자료- 르노그룹 2005년 상반기 세계 판매 실적 증가
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2005-07-29 05:37:28 |
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자료- 르노그룹 2005년 상반기 세계 판매 실적 증가
• 르노그룹의 세계 판매 실적은 2005년 상반기에 3.6% 증가하여 총 1,355,621대를 기록하며, 전 세계 시장 점유율 4.2%차지.
• 르노는 서유럽 시장에서 점유율 10.8%를 차지하여 승용차 상용차 통합 부문 1위 브랜드 유지
• 다시아와 르노삼성자동차를 포함한 르노그룹은 유럽외 시장지역에서 총판매량 384,214대로 16.8% 판매 실적 증가 기록으로 활력 더해
• 르노삼성자동차, SM7과 New SM5 출시 덕분으로 작년 상반기에 비해 43.9%나 늘어난 57,977 대 판매 기록
• 208,131대의 판매량으로 8.0%의 증가율을 기록한 상용차 분야, 전략적인 세그먼트에서 르노의 입지 강화
• 아태지역에서, 르노는 2005년 상반기에 승용차인 Kangoo와 경상용차인 Mégane 패밀리 에 힘입어 판매 호조를 보이며 7,209대기록, 2004년과 비교하여 6% 증가한 수치.
• 2005년 하반기 르노그룹의 9월 Clio III의 출시 및 서유럽, 러시아와 아프리카 지역에 Logan의 판매 활동을 확장함으로써 매출액 증가 전망
르노그룹은 2005년 상반기에 총 1,355,621대의 판매량을 기록하여 2004년 상반기 대비 3.6%의 증가로 세계 시장 점유율 4.2%를 차지하였다. 이 실적은 서유럽 시장에서의 소폭
(-0.8%)의 판매감소와 나머지 세계 시장에서의 급격한 성장 (+16.8%)의 상반되는 상황을 반영하고 있다.
르노 브랜드는 서유럽 시장에서10.8%의 시장 점유율로 선두주자 위치를 공고히 하고 있다. 서유럽 이외 지역의 시장에서는 0.5%의 가벼운 판매 증가를 보이고 있는데, 이는 중부 유럽과 터어키 시장의 정체로인한 제한된 성장을 보여준다. 다른 지역 즉 러시아, 라틴 아메리카, 중동, 아프리카 시장에서 르노 브랜드는 꾸준한 성장을 추구하고 있다.
다시아와 르노삼성자동차는 2005년 상반기의 그룹 성장에 현저한 기여를 했다. 다시아는 Logan의 판매 지역 전체의 성공에 힘입어 급격한 판매량 성장세 (+89.5%)를 기록했다. 한국에서는 르노삼성자동차는 새로이 SM5와 SM7의 출시 덕분에 판매량을 43.9% 증가시켜 시장 점유율을 회복하고 있다.
| 르노 브랜드, 서유럽 지역에서 선두주자
2005년 상반기에 서유럽 지역 자동차 시장 (승용차와 상용차)는 2004년 같은 기간에 대비 0.3%의 소폭의 증가를 나타내고 있다. 승용차 부분은 0.5%가 감소되고 상용차 분야는 6.3%의 성장세를 기록했다. 많은 서유럽지역 시장은 프랑스(+5.6%), 스페인(+5.4%) 그리고 독일(+2.2%)의 특기할 만한 예외를 제외하고는 감소세를 보이고 있다.
르노는 2005년 상반기에 서유럽 시장에서 승용차 상용차 통합 부문 1위 브랜드를 유지하고 있다. 2005년 가을에 있을 Clio의 새 모델에 대한 기대감을 동반한 서유럽시장의 미세한 증가세는 르노사가 치열한 경쟁 상황에 직면하여 시장 점유율 확대 보다는 영업활동의 수익성을 더 선호하는 선택적인 영업정책을 취하게 하였다.
