자료-르노 그룹, 2005년 판매 실적
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)|
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승인 2006-01-06 14:47:01 |
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자료-르노 그룹, 2005년 판매 실적
. 2005년 르노그룹은 2백 5십 3만 대의 자동차를 판매하여 1 .7%의 판매 신장을 보였다.
. 유럽 이외 지역에서* 르노 그룹의 판매는 21.1% 증가하였다. 르노 브랜드는 유럽 이외 지역에서 11.4% 성장하였다. 다시아와 르노삼성자동차의 세계 판매는 각각 70%와 40% 증가하였다.
. 르노는 유럽*의 승용차 및 상용차 시장에서 선두를 점하고 있다.
. 새로 출시한 Clio III는 호조를 보이고 있다. Logan 역시 진출한 모든 시장에서 우수한 실적을 거두고 있으며 상용차의 판매도 역동적으로 이루어지고 있다.
국제부문의 판매가 21% 이상 신장한 반면 유럽시장에서의 판매는 4.1% 하락한 상반된 실적을 보이는 가운데, 2005년 르노 그룹은 2,531,506대의 자동차를 판매하여 2004년 대비 1.7%의 판매증가율을 보였다. 이로서 르노 그룹의 세계시장 점유율은 4%에 달했으며 사상최초로 2백 5십만대 이상의 자동차를 판매하였다.
2005년 서유럽 자동차 시장은 안정세를 보였으며 중부 유럽 자동차 시장은 하락세를 보였다. 경쟁이 치열한 시장환경에서 르노는 선택적 영업정책을 계속 추구하였다. 2004년 대비 판매가 4.6% 하락한 르노그룹은 시장점유율 10.3%로 서유럽 승용차 및 상용차 시장에서 선두의 입지를 고수하였다. 다시아는 Logan의 약진에 힘입어 유럽에서 자동차 30,425대 판매라는 괄목할 만한 실적을 보였다.
유럽 이외의 지역에서 르노 그룹의 3대 브랜드는 그룹의 뛰어난 영업실적에 크게 기여하였다.
- 다시아의 판매는 45.2% 성장하였으며 Logan은 진출한 모든 시장에서 큰 성공을 거두었다.
- 한국의 르노삼성자동차(RSM)는 SM3, SM5, SM7의 부분/전체 변경 모델 출시에 힘입어
시장 점유율을 확대하며 40%의 판매량 증가를 보였다.
- 한편 르노 브랜드는 유럽 이외의 지역에서 11.4%의 판매증가율을 보였다.
*유럽 = 서유럽 + 중부 유럽
I 르노 그룹, 유럽 이외 지역에서 지속적인 성장
2005년 르노그룹은 국제부문에서의 성장을 계속, 688,152대의 자동차를 판매하여 21.1%의 판매증가율을 보임으로써 그룹 총판매실적의 27% 수준을 달성하는 신기록을 세웠다.
르노삼성자동차는 2005년 경미한 성장세를 보인 한국시장 상황에도 불구하고, 괄목할 만한 성장을 기록했다.
2005년 25개의 새로운 시장에 출시된 Logan은 현재 다시아 및 르노 브랜드로 40개 국에서 판매되고 있다. Logan은 2004년 루마니아에서 생산을 개시한 이래 2005년에는 러시아, 모로코, 콜롬비아에서 생산을 시작하였다.
2005년 국제시장보다 저조한 경향을 보였던 유럽 시장의 경우 서유럽 시장이 제자리 걸음을 하고 (+0,2%) 중부유럽 시장의 규모가 축소된 가운데 (-6.9%). 르노 그룹의 유럽 매출은 4.1% 감소하였다.
시장규모가 24.8% 증가한 동유럽*에서 르노 그룹은 174,112대의 자동차를 판매하여 매출을 50.5% 증가시켰다. 22.3%의 성장세를 보인 러시아 시장에서 르노 그룹은 르노 브랜드로 출시한 Logan의 뛰어난 실적에 힘입어 매출 85% 증가를 기록했다.
2005년 13.2% 성장한 남미 시장에서 르노 그룹은 164,258대의 자동차를 판매하여 매출이 11.8% 증가하였다. 2005년 9월 르노 브랜드로 Logan을 출시한 컬럼비아의 경우 33.9%의 매출 신장을 보이며23,800대 판매를 기록하였다. 수년간 경제적인 어려움을 겪은 바 있는 아르헨티나는 35.2%의 성장세를 보였으며 르노그룹은 매출을 50.6% 증가시켰다.
