인가 난세에 영웅이 나온다 했다. 자동차 회사로서는 지금이 바로 난세이고 영웅이 필요한 시점이다. 국제 유가가 100달러를 훌쩍 넘으면서 전 세계적으로 유가가 급등하고 있다. 미국의 경우 갤런당 가솔린 가격이 4달러에 육박하면서 시장의 흐름이 급격하게 트럭에서 승용차로, 엔진은 8기통에..
2008-06-05
혼다
클래러티를 통해 본 연료전지차의 미래
혼다
클래러티를 통해 본 연료전지차의 미래
혼다 클래러티를 통해 본 연료전지차의 미래 불과 1~2년 전만해도 인류의 미래를 책임질 것처럼 여겨지던 ‘수소 시대의 도래’라는 단어는 더 이상 구현되기 어렵다는 쪽의 의견이 나오고 있다. 수소 에너지를 사용하는 연료전지차든 수소엔진차든 자동차 자체에 사용할 때는 완전 무공해다. 하지만 공장에서 수소를 생산하는 과정에..
2008-03-26
혼다
어코드, 월드 베스트 셀러카를 노린다
혼다
어코드, 월드 베스트 셀러카를 노린다
혼다 어코드는 미국에서 생산된 첫 번째 일본차다. 1976년에 출시된 이래 30여 년 동안 160개국에서 1,600만대 이상 판매된 월드 베스트 셀링카다. 30년 동안 8세대 모델까지 발전한 것은 유럽 메이커들에 비해 더 잦은 모델체인지를 했다는 것을 뜻한다. 1세대에서 2세대로 바뀔 때는 5년이 걸렸지만 이후 6세대 모..
2008-02-18
혁명적인 기술 개발로 승부하는 엔진의
혼다
혁명적인 기술 개발로 승부하는 엔진의
혼다
혁명적인 기술 개발로 승부하는 엔진의 혼다 -1973년‘내연기관 금지법’과 2008년 ‘디젤 금지법’을 클리어한 혼다의 엔진 기술 우리는 흔히 일본차라고 하면 혼다와 토요타, 닛산 등 모두 같은 이미지를 떠 올린다. 하지만 조금만 자세히 들여다 보면 세 브랜드는 상상 이상으로 추구하는 바가 다르고 그 발전의 역사도 다..
2008-02-01
혼다
CEO 후쿠이 다케오 연말 스피치 전문
혼다
CEO 후쿠이 다케오 연말 스피치 전문
현재 혼다의 최고경영자(CEO)는 후쿠이 다케오(福井威夫•59)는 지난 19일 2007년도 한 해를 마감하며 올해의 목표달성치와 내년도 사업목표를 발표하였다. 혼다는 2008년도엔 세계 시장에서의 성장기반 강화와 친환경 브랜드로서의 이미지 강화, 그리고 자국 시장내에서의 고유성을 강화하는 3가지의 커다란 목표를..
2007-12-26
혼다
시빅 하이브리드는 무엇이 다른가
혼다
시빅 하이브리드는 무엇이 다른가
혼다 시빅 하이브리드는 무엇이 다른가 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 올 해 미 연방환경보호청(EPA : Environmental Protection Agency)은 20년만에 연비 측정방법을 바꾼다. 1985년 처음 시작된 현행 EPA의 연비 측정 규정은 시내 주행과 고속도로 주행 연비를 측정해 그것을 자동차의 유리..
2007-02-28
레전드 한국시장 출시와
혼다
의 라인업 전략
레전드 한국시장 출시와
혼다
의 라인업 전략
레전드 한국 상륙과 혼다의 라인업 전략 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 혼다코리아가 세 번째 모델 레전드를 출시했다. 혼다코리아는 2003년 3월 26일 공식출범을 선언했으므로 벌써 3년 3개월이 지났다. 한국 진출 3년만에 세 번째 모델을 내놓은 것이다. 회사 출범 후 1년이 지난 2004년 4월 10일 베스..
2006-06-21
혼다
, “소형은 하이브리드 중대형은 디젤로”
혼다
, “소형은 하이브리드 중대형은 디젤로”
혼다, “소형은 하이브리드 중대형은 디젤로” 혼다의 후쿠이 사장은 5월 17일에 열린 정례 회견에서 2010년에 연산 20만대의 새로운 공장을 가동한다고 발표했다. 4륜차로서는 일본 내에서 36년만에 3개째의 생산거점이 되게 된다. 이와 함께 미국과 카나다의 신설공장 건설 계획등도 밝혔다. 총 투자액은 약 1,400억엔..
2006-05-18
05Tokyo 10신-
혼다
, 수소 시대를 앞당기기 위한 제안 FINE
05Tokyo 10신-
혼다
, 수소 시대를 앞당기기 위한 제안 FINE
05Tokyo 10신- 혼다, 수소 시대를 앞당기기 위한 제안 FINE 토요타는 렉서스의 플래그십을 하이브리드로, 닛산은 메인을 GT-R로 한데 반해 혼다는 자동차만들기의 방향성을 FINE으로 설정해 그것을 구현한 3대의 컨셉트카를 소개했다. 혼다가 주장하는 FINE이란 자동차를 조종하는 즐거움에 더해 탑승자 모두가 ..
2005-10-21
05 IAA 9신- 우주에서 날아온
혼다
시빅 유럽 사양
05 IAA 9신- 우주에서 날아온
혼다
시빅 유럽 사양
05 IAA 9신- 우주에서 날아온 혼다 시빅 유럽 사양 혼다가 시빅의 유럽사양 모델을 발표했다. 일본에서는 판매되지 않는 모델이라는 얘기이다. 혼다는 이 외에도 어코드를 비롯한 유럽 전용사양의 모델들을 대거 출품하고 있다. 그중 가장 눈길을 끄는 모델은 시빅. 혼다 부스에는 시빅이 무대 전체의 1/3 이상을 차지하는..
2005-09-16
자료-
혼다
, 2004 아시아-호주 시장상황 및 2005년 전망
자료-
혼다
, 2004 아시아-호주 시장상황 및 2005년 전망
자료-혼다, 2004 아시아-호주 시장상황 및 2005년 전망 - 2004년 전세계 혼다 자동차 판매대수 316만대로 역대 최대 - 2004년 아시아-오세아니아 자동차 판매, 전년대비 35% 증가한 275,000대 - 2005년 아시아-오세아니아 대부분의 지역에서 판매 기록 달성 - 자동차 판매, 12% 증가한 ..
2004-12-21
현대 쏘나타 vs
혼다
어코드 vs 토요타 캄리
현대 쏘나타 vs
혼다
어코드 vs 토요타 캄리
현대 쏘나타 vs 혼다 어코드 vs 토요타 캄리 현대자동차가 뉴 쏘나타를 토요타 캄리와 혼다 어코드 등 세계적인 세계적 베스트셀러 카와 경쟁시키겠다고 공언하고 나서면서 소비자들 사이에는 이들 차종과 쏘나타와의 경쟁구도에 높은 관심을 보이고 있다. 물론 어느차가 더 좋을까 하는 것이 핵심이다. 세 모델은 모두 각 메이커..
2004-09-17
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