2005년 상반기에, 서유럽의 승용차와 상용차 시장에서 총 970,316대를 판매, 10.8%의 점유율을 획득하여 2004년 상반기 대비 0.9%의 감소추세를 기록하였다. 총 승용차 판매량은 808,991대로 2.2%의 감소를 기록하는 반면 상용차는 총 161,325대를 판매하여 6.0%의 성장세를 보였다 .
르노는 2005년 상반기 승용차+상용차 통합 부분에서 379,764대의 신차 등록 수를 기록하여 프랑스 내수 시장에서 28.0%의 시장 점유율로 1인자의 위치를 공고히 하였다. 10개의 가장 많이 판매된 모델 가운데, 4개의 모델이 모두 르노 제품이며, 이중 Mégane이 1위로 등극하였다.
르노는 승용차 분야에서 스페인 (12.5%), 포르투갈 (14.5%) 그리고 벨기에-룩셈부르크 (11%)에서 제 1위를 차지했다. 독일에서는 시장점유율 5.2%를 기록하며 수입 자동차 업체 가운데 선두를 유지하며 영국 (점유율 7.5%) 에서는 3위 그리고 이태리 시장 (점유율 6.7%)에서는 제 4위를 차지하고 있다.
| Mégane 서유럽 시장에서 가장 많이 판매된 모델
Mégane은 2005년 상반기에도 총 판매량 361,489으로 C 세그먼트에서 시장 점유율 13.3% 이상 그리고 전체 시장 점유율 4.6%를 차지하여 계속 선두주자로 달리고 있다. 2002년 출시 이후 전 세계에 총 1,742,558대의 Mégane이 판매되었으며 그 중 1,579,192대가 서유럽 시장에 판매되었다. Mégane은 프랑스, 벨기에, 스페인, 네덜란드시장에서 최고의 판매 모델이며 스위스에서는 제 2위를 차지한다.
이런 성공에 기여하는 같은 제품 라인 모델에는 Mégane 세단 4 도어가 그 차종에서 1위이며, 또한 Mégane 쿠페-카브리올레도 그 차종에서 1위를 기록하고있다. Scénic은 5인승과 7인승 버전으로 컴팩트 밴 차종의 점유율 22.9%을 차지하여 확고한 선두주자로 달리고 있다.
소형차 세그먼트 (A+B)에서, 르노의 3가지 모델인 Twingo, Clio 그리고 Modus는 르노를 1위 자리에 있게 만든 일등 공신이다. 1993년에 출시된 Twingo는 세그먼트 A의 점유율 8.6%로 도시형 소형차 중 가장 많이 판매된 모델 5개중에 포함된다. Clio는 161,124의 판매대수와 동 세그먼트 B 점유율 7.5%를 기록하여 제 3위 지위를 확보하고 있다. 서유럽 시장에 신형 Clio III의 2005년 9월 출시를 앞두고, 이는 동종 차량의 고객들에게 여전히 어필하고 있는 것을 나타낸다. 출시 후 전세계적으로 총 누적 판매량 170,000대를 기록한 Modus는 2005년 상반기에 세그먼트 B의 점유율 4.8%로 서유럽에서 가장 많이 판매된 미니밴 모델이다 .
Kangoo는 2005년 상반기에 총 28,746대가 판매되어 다목적 소형 밴 부문에서 2위를 차지하고 있다.
2005년 3월에 신형 Laguna가 중상급의 D세그먼트로 출시되어, 올해 상반기에 총 60,497대가 서유럽시장에서 판매되었다. 중상급 세그먼트 D경우, 2005년 상반기에 3.2% 감소세를 기록하며 서유럽 시장에서 부진을 보였다.
중형 밴(MPV) 세그먼트에서, Espace는 20.5%의 시장 점유율을 보이여, 총 30,044대의 판매량을 기록했는데 이는 Espace의 한 단계 아래 모델인 Vel Satis보다 12,000대가 더 많이 판매 된 것이다. Vel Satis는 2005년 4월 신형이 출시되어 상반기 판매량이 4,548대에 달했다.
