자료-르노 그룹 2006년 29억 유로 순이익

르노, 2006년 한 해 29억 유로의 순이익과
2.56%의 영업 이익 (operating margin) 달성

• 2006년은 르노에 있어서 <르노 커미트먼트 2009>의 발표에 따른 과도기의 해였다.
• 2006년 동안 르노의 세계시장 판매량은4% 감소했다. 유럽 외 지역에서의 성장은 2006년에도 지속되어, 이 지역에서의 판매량이 르노 총 판매량의 30%를 차지했다. <르노 커미트먼트 2009>에 따라 출시될 총 26 개 신모델 중 첫 모델인 로간 MCV가 성공적으로 출시되었다.
• 르노의 매출액은 0.8% 감소하였지만 29억 4천 3백만 유로에 달하는 순수익을 실현하여 2006년 영업 이익 (operating margin) 목표를 달성했다.
• 2006년 12월 31일 현재 르노의 주주 자본 대비 순금융부채비율은 11.4%를 기록하였고, 이로써 르노는 2006년말 현재 건실한 재무구조를 확보하게 되었다.

“전 임직원이 비용 감소, 품질 개선, 그룹의 세계 시장에서의 실적을 향상시키는 데 전념한 덕택에, 르노는 <르노 커미트먼트 2009>에 의거한 2006년 영업이익을 달성하였습니다.”-카를로스 곤 르노 회장이 언급한 내용 인용

 영업 이익 (operating margin) 목표치 달성

2006년 르노그룹의 수익은 2005년 대비 0.8% 감소하여 4백 15억 2천 8백만 유로를 기록하였는데 이러한 수익 감소의 주요 원인은 다음과 같다:
- 르노그룹 수익에 대한 프랑스 및 유럽 지역의 기여도 감소(이 지역에서의 수익은 2005년 대비 4.2% 감소했다). 르노는 이 지역에 대해 선택적 판매 정책을 채택하여, 2007년 하반기에 제품 공세를 재개할 계획으로 지역 내에서의 제품 공세를 잠시 중단하였다.
- 2006년 동안 그룹사 수익에 대한 여타 지역 즉, 지중해 연안 지역, 미 대륙, 아시아-아프리카 지역의 기여도 증가 (이 지역에서의 수익은 2.3% 증가했다.). 이들 지역에서의 판매량 증가는 르노, 다시아, 르노삼성자동차의 약진에 힘입은 결과였다.

2006년 르노그룹의 영업 이익 (operating margin)은 매출액(수익) 대비 2.56%인 10억 6천 3백만 유로를 기록했다. 이는 2005년 영업 이익 (operating margin) 3.20%에 비해 감소한 수치였다.

2006년 르노그룹의 사업은 다음 요소들의 영향을 받았다:
• 유럽 지역에서의 판매량 감소 및 이에 따른 고정비부담비율 감소
• 예상보다 높은 원재료 가격의 상승
• 자동차 판매가격에 반영되지 못한 유로 4기준 충족과 관련된 비용

26개 신모델의 지속적인 개발, 환경친화적인 기술 및 안전관련 기술의 개발이 추진되면서 총 연구개발비용(R&D 비용)은 2005년 대비 1억 3천 6백만 유로가 증가한 24억 유로를 기록했다. 이렇게 연구개발비용이 증가한 주된 이유는 르노사가 미래를 위한 혁신에 대해 투자를 가속화하였기 때문이었다.

르노의 영업 이익 (operating margin) 중 4억 9천 2백만 유로는 자동차 판매 파이낸싱 사업을 통해 실현한 이익이었다 (2005년 수치는 4억 6천 5백만 유로임).
 29억 4천 3백만 유로에 달하는 순이익 달성

2006년 르노그룹의 영업소득은 8억 7천 7백만 유로에 그쳤는데, 이는 15억 1천 4백만 유로에 달했던 2005년 영업이익에 비교되는 수치이다.

또한 2006년 르노그룹의 순금융이익은 총 6천 1백만 유로에 달했으며 이는 2005년 3억 2천 7백만 유로를 기록했던 금융비용과 비교할 만한 수치이다. 2005년 5천 7백만 유로에 달했던 순부채비용은 2006년 동안 1천 9백만 유로로 감소하였는데, 부채의 효율적인 관리와 2006년 하반기 스카니아(Scania) 사 주식과 관련한 자본이득의 실현이 2006년 금융이익 달성에 중요한 역할을 했다.

또한 르노는 2006년 동안 특수관계자 거래 이익 (특히, 닛산(18억 7천 1백만 유로) 및 볼보 (3억 8천 4백만 유로))으로부터 22억 6천만 유로에 달하는 순이익을 실현하였으며, 2005년 3억 3천 1백만 유로에 달했던 부과세액은 2006년 2억 5천 5백만 유로로 감소했다. 순이익은 29억 4천 3백만 유로에 달했으며, 주당이익(EPS)은 11.17유로를 기록했다.