아프리카, 마그렙 지역, 중동 지역에서도 르노 그룹은 12.1%의 매출 증가로 역동적인 판매 기조를 보였다. 르노그룹의 판매는 모로코에서 30.9%, 튀니지에서 21.2% 신장하였으며 르노가 제1 수입 브랜드인 남아프리카공화국의 경우 34.4%의 성장을 기록하였다.
2005년 아태지역에서의 판매는 130,606대로 36.3%의 증가를 기록하였다. 이러한 강한 성장세는 특히 이 한 해 동안 3개의 신모델을 출시한 르노삼성자동차의 성공에 힘입은 바 크다. 말레이시아에서는 2004년 12월 CKD가 Kangoo의 현지 생산을 개시한 이래 매출이 거의 8배 증가하였다.
*루마니아, 불가리아, 몰다비아, 러시아, 독립국가연합(CIS) 회원국
I 모든 시장에서 성공을 거둔 다시아
2005년 25개의 새로운 시장에 진출하고 서유럽에서 Logan 판매를 개시한 (2005년 13,719 대 판매) 르노그룹의 자회사 다시아는 2005년 164,000대 가까이 판매함으로써 70.0%의 판매신장을 기록했다. 2005년 다시아는 자국시장인 루마니아에서 판매를 41.4%증가시켰을 뿐 아니라 중부 유럽, 터키, 마그렙 지역에서도 강한 성장세를 보였다.
2004년 9월 출시된 이래 167,715대 이상이 판매된 Logan 은 다시아의 성장에 견인차 역할을 했다. 2004년 루마니아에서 생산을 개시한 이래 2005년에는 러시아, 모로코, 컬럼비아에서도 생산을 개시함으로써 2005년 말 현재 전세계 40개국에서 Logan을 판매하고 있으며 그중 러시아, 컬럼비아, 베네수엘라, 에콰도르 등 4개국에서는 르노 브랜드로 판매하고 있다.
I 르노삼성자동차, 3개의 신모델 출시로 좋은 성과를 거두다.
2005년 르노삼성자동차는 제품라인업의 업그레이드를 통해 괄목할 만한 판매 성장을 이루었다. 2005년 7%의 미약한 성장세를 보인 한국 시장 상황에도 불구하고 르노삼성자동차는 119,027대를 판매하여 40.0%의 판매량 증가 및 40.4%의 매출 증가를 기록하였다.
2004년 12월(SM7), 2005년 2월(SM5)과 8월(SM3)에 출시된 3개의 신모델을 통해 르노삼성자동차는 모델 라인업을 한 단계 업그레이드 했으며, 향후 지속적으로 라인업을 확대해나갈 전망이다.
I 유럽 이외 지역에서의 르노 브랜드 판매 11.4% 성장
2005년 르노 브랜드는 유럽 이외 지역에서 435,827를 판매하여 매출을11% 이상 증가시켰다. 르노 브랜드의 판매는 4.4%의 경미한 매출 감소세를 보인 터키를 제외한 세계 모든 지역에서 증가하였다.
동유럽(루마니아, 불가리아, 몰다비아, 러시아, 독립국가연합(CIS) 회원국)에서 르노 브랜드는 78.9%의 판매 성장을 보이며 가장 큰 폭의 성장세를 보였다. 이는 루마니아에서 르노의 인기가 지속적으로 상승하고 러시아에서 Logan을 르노 브랜드로 출시한 데 힘입은 바 크다.
남미 역시 르노 브랜드가 크게 성장한 시장으로, 이 지역에서의 판매 신장률은 11.3%에 달했다. 컬럼비아에서는 르노 브랜드로 출시된 Logan의 약진에 힘입어 판매 33.9% 증가를 기록했으며 베네수엘라에서는 64.2%의 판매 증가율을 보였다. 한편 수년간의 어려움 후 성장세를 회복한 아르헨티나 시장(35.2%)에서 르노의 판매는 50.6% 신장하였다.
아태 지역에서는 14,882대를 판매하여 10.3%의 판매증가율을 기록하였고 아프리카–중동 지역에서의 판매는 6.4% 증가하였다.
유럽 이외 지역에서 가장 많이 판매된 르노 모델은 Mégane, Clio, Thalia이다.