호황인 상용차(LCV) 시장에서 르노는 시장 점유율 15.0%를 차지하며, 빠르게 성장해가고 있다. 탁월한 성능의 제품 라인업으로 2005년 상반기 판매량이 6.0% 증가한 161,325대를 기록했다. 5.2%의 시장 점유율을 나타내고 있는 Kangoo Express는 유럽에서 가장 많이 판매된 미니 밴 모델이다. 한편 밴 시장에서는 Trafic과 Master가 2005년 상반기에 각 각 20.6%와 20.4%의 성장세를 기록하여 성공적인 판매를 이뤄냈다.
| 르노 그룹 서유럽 이외 지역에서 지속적인 성장세
서유럽 이외 지역에서의 르노 그룹의 판매량은 터어키와 중부 유럽을 제외한 나머지 지역에서 계속 성장하고 있다. 승용차와 상용차 판매량이 총 384,214대를 기록하여 2005년 상반기에 2004년 상반기 대비 16.8%의 성장세를 나타내고 있다.
이 시장에서의 르노 브랜드는 0.5%의 경미한 증가로, 248,260대의 판매량을 기록했다.
중부 유럽에서는, 르노는 2005년 상반기에 총 44,552대 (2004년 상반기 대비 24.0%의 감소세)의 승용차와 상용차의 판매로 9%의 시장 점유율로 제 2위를 차지하고 있다. 르노는 슬로베니아에서 제 1위 그리고 체코슬로바키아와 크로아티아에서 제 2위를 점유하고 있다.
유럽 연합 가입문제와 맞물려 고객의 관망에 의한 2004년 후반기부터 심각한 침체에 들어간 중부 유럽시장은 2005년 상반기에 12.0%의 감소세를 기록했다. 대부분의 이 지역시장에서 감소세를 보이고 있고 특히 위축이 가장 심각한 시장은 폴란드 (-31.3%)와 헝가리(-10.1%)이다.
동유럽과 러시아에서, 르노는 63.2%의 신장세로 지속적인 성장을 과시하고 있다. 러시아에는 Clio Symbol (Clio의 4 도어 버젼)와 Mégane의 성공에 힘입어 10.500대의 판매량으로 43.4%의 성장을 나타내고 있다. 이 성장 실적은 르노 브랜드로 다음 9월에 출시할 Logan으로 더욱 확고해 질 전망이다.
터어키에서는, 2005년 상반기에 승용차와 상용차 판매는 13.1%가 감소되었는데 르노는 승용차 부분에서는 17.5%의 점유율을 차지하고 총 판매량 45,781 (승용차+상용차)대를 기록하여 선두주자이다.
라틴 아메리카에서는, 르노는 총 판매량 79,245대로 12.5%의 신장세를 보였는데 이는 아르헨티나에 19,277대 (+59.2%), 멕시코에 12,187대 (+6.7%) 콜럼비아에 10,639 대 (+23.2%)의 우수한 판매 실적 덕분이다.
아프리카와 중동에서는, 특히 남 아프리가(+42.4%), 튀니지아(+69.5%) 그리고 전년도 대비 4배의 성장을 거둔 이집트의 탁월한 성과에 힘입어 20.4%의 성장율로 총 47,000대 이상이 판매되었다. 2005년 상반기에 약 10,000대 이상의 판매량으로 남아프리카는 아프리카에서 르노의 제일 큰 시장이 되었다.
아태지역에서의 르노
Kangoo의 결과는 일본과 말레이지아에서 긍정적이다. 말레이지아와는 달리 Kangoo Express는 호주에서도 좋은결과를 보인다. Mégane은 Coupé Cabriolet와 르노 스포츠 버전이 아태지역에 나오기 전까지 처음 6개월동안 좋았다. 싱가포르에서의 스테이션 웨건의 출시 때까지 그리고 특히 중국에서의 Mégane Sedan 뿐 아니라 호주, 중국, 대만에서 Scénic 출시 때까지 그렇다.
