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09 프랑크푸르트-
시트로엥
, 레볼트e 컨셉트
09 프랑크푸르트-
시트로엥
, 레볼트e 컨셉트
시트로엥은 2CV의 컨셉트를 되살린 레볼트e 컨셉트를 공개했다. 레볼트e 컨셉트는 플러그-인 방식의 하이브리드로 미래의 친환경 시티카를 위한 제안이다. 시트로엥은 전설적인 2CV의 패키징과 현대적인 기술을 접목했다고 레볼트e를 설명했다. 레볼트e 컨셉트의 전장×전폭×전고는 각각 3.68×1.73×1.35mm로 도심에 ..
2009-09-17
시트로엥
, 뉴 C3 공개
시트로엥
, 뉴 C3 공개
시트로엥, 뉴 C3 공개 시트로엥이 뉴 C3를 공개했다. 올해의 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식 데뷔하는 뉴 C3는 편의 장비를 개선하는 한편 파워트레인의 효율을 높인 게 특징이다. 판매는 올해 11월부터 시작된다. 시트로엥의 C3는 데뷔 이후 2백만 대 넘게 팔려나갔다. 외관은 세부적인 부분을 교체해 새로운 분위기를..
2009-06-30
시트로엥
, 새 3.0HDi V6 디젤 공개
시트로엥
, 새 3.0HDi V6 디젤 공개
시트로엥, 새 3.0HDi V6 디젤 공개 시트로엥이 새 3.0HDi V6 디젤의 제원을 공개했다. 새 3.0HDi는 올 여름부터 C5와 C6의 최고 트림에 올라가는 엔진으로 역대 시트로엥 디젤 중에서는 최고 출력을 자랑한다. 출력은 240마력으로 현재의 V6 보다 출력이 높아진 것은 물론 CO2 배출량과 연료 소모는..
2009-06-15
UQM,
시트로엥
하이브리드 랠리카에 파워페이즈 125 제공
UQM,
시트로엥
하이브리드 랠리카에 파워페이즈 125 제공
UQM, 시트로엥 하이브리드 랠리카에 파워페이즈 125 제공 UQM 테크놀러지가 시트로엥의 C4 하이브리드 랠리카에 파워페이즈 125 전기 모터를 공급한다. 작년 파리 모터쇼에서 최초 공개된 C4 하이브리드 랠리카는 핀란드에서의 데모 주행을 통해 상용화의 가능성을 입증했고 이후에도 포르투갈 등에서 테스트가 진행되고 있..
2009-05-01
시트로엥
, 하이브리드 랠리카 테스트 시작
시트로엥
, 하이브리드 랠리카 테스트 시작
시트로엥, 하이브리드 랠리카 테스트 시작 시트로엥이 하이브리드 랠리카의 테스트를 시작했다. C4 WRC 랠리카는 작년 파리 모터쇼에서 공개된 하이브리드4(HYbrid4) 시스템을 얹게 된다. 하이브리드4는 엔진이 앞바퀴, 전기 모터가 뒷바퀴를 개별적으로 구동하는 시스템이다. 시트로엥은 포르투갈 랠리가 끝난 후 다니 소..
2009-04-13
08 파리 모터쇼-
시트로엥
C4 WRC 하이모션4 컨셉트
08 파리 모터쇼-