I 르노, 안정세를 보인 서유럽 시장에서 승용차+상용차 부문 제1위 브랜드의 위치를 유지하다
르노는 서유럽 승용차 및 상용차 시장에서 제1위 브랜드의 위치를 유지하였다. 영업 인센티브가 높게 유지되는 등 경쟁이 치열해진 시장 상황에서 르노는 시장점유율보다는 수익성에 우선순위를 두는 선택적인 영업정책에 기반을 둔 전략을 지속적으로 추구하였다.
2005년 서유럽 자동차 시장(승용차 및 상용차)은 2004년 대비 0.2%의 지극히 경미한 성장세를 보였다. 승용차 시장은 경미한 하락세를 보인 반면 (-0.3%) 상용차 시장은 3.3%의 성장을 보였으나 국가마다 시장의 변동은 상당한 차이를 보였다. 프랑스 (+2.7%), 독일 (+1.9%), 포르투갈 (+1.9%), 스페인 (+3.5%) 시장은 성장한 반면 이탈리아 (-1.4%), 네덜란드 (-7.0%), 영국 (-4.7%), 스위스 (-7.6%) 시장은 위축되었다.
2005년 르노의 서유럽 승용차 및 자동차 시장 점유율은 10.3%로서, 승용차 부문은 1,405,232대를 판매하여 판매량이 5.6% 감소한 반면 상용차 부문은 294,603대를 판매하여 1.3%의 판매량 증가를 기록하였다.
2005년 르노는 프랑스에서 665,994대를 판매, 시장점유율 26.8%로 제1위 브랜드의 입지를 고수하였다. 판매율 순위 10대 모델 중 르노 모델이 4개였으며 그중 Mégane이 1위를 기록했다.
르노는 또한 스페인(12.3%)과 포르투갈(14.2%), 벨기에-룩셈부르그(11.4%)에서 1위 브랜드이며 독일에서는 2005년 시장점유율 5.2%로서 제1위 수입브랜드의 입지를 고수하였다. 르노는 또한 이탈리아(시장점유율 6.6%)와 영국(시장점유율 7.1%)에서 4위 브랜드이다.
I Mégane, 2005년에도 유럽에서 가장 많이 판매된 모델의 입지 고수
Mégane은 서유럽에서 가장 많이 판매된 모델의 입지를 고수하였다. 총 619,462대의 승용차가 판매된 Mégane의 C 부문 시장점유율은 12.5%, 전체 시장 점유율은 4.3%이다. 2002년 출시된 이래 Mégane은 서유럽 누적판매량 1,795,675대의 실적을 보이며 프랑스, 벨기에, 스페인, 네덜란드에서 판매순위 1위 브랜드, 스위스에서 2위 브랜드의 입지를 점하고 있다.
5인승 버전과 7인승 버전이 시판되고 있는 Scénic은 컴팩트 밴 부문에서 자타가 공인하는 1위 브랜드의 위치를 고수하고 있으며 동종 차량 판매고에 20.9% 기여하였다.
Clio의 경우 2005년 10월 Clio III이 출시되면서 2005년 4사분기 해당 부문 1위를 기록하였다. Clio III은 동기간 Clio 전체 판매 중 66%를 차지하였으며 유럽에서 2006년의 차로 선정되었다.
Twingo, Clio, Modus로 전열을 재정비한 르노는 소형차 부문(A+B)에서 1위에 올랐다 (총 559,749대 판매, 동 부문 시장점유율 11.4%). 1993년 출시된 Twingo는 여전히 도시형 자동차 부문에서 판매순위 4위를 고수하고 있으며 A 부문 시장점유율 7.9%를 기록하였다. 323,888대 판매, 시장점유율 8.2%의 실적을 보인 Clio는 소형차 부문에서 견실한 2위의 입지를 고수하고 있다.
Modus의 경우 초기 목표치보다는 판매량을 하향조정하였음에도 불구하고 유럽의 동종 부문 2위에 올랐으며 B 부문 시장점유율 4.1%를 기록했다. 출시 이래 전세계에서 237,685대가 판매되었다.
한편 2005년 유럽에서 52,629대가 판매된 Kangoo는 유럽 레저형 밴 판매순위 2위에 올랐다.
Laguna의 신버전이 2005년 3월 D부문에서 출시되었으나 동 부문이 유럽에서 계속 하향세를 보임으로 인해 동년 2.6%의 판매량 감소를 보였다. 2005년 서유럽에서 총 102,400대의 Laguna가 판매되었다.