호주에서는, 르노는 Kangoo Express, Trafic, Master, 그리고 전체 Mégane 패밀리와 같은 LCV 덕분에 그리고 특히 올초에 추시된 이후로 점점 판매가 늘어나는 Scénic 덕분에 1,693대로 작년에 비해 6%의 판매증가를 이루었다. Coupé Cabriolet는 2004년 하반기 출시된 이후에 강세를 유지하고 있다.
중국에서는, 르노는 Scénic 및 Mégane 세단 출시 덕분에 631대로 작년에 비해 42%의 판매증가를 이루었다.
일본에서는, 르노는 2005년의 긍정적 결과를 굳건히 하고 있다. Kangoo 뿐 아니라 2004년에 출시된 Mégane 덕분에 1,737대로 작년과 동일한 수준을 달성하고 있다.
말레이지아에서는, 르노는 Kangoo와 Kangoo Express의 CKD 범주에서 오는 지속적인 성공을 즐기고 있다. 르노는 지금까지 673대를 판매하였고 작년에 비해 1,396% 증가이다.
싱가포르에서는, 르노는 스테이션 웨건 및 세단과 같은 Mégane 패밀리 덕분에 올해 상반기에 전체 830대의 판매고를 올릴 수 있었다.
타히티에서는, 르노는 425대로 작년에 비해 22%의 판매증가를 이루었다. 르노는 달이 갈수록 좋은 결과를 갱신하며 이제는 5년만에 처음으로 이 시장에서 선도하고 있다.
르노삼성자동차는 국내 경기가 회복조짐을 보이지 않는 가운데에서도 신차 “SM7”과 “NEW SM5”의 판매호조로 2005년 상반기 판매가 증가했다. 특히 시장점유율에서는 완성차 가운데 3위를 기록했다. 수출은 2천96대를 판매해 전년동기보다 116.1%증가한 수치를 보여줬다. 6월 수출은 지난 2000년 출범이래 가장 많았다.
다시아는 2005년 상반기에 전 세계 판매를 거의 배로 증가시키는 괄목할만한 실적을 올려 총 79,000대 (+89.5%) 이상을 판매하였다. 다시아는 루마니아 내수 시장에서 86.3%의 성장율로 지속 성장하고 있고 수출시장에서도 100% 이상의 성장세를 보이고 있다.
중부 유럽에서, 다시아는 7,142대의 판매량으로 시장 점유율 1.8%를 차지하고 터어키에서 약 4,000대 이상의 판매로 거의 50% 이상의 성장세를 보이고 있다. 이런 성과는 2004년 9월 출시 이후 84,000대가 판매된 Logan 의 공이 크다.
Logan은 2005년도 8개국의 서유럽 국가들을 포함하여 전세계 30여개국 이상에서 판매될 예정이다. 올해 러시아, 모로코 그리고 콜럼비아의 3곳에서 새로운 Logan 생산 공장이 가동된다.
| 전망
2005년 상반기 르노 그룹의 영업 실적은 2005년 초 르노의 영업 및 마켓팅 총괄 담당인 부사장 Patrick Blain이 발표한 목표와 완전히 일치하는 결과이다: 선택적인 영업정책으로 유럽 시장에서의 최적 이윤 추구; 2004 년 달성치와 유사한 서유럽 시장 점유율의 유지; 유럽 이외 지역의 시장 판매량 증가 등이 바로 그것이다.
2005년 하반기는 르노 그룹의 이런 목표를 공고히 하는데 기여되어야 할 것이다. 유럽 시장에서는 2005년 9월 Clio III가 출시되어 르노 브랜드 강화에 힘이 될 것이다. 이 신 모델로 르노는 소형차 세그먼트에서 라인업 추구를 병행하면서 완벽한 제품 라인을 갖추게 된다. Logan은 또한 러시아, 모로코, 아프리카 뿐만 아니라 서유럽 8개국으로 판매를 확장할 예정이다. 전반적으로 르노 그룹의 판매량 증가는 2005년 후반기에도 계속될 전망이다.