이에 따라 2007년 5월 2일 개최될 예정인 연례 주주 총회에서 이사회는 배당금을 늘려 작년의 주당 2.40유로보다 증가한 주당 3.10유로로 지급할 것을 권고할 예정이다.

 건실한 재무 상황

2006년 12월 31일 현재 순금융자동차부채는 총 24억 1천 4백만 유로 또는 자본 대비 11.4%에 달했다. (2005년 수치는 자본대비 11.5%).

또한 2005년 말 196억 6천 1백만 유로에 달했던 주주 자본 규모는 2006년 12월 31일 현재 15억 4천만 유로 증가하여 212억 1백만 유로를 기록했다.


 2006년은 르노사에 있어서 과도기의 해

르노는 유럽에서 가장 수익성이 높은 자동차 회사로 부상하고, 이를 유지하는 것을 목표로 하고 있다. 2006년 동안 르노그룹은 <르노 커미트먼트 2009>에 명시된 3대 커미트먼트 즉, 품질, 수익성, 성장 측면에서 놀라운 성과를 이루었다.

품질
제품 품질 측면에서 상당한 개선이 있었다. 이러한 품질의 개선은 전년 대비 보증수리 비용의 30% 감소로 나타났다. 2007년 출시될 신형 라구나는 르노의 품질에 대한 커미트먼트를 잘 보여주는 모델로서 디자인 단계에서 실시된 모든 품질 테스트에서 합격점을 받았다.

또한 서비스 품질 측면에서도 <르노 커미트먼트 2009 (PER 4)>의 이행과 함께 상당한 발전이 있었다. 2006년 동안 세계 시장에서의 고객만족도는 71%에서 75%로 증가했다.

수익성
르노그룹은 비용 감소, 세계 시장에서의 수익성 증가, 유럽 경상용차 시장에서의 눈부신 실적에 힘입어, <르노 커미트먼트 2009> 이행 첫 해인 2006년 동안 목표한 영업이익을 달성했다.

성장
2006년 실적에는 반영되지 않았지만, 르노그룹은 머지않아 곧 성장을 실현할 것이다.
• <르노 커미트먼트 2009>에 따라 출시될 예정이었던 총 26개 신모델 중 5개 모델 (로간 밴, 트윙고, 라구나 세단, 라구나 스테이션 왜건, 르노의 첫 크로스오버 모델)이 올해 이미 출시되었다.
• 이러한 제품 공세는 얼라이언스를 통해 보다 진보한 기술력의 지원을 통해 이루어질 것이다. 르노는 연비 및 이산화탄소 배출량 측면에서 유럽에서 가장 효율성이 높은 자동차회사로서의 지위를 유지하기 위해 환경에 관심을 기울이고 있다.
• 유럽 외 지역에서의 성장은 2006년에도 지속되어, 2005년 르노 그룹 총 판매량의 27%를 차지했던 유럽 외 지역에서의 자동차 판매량이 2006년에는 30%로 증가했다. 이것은 르노, 다시아, 르노삼성 자동차의 약진에 힘입은 결과였다. 인도, 루마니아, 러시아 시장에 대해 발표된 생산력의 증가와 급속도로 성장하고 있는 이들 시장의 국내 수요를 충족시키기 위해 출시될 신모델들은 2009년까지 르노의 성장을 이끌 주요한 원동력이 될 것이다.


 2007년 전망

2007년 르노의 판매량은 다시 증가세로 돌아설 것으로 예상되고 있다.

• 시장 상황이 안정되어 있는 유럽 시장에서 르노는 선택적 판매 정책을 추구할 것이다. 그러나, 2007년 하반기에는 신형 트윙고와 라구나의 출시로 인한 혜택을 점차적으로 받게 될 것이다.
• 유럽 외 시장을 살펴보면 2007년 봄 브라질, 이란, 인도 시장에서 로간을 출시할 예정인데 이러한 로간의 출시는 르노의 판매량 증가에 기여할 것이다. 또한 2007년 말에는 한국에서 크로스오버 차량이 본격적으로 출시될 것이다.

전반적으로 볼 때, 르노사의 전 세계 시장에서의 판매량은 2007년 동안 약간의 성장세를 보일 것이며, 이러한 성장은 대부분 하반기에 이루어질 것이다.

2009년까지 6%의 영업이익률을 달성하겠다는 목표를 향해 나아가기 위해, 2006년 7월 연간 달성해야 할 수익성 목표가 확립되었다. 이에 따라 르노는 2007년 동안 3%의 영업이익률을 달성해야 할 것이다. 이 수치는 2007년 상반기 및 하반기 목표 영업이익률의 평균을 낸 수치로써, 2007년 상반기 동안 르노는 2006년의 영업이익률보다 낮은 영업이익률을 달성할 것으로 예상되며, 하반기 동안에는 이보다 높은 영업이익률을 달성할 것으로 기대되고 있다.