대형 밴 부문에서는 Espace가 출시 후 4년차에 접어들어 2004년 대비 판매량이 감소하였음에도 불구하고 48,969대 판매, 시장점유율 18.4%로 1위의 입지를 고수하였다 (차순위 경쟁 차종의 판매량을 16,000대 상회). 2005년 4월 출시된 Vel Satis 신 버전은 총 7,402대가 판매되었다.
르노는 시장점유율 14.6%로 상용차 시장 1위의 지위를 유지하였다. 제품 라인업이 큰 성공을 거둔 결과 2005년에는 총 294,603대를 판매하여 판매량 증가 1.3%를 기록하였다. Kangoo Express는 유럽 미니밴 부문 시장점유율 5%로 판매량 순위 1위를 기록하였다. Trafic과 Master 역시 영업적으로 어필하는 제품임이 다시 한번 입증되었는데, Trafic은 2005년 판매량 증가 11.7%, Master는 11.1%를 기록하였다.
I 2006년 전망
2006년에도 르노는 가장 기여도가 큰 시장 부문을 우선시하는 선택적인 영업정책을 계속 추구할 것이다.
전반적으로 안정세를 보이고는 있으나 경쟁이 극심한 유럽시장에서 르노그룹의 판매량은 큰 폭의 변동을 보이지는 않을 것으로 예상된다. 이러한 배경에서 르노그룹은 수익성에 계속 우선순위를 둘 것이다.
유럽 이외의 지역에서 르노그룹은 한편으로는 르노 브랜드를 통하여, 또 한편으로는 Logan의 강세와 제품 라인업 갱신을 통해 또한, 한국 3위 브랜드의 입지를 공고히할 르노삼성자동차에 힘입어 성장을 계속할 것이다.
전반적으로 볼 때 국제부문의 발전을 지속적으로 추구하는 한편 Clio 신차가 처음으로 1년 내내 판매되는 해를 맞아 2006년 르노그룹의 판매량은 최우선 목표인 수익성을 추구하는 가운데 다시 한번 증가할 것으로 보인다.
2005년 재무실적 및 르노의 중기계획은 2006년 2월 9일 발표될 것이다.
. 2005년 르노그룹은 2백 5십 3만 대의 자동차를 판매하여 1 .7%의 판매 신장을 보였다.
. 유럽 이외 지역에서* 르노 그룹의 판매는 21.1% 증가하였다. 르노 브랜드는 유럽 이외 지역에서 11.4% 성장하였다. 다시아와 르노삼성자동차의 세계 판매는 각각 70%와 40% 증가하였다.
. 르노는 유럽*의 승용차 및 상용차 시장에서 선두를 점하고 있다.
. 새로 출시한 Clio III는 호조를 보이고 있다. Logan 역시 진출한 모든 시장에서 우수한 실적을 거두고 있으며 상용차의 판매도 역동적으로 이루어지고 있다.
국제부문의 판매가 21% 이상 신장한 반면 유럽시장에서의 판매는 4.1% 하락한 상반된 실적을 보이는 가운데, 2005년 르노 그룹은 2,531,506대의 자동차를 판매하여 2004년 대비 1.7%의 판매증가율을 보였다. 이로서 르노 그룹의 세계시장 점유율은 4%에 달했으며 사상최초로 2백 5십만대 이상의 자동차를 판매하였다.
2005년 서유럽 자동차 시장은 안정세를 보였으며 중부 유럽 자동차 시장은 하락세를 보였다. 경쟁이 치열한 시장환경에서 르노는 선택적 영업정책을 계속 추구하였다. 2004년 대비 판매가 4.6% 하락한 르노그룹은 시장점유율 10.3%로 서유럽 승용차 및 상용차 시장에서 선두의 입지를 고수하였다. 다시아는 Logan의 약진에 힘입어 유럽에서 자동차 30,425대 판매라는 괄목할 만한 실적을 보였다.
유럽 이외의 지역에서 르노 그룹의 3대 브랜드는 그룹의 뛰어난 영업실적에 크게 기여하였다.
- 다시아의 판매는 45.2% 성장하였으며 Logan은 진출한 모든 시장에서 큰 성공을 거두었다.