• 르노그룹의 세계 판매 실적은 2005년 상반기에 3.6% 증가하여 총 1,355,621대를 기록하며, 전 세계 시장 점유율 4.2%차지.
• 르노는 서유럽 시장에서 점유율 10.8%를 차지하여 승용차 상용차 통합 부문 1위 브랜드 유지
• 다시아와 르노삼성자동차를 포함한 르노그룹은 유럽외 시장지역에서 총판매량 384,214대로 16.8% 판매 실적 증가 기록으로 활력 더해
• 르노삼성자동차, SM7과 New SM5 출시 덕분으로 작년 상반기에 비해 43.9%나 늘어난 57,977 대 판매 기록
• 208,131대의 판매량으로 8.0%의 증가율을 기록한 상용차 분야, 전략적인 세그먼트에서 르노의 입지 강화
• 아태지역에서, 르노는 2005년 상반기에 승용차인 Kangoo와 경상용차인 Mégane 패밀리 에 힘입어 판매 호조를 보이며 7,209대기록, 2004년과 비교하여 6% 증가한 수치.
• 2005년 하반기 르노그룹의 9월 Clio III의 출시 및 서유럽, 러시아와 아프리카 지역에 Logan의 판매 활동을 확장함으로써 매출액 증가 전망
르노그룹은 2005년 상반기에 총 1,355,621대의 판매량을 기록하여 2004년 상반기 대비 3.6%의 증가로 세계 시장 점유율 4.2%를 차지하였다. 이 실적은 서유럽 시장에서의 소폭
(-0.8%)의 판매감소와 나머지 세계 시장에서의 급격한 성장 (+16.8%)의 상반되는 상황을 반영하고 있다.
르노 브랜드는 서유럽 시장에서10.8%의 시장 점유율로 선두주자 위치를 공고히 하고 있다. 서유럽 이외 지역의 시장에서는 0.5%의 가벼운 판매 증가를 보이고 있는데, 이는 중부 유럽과 터어키 시장의 정체로인한 제한된 성장을 보여준다. 다른 지역 즉 러시아, 라틴 아메리카, 중동, 아프리카 시장에서 르노 브랜드는 꾸준한 성장을 추구하고 있다.
다시아와 르노삼성자동차는 2005년 상반기의 그룹 성장에 현저한 기여를 했다. 다시아는 Logan의 판매 지역 전체의 성공에 힘입어 급격한 판매량 성장세 (+89.5%)를 기록했다. 한국에서는 르노삼성자동차는 새로이 SM5와 SM7의 출시 덕분에 판매량을 43.9% 증가시켜 시장 점유율을 회복하고 있다.
| 르노 브랜드, 서유럽 지역에서 선두주자
2005년 상반기에 서유럽 지역 자동차 시장 (승용차와 상용차)는 2004년 같은 기간에 대비 0.3%의 소폭의 증가를 나타내고 있다. 승용차 부분은 0.5%가 감소되고 상용차 분야는 6.3%의 성장세를 기록했다. 많은 서유럽지역 시장은 프랑스(+5.6%), 스페인(+5.4%) 그리고 독일(+2.2%)의 특기할 만한 예외를 제외하고는 감소세를 보이고 있다.
르노는 2005년 상반기에 서유럽 시장에서 승용차 상용차 통합 부문 1위 브랜드를 유지하고 있다. 2005년 가을에 있을 Clio의 새 모델에 대한 기대감을 동반한 서유럽시장의 미세한 증가세는 르노사가 치열한 경쟁 상황에 직면하여 시장 점유율 확대 보다는 영업활동의 수익성을 더 선호하는 선택적인 영업정책을 취하게 하였다.
2005년 상반기에, 서유럽의 승용차와 상용차 시장에서 총 970,316대를 판매, 10.8%의 점유율을 획득하여 2004년 상반기 대비 0.9%의 감소추세를 기록하였다. 총 승용차 판매량은 808,991대로 2.2%의 감소를 기록하는 반면 상용차는 총 161,325대를 판매하여 6.0%의 성장세를 보였다 .
르노는 2005년 상반기 승용차+상용차 통합 부분에서 379,764대의 신차 등록 수를 기록하여 프랑스 내수 시장에서 28.0%의 시장 점유율로 1인자의 위치를 공고히 하였다. 10개의 가장 많이 판매된 모델 가운데, 4개의 모델이 모두 르노 제품이며, 이중 Mégane이 1위로 등극하였다.
르노는 승용차 분야에서 스페인 (12.5%), 포르투갈 (14.5%) 그리고 벨기에-룩셈부르크 (11%)에서 제 1위를 차지했다. 독일에서는 시장점유율 5.2%를 기록하며 수입 자동차 업체 가운데 선두를 유지하며 영국 (점유율 7.5%) 에서는 3위 그리고 이태리 시장 (점유율 6.7%)에서는 제 4위를 차지하고 있다.
| Mégane 서유럽 시장에서 가장 많이 판매된 모델
Mégane은 2005년 상반기에도 총 판매량 361,489으로 C 세그먼트에서 시장 점유율 13.3% 이상 그리고 전체 시장 점유율 4.6%를 차지하여 계속 선두주자로 달리고 있다. 2002년 출시 이후 전 세계에 총 1,742,558대의 Mégane이 판매되었으며 그 중 1,579,192대가 서유럽 시장에 판매되었다. Mégane은 프랑스, 벨기에, 스페인, 네덜란드시장에서 최고의 판매 모델이며 스위스에서는 제 2위를 차지한다.
이런 성공에 기여하는 같은 제품 라인 모델에는 Mégane 세단 4 도어가 그 차종에서 1위이며, 또한 Mégane 쿠페-카브리올레도 그 차종에서 1위를 기록하고있다. Scénic은 5인승과 7인승 버전으로 컴팩트 밴 차종의 점유율 22.9%을 차지하여 확고한 선두주자로 달리고 있다.
소형차 세그먼트 (A+B)에서, 르노의 3가지 모델인 Twingo, Clio 그리고 Modus는 르노를 1위 자리에 있게 만든 일등 공신이다. 1993년에 출시된 Twingo는 세그먼트 A의 점유율 8.6%로 도시형 소형차 중 가장 많이 판매된 모델 5개중에 포함된다. Clio는 161,124의 판매대수와 동 세그먼트 B 점유율 7.5%를 기록하여 제 3위 지위를 확보하고 있다. 서유럽 시장에 신형 Clio III의 2005년 9월 출시를 앞두고, 이는 동종 차량의 고객들에게 여전히 어필하고 있는 것을 나타낸다. 출시 후 전세계적으로 총 누적 판매량 170,000대를 기록한 Modus는 2005년 상반기에 세그먼트 B의 점유율 4.8%로 서유럽에서 가장 많이 판매된 미니밴 모델이다 .
Kangoo는 2005년 상반기에 총 28,746대가 판매되어 다목적 소형 밴 부문에서 2위를 차지하고 있다.
2005년 3월에 신형 Laguna가 중상급의 D세그먼트로 출시되어, 올해 상반기에 총 60,497대가 서유럽시장에서 판매되었다. 중상급 세그먼트 D경우, 2005년 상반기에 3.2% 감소세를 기록하며 서유럽 시장에서 부진을 보였다.
중형 밴(MPV) 세그먼트에서, Espace는 20.5%의 시장 점유율을 보이여, 총 30,044대의 판매량을 기록했는데 이는 Espace의 한 단계 아래 모델인 Vel Satis보다 12,000대가 더 많이 판매 된 것이다. Vel Satis는 2005년 4월 신형이 출시되어 상반기 판매량이 4,548대에 달했다.