- 한국의 르노삼성자동차(RSM)는 SM3, SM5, SM7의 부분/전체 변경 모델 출시에 힘입어
시장 점유율을 확대하며 40%의 판매량 증가를 보였다.
- 한편 르노 브랜드는 유럽 이외의 지역에서 11.4%의 판매증가율을 보였다.
*유럽 = 서유럽 + 중부 유럽
I 르노 그룹, 유럽 이외 지역에서 지속적인 성장
2005년 르노그룹은 국제부문에서의 성장을 계속, 688,152대의 자동차를 판매하여 21.1%의 판매증가율을 보임으로써 그룹 총판매실적의 27% 수준을 달성하는 신기록을 세웠다.
르노삼성자동차는 2005년 경미한 성장세를 보인 한국시장 상황에도 불구하고, 괄목할 만한 성장을 기록했다.
2005년 25개의 새로운 시장에 출시된 Logan은 현재 다시아 및 르노 브랜드로 40개 국에서 판매되고 있다. Logan은 2004년 루마니아에서 생산을 개시한 이래 2005년에는 러시아, 모로코, 콜롬비아에서 생산을 시작하였다.
2005년 국제시장보다 저조한 경향을 보였던 유럽 시장의 경우 서유럽 시장이 제자리 걸음을 하고 (+0,2%) 중부유럽 시장의 규모가 축소된 가운데 (-6.9%). 르노 그룹의 유럽 매출은 4.1% 감소하였다.
시장규모가 24.8% 증가한 동유럽*에서 르노 그룹은 174,112대의 자동차를 판매하여 매출을 50.5% 증가시켰다. 22.3%의 성장세를 보인 러시아 시장에서 르노 그룹은 르노 브랜드로 출시한 Logan의 뛰어난 실적에 힘입어 매출 85% 증가를 기록했다.
2005년 13.2% 성장한 남미 시장에서 르노 그룹은 164,258대의 자동차를 판매하여 매출이 11.8% 증가하였다. 2005년 9월 르노 브랜드로 Logan을 출시한 컬럼비아의 경우 33.9%의 매출 신장을 보이며23,800대 판매를 기록하였다. 수년간 경제적인 어려움을 겪은 바 있는 아르헨티나는 35.2%의 성장세를 보였으며 르노그룹은 매출을 50.6% 증가시켰다.
아프리카, 마그렙 지역, 중동 지역에서도 르노 그룹은 12.1%의 매출 증가로 역동적인 판매 기조를 보였다. 르노그룹의 판매는 모로코에서 30.9%, 튀니지에서 21.2% 신장하였으며 르노가 제1 수입 브랜드인 남아프리카공화국의 경우 34.4%의 성장을 기록하였다.
2005년 아태지역에서의 판매는 130,606대로 36.3%의 증가를 기록하였다. 이러한 강한 성장세는 특히 이 한 해 동안 3개의 신모델을 출시한 르노삼성자동차의 성공에 힘입은 바 크다. 말레이시아에서는 2004년 12월 CKD가 Kangoo의 현지 생산을 개시한 이래 매출이 거의 8배 증가하였다.
*루마니아, 불가리아, 몰다비아, 러시아, 독립국가연합(CIS) 회원국
I 모든 시장에서 성공을 거둔 다시아
2005년 25개의 새로운 시장에 진출하고 서유럽에서 Logan 판매를 개시한 (2005년 13,719 대 판매) 르노그룹의 자회사 다시아는 2005년 164,000대 가까이 판매함으로써 70.0%의 판매신장을 기록했다. 2005년 다시아는 자국시장인 루마니아에서 판매를 41.4%증가시켰을 뿐 아니라 중부 유럽, 터키, 마그렙 지역에서도 강한 성장세를 보였다.
2004년 9월 출시된 이래 167,715대 이상이 판매된 Logan 은 다시아의 성장에 견인차 역할을 했다. 2004년 루마니아에서 생산을 개시한 이래 2005년에는 러시아, 모로코, 컬럼비아에서도 생산을 개시함으로써 2005년 말 현재 전세계 40개국에서 Logan을 판매하고 있으며 그중 러시아, 컬럼비아, 베네수엘라, 에콰도르 등 4개국에서는 르노 브랜드로 판매하고 있다.
I 르노삼성자동차, 3개의 신모델 출시로 좋은 성과를 거두다.