호황인 상용차(LCV) 시장에서 르노는 시장 점유율 15.0%를 차지하며, 빠르게 성장해가고 있다. 탁월한 성능의 제품 라인업으로 2005년 상반기 판매량이 6.0% 증가한 161,325대를 기록했다. 5.2%의 시장 점유율을 나타내고 있는 Kangoo Express는 유럽에서 가장 많이 판매된 미니 밴 모델이다. 한편 밴 시장에서는 Trafic과 Master가 2005년 상반기에 각 각 20.6%와 20.4%의 성장세를 기록하여 성공적인 판매를 이뤄냈다.
| 르노 그룹 서유럽 이외 지역에서 지속적인 성장세
서유럽 이외 지역에서의 르노 그룹의 판매량은 터어키와 중부 유럽을 제외한 나머지 지역에서 계속 성장하고 있다. 승용차와 상용차 판매량이 총 384,214대를 기록하여 2005년 상반기에 2004년 상반기 대비 16.8%의 성장세를 나타내고 있다.
이 시장에서의 르노 브랜드는 0.5%의 경미한 증가로, 248,260대의 판매량을 기록했다.
중부 유럽에서는, 르노는 2005년 상반기에 총 44,552대 (2004년 상반기 대비 24.0%의 감소세)의 승용차와 상용차의 판매로 9%의 시장 점유율로 제 2위를 차지하고 있다. 르노는 슬로베니아에서 제 1위 그리고 체코슬로바키아와 크로아티아에서 제 2위를 점유하고 있다.
유럽 연합 가입문제와 맞물려 고객의 관망에 의한 2004년 후반기부터 심각한 침체에 들어간 중부 유럽시장은 2005년 상반기에 12.0%의 감소세를 기록했다. 대부분의 이 지역시장에서 감소세를 보이고 있고 특히 위축이 가장 심각한 시장은 폴란드 (-31.3%)와 헝가리(-10.1%)이다.
동유럽과 러시아에서, 르노는 63.2%의 신장세로 지속적인 성장을 과시하고 있다. 러시아에는 Clio Symbol (Clio의 4 도어 버젼)와 Mégane의 성공에 힘입어 10.500대의 판매량으로 43.4%의 성장을 나타내고 있다. 이 성장 실적은 르노 브랜드로 다음 9월에 출시할 Logan으로 더욱 확고해 질 전망이다.
터어키에서는, 2005년 상반기에 승용차와 상용차 판매는 13.1%가 감소되었는데 르노는 승용차 부분에서는 17.5%의 점유율을 차지하고 총 판매량 45,781 (승용차+상용차)대를 기록하여 선두주자이다.
라틴 아메리카에서는, 르노는 총 판매량 79,245대로 12.5%의 신장세를 보였는데 이는 아르헨티나에 19,277대 (+59.2%), 멕시코에 12,187대 (+6.7%) 콜럼비아에 10,639 대 (+23.2%)의 우수한 판매 실적 덕분이다.
아프리카와 중동에서는, 특히 남 아프리가(+42.4%), 튀니지아(+69.5%) 그리고 전년도 대비 4배의 성장을 거둔 이집트의 탁월한 성과에 힘입어 20.4%의 성장율로 총 47,000대 이상이 판매되었다. 2005년 상반기에 약 10,000대 이상의 판매량으로 남아프리카는 아프리카에서 르노의 제일 큰 시장이 되었다.
아태지역에서의 르노
Kangoo의 결과는 일본과 말레이지아에서 긍정적이다. 말레이지아와는 달리 Kangoo Express는 호주에서도 좋은결과를 보인다. Mégane은 Coupé Cabriolet와 르노 스포츠 버전이 아태지역에 나오기 전까지 처음 6개월동안 좋았다. 싱가포르에서의 스테이션 웨건의 출시 때까지 그리고 특히 중국에서의 Mégane Sedan 뿐 아니라 호주, 중국, 대만에서 Scénic 출시 때까지 그렇다.