2005년 르노삼성자동차는 제품라인업의 업그레이드를 통해 괄목할 만한 판매 성장을 이루었다. 2005년 7%의 미약한 성장세를 보인 한국 시장 상황에도 불구하고 르노삼성자동차는 119,027대를 판매하여 40.0%의 판매량 증가 및 40.4%의 매출 증가를 기록하였다.
2004년 12월(SM7), 2005년 2월(SM5)과 8월(SM3)에 출시된 3개의 신모델을 통해 르노삼성자동차는 모델 라인업을 한 단계 업그레이드 했으며, 향후 지속적으로 라인업을 확대해나갈 전망이다.
I 유럽 이외 지역에서의 르노 브랜드 판매 11.4% 성장
2005년 르노 브랜드는 유럽 이외 지역에서 435,827를 판매하여 매출을11% 이상 증가시켰다. 르노 브랜드의 판매는 4.4%의 경미한 매출 감소세를 보인 터키를 제외한 세계 모든 지역에서 증가하였다.
동유럽(루마니아, 불가리아, 몰다비아, 러시아, 독립국가연합(CIS) 회원국)에서 르노 브랜드는 78.9%의 판매 성장을 보이며 가장 큰 폭의 성장세를 보였다. 이는 루마니아에서 르노의 인기가 지속적으로 상승하고 러시아에서 Logan을 르노 브랜드로 출시한 데 힘입은 바 크다.
남미 역시 르노 브랜드가 크게 성장한 시장으로, 이 지역에서의 판매 신장률은 11.3%에 달했다. 컬럼비아에서는 르노 브랜드로 출시된 Logan의 약진에 힘입어 판매 33.9% 증가를 기록했으며 베네수엘라에서는 64.2%의 판매 증가율을 보였다. 한편 수년간의 어려움 후 성장세를 회복한 아르헨티나 시장(35.2%)에서 르노의 판매는 50.6% 신장하였다.
아태 지역에서는 14,882대를 판매하여 10.3%의 판매증가율을 기록하였고 아프리카–중동 지역에서의 판매는 6.4% 증가하였다.
유럽 이외 지역에서 가장 많이 판매된 르노 모델은 Mégane, Clio, Thalia이다.
I 르노, 안정세를 보인 서유럽 시장에서 승용차+상용차 부문 제1위 브랜드의 위치를 유지하다
르노는 서유럽 승용차 및 상용차 시장에서 제1위 브랜드의 위치를 유지하였다. 영업 인센티브가 높게 유지되는 등 경쟁이 치열해진 시장 상황에서 르노는 시장점유율보다는 수익성에 우선순위를 두는 선택적인 영업정책에 기반을 둔 전략을 지속적으로 추구하였다.
2005년 서유럽 자동차 시장(승용차 및 상용차)은 2004년 대비 0.2%의 지극히 경미한 성장세를 보였다. 승용차 시장은 경미한 하락세를 보인 반면 (-0.3%) 상용차 시장은 3.3%의 성장을 보였으나 국가마다 시장의 변동은 상당한 차이를 보였다. 프랑스 (+2.7%), 독일 (+1.9%), 포르투갈 (+1.9%), 스페인 (+3.5%) 시장은 성장한 반면 이탈리아 (-1.4%), 네덜란드 (-7.0%), 영국 (-4.7%), 스위스 (-7.6%) 시장은 위축되었다.
2005년 르노의 서유럽 승용차 및 자동차 시장 점유율은 10.3%로서, 승용차 부문은 1,405,232대를 판매하여 판매량이 5.6% 감소한 반면 상용차 부문은 294,603대를 판매하여 1.3%의 판매량 증가를 기록하였다.
2005년 르노는 프랑스에서 665,994대를 판매, 시장점유율 26.8%로 제1위 브랜드의 입지를 고수하였다. 판매율 순위 10대 모델 중 르노 모델이 4개였으며 그중 Mégane이 1위를 기록했다.
르노는 또한 스페인(12.3%)과 포르투갈(14.2%), 벨기에-룩셈부르그(11.4%)에서 1위 브랜드이며 독일에서는 2005년 시장점유율 5.2%로서 제1위 수입브랜드의 입지를 고수하였다. 르노는 또한 이탈리아(시장점유율 6.6%)와 영국(시장점유율 7.1%)에서 4위 브랜드이다.
I Mégane, 2005년에도 유럽에서 가장 많이 판매된 모델의 입지 고수
Mégane은 서유럽에서 가장 많이 판매된 모델의 입지를 고수하였다. 총 619,462대의 승용차가 판매된 Mégane의 C 부문 시장점유율은 12.5%, 전체 시장 점유율은 4.3%이다. 2002년 출시된 이래 Mégane은 서유럽 누적판매량 1,795,675대의 실적을 보이며 프랑스, 벨기에, 스페인, 네덜란드에서 판매순위 1위 브랜드, 스위스에서 2위 브랜드의 입지를 점하고 있다.
5인승 버전과 7인승 버전이 시판되고 있는 Scénic은 컴팩트 밴 부문에서 자타가 공인하는 1위 브랜드의 위치를 고수하고 있으며 동종 차량 판매고에 20.9% 기여하였다.
Clio의 경우 2005년 10월 Clio III이 출시되면서 2005년 4사분기 해당 부문 1위를 기록하였다. Clio III은 동기간 Clio 전체 판매 중 66%를 차지하였으며 유럽에서 2006년의 차로 선정되었다.
Twingo, Clio, Modus로 전열을 재정비한 르노는 소형차 부문(A+B)에서 1위에 올랐다 (총 559,749대 판매, 동 부문 시장점유율 11.4%). 1993년 출시된 Twingo는 여전히 도시형 자동차 부문에서 판매순위 4위를 고수하고 있으며 A 부문 시장점유율 7.9%를 기록하였다. 323,888대 판매, 시장점유율 8.2%의 실적을 보인 Clio는 소형차 부문에서 견실한 2위의 입지를 고수하고 있다.
Modus의 경우 초기 목표치보다는 판매량을 하향조정하였음에도 불구하고 유럽의 동종 부문 2위에 올랐으며 B 부문 시장점유율 4.1%를 기록했다. 출시 이래 전세계에서 237,685대가 판매되었다.
한편 2005년 유럽에서 52,629대가 판매된 Kangoo는 유럽 레저형 밴 판매순위 2위에 올랐다.
Laguna의 신버전이 2005년 3월 D부문에서 출시되었으나 동 부문이 유럽에서 계속 하향세를 보임으로 인해 동년 2.6%의 판매량 감소를 보였다. 2005년 서유럽에서 총 102,400대의 Laguna가 판매되었다.
대형 밴 부문에서는 Espace가 출시 후 4년차에 접어들어 2004년 대비 판매량이 감소하였음에도 불구하고 48,969대 판매, 시장점유율 18.4%로 1위의 입지를 고수하였다 (차순위 경쟁 차종의 판매량을 16,000대 상회). 2005년 4월 출시된 Vel Satis 신 버전은 총 7,402대가 판매되었다.
르노는 시장점유율 14.6%로 상용차 시장 1위의 지위를 유지하였다. 제품 라인업이 큰 성공을 거둔 결과 2005년에는 총 294,603대를 판매하여 판매량 증가 1.3%를 기록하였다. Kangoo Express는 유럽 미니밴 부문 시장점유율 5%로 판매량 순위 1위를 기록하였다. Trafic과 Master 역시 영업적으로 어필하는 제품임이 다시 한번 입증되었는데, Trafic은 2005년 판매량 증가 11.7%, Master는 11.1%를 기록하였다.
I 2006년 전망
2006년에도 르노는 가장 기여도가 큰 시장 부문을 우선시하는 선택적인 영업정책을 계속 추구할 것이다.
전반적으로 안정세를 보이고는 있으나 경쟁이 극심한 유럽시장에서 르노그룹의 판매량은 큰 폭의 변동을 보이지는 않을 것으로 예상된다. 이러한 배경에서 르노그룹은 수익성에 계속 우선순위를 둘 것이다.
유럽 이외의 지역에서 르노그룹은 한편으로는 르노 브랜드를 통하여, 또 한편으로는 Logan의 강세와 제품 라인업 갱신을 통해 또한, 한국 3위 브랜드의 입지를 공고히할 르노삼성자동차에 힘입어 성장을 계속할 것이다.
전반적으로 볼 때 국제부문의 발전을 지속적으로 추구하는 한편 Clio 신차가 처음으로 1년 내내 판매되는 해를 맞아 2006년 르노그룹의 판매량은 최우선 목표인 수익성을 추구하는 가운데 다시 한번 증가할 것으로 보인다.
2005년 재무실적 및 르노의 중기계획은 2006년 2월 9일 발표될 것이다.