호주에서는, 르노는 Kangoo Express, Trafic, Master, 그리고 전체 Mégane 패밀리와 같은 LCV 덕분에 그리고 특히 올초에 추시된 이후로 점점 판매가 늘어나는 Scénic 덕분에 1,693대로 작년에 비해 6%의 판매증가를 이루었다. Coupé Cabriolet는 2004년 하반기 출시된 이후에 강세를 유지하고 있다.
중국에서는, 르노는 Scénic 및 Mégane 세단 출시 덕분에 631대로 작년에 비해 42%의 판매증가를 이루었다.
일본에서는, 르노는 2005년의 긍정적 결과를 굳건히 하고 있다. Kangoo 뿐 아니라 2004년에 출시된 Mégane 덕분에 1,737대로 작년과 동일한 수준을 달성하고 있다.
말레이지아에서는, 르노는 Kangoo와 Kangoo Express의 CKD 범주에서 오는 지속적인 성공을 즐기고 있다. 르노는 지금까지 673대를 판매하였고 작년에 비해 1,396% 증가이다.
싱가포르에서는, 르노는 스테이션 웨건 및 세단과 같은 Mégane 패밀리 덕분에 올해 상반기에 전체 830대의 판매고를 올릴 수 있었다.
타히티에서는, 르노는 425대로 작년에 비해 22%의 판매증가를 이루었다. 르노는 달이 갈수록 좋은 결과를 갱신하며 이제는 5년만에 처음으로 이 시장에서 선도하고 있다.
르노삼성자동차는 국내 경기가 회복조짐을 보이지 않는 가운데에서도 신차 “SM7”과 “NEW SM5”의 판매호조로 2005년 상반기 판매가 증가했다. 특히 시장점유율에서는 완성차 가운데 3위를 기록했다. 수출은 2천96대를 판매해 전년동기보다 116.1%증가한 수치를 보여줬다. 6월 수출은 지난 2000년 출범이래 가장 많았다.
다시아는 2005년 상반기에 전 세계 판매를 거의 배로 증가시키는 괄목할만한 실적을 올려 총 79,000대 (+89.5%) 이상을 판매하였다. 다시아는 루마니아 내수 시장에서 86.3%의 성장율로 지속 성장하고 있고 수출시장에서도 100% 이상의 성장세를 보이고 있다.
중부 유럽에서, 다시아는 7,142대의 판매량으로 시장 점유율 1.8%를 차지하고 터어키에서 약 4,000대 이상의 판매로 거의 50% 이상의 성장세를 보이고 있다. 이런 성과는 2004년 9월 출시 이후 84,000대가 판매된 Logan 의 공이 크다.
Logan은 2005년도 8개국의 서유럽 국가들을 포함하여 전세계 30여개국 이상에서 판매될 예정이다. 올해 러시아, 모로코 그리고 콜럼비아의 3곳에서 새로운 Logan 생산 공장이 가동된다.
| 전망
2005년 상반기 르노 그룹의 영업 실적은 2005년 초 르노의 영업 및 마켓팅 총괄 담당인 부사장 Patrick Blain이 발표한 목표와 완전히 일치하는 결과이다: 선택적인 영업정책으로 유럽 시장에서의 최적 이윤 추구; 2004 년 달성치와 유사한 서유럽 시장 점유율의 유지; 유럽 이외 지역의 시장 판매량 증가 등이 바로 그것이다.
2005년 하반기는 르노 그룹의 이런 목표를 공고히 하는데 기여되어야 할 것이다. 유럽 시장에서는 2005년 9월 Clio III가 출시되어 르노 브랜드 강화에 힘이 될 것이다. 이 신 모델로 르노는 소형차 세그먼트에서 라인업 추구를 병행하면서 완벽한 제품 라인을 갖추게 된다. Logan은 또한 러시아, 모로코, 아프리카 뿐만 아니라 서유럽 8개국으로 판매를 확장할 예정이다. 전반적으로 르노 그룹의 판매량 증가는 2005년 후반기에도 계속될 전망이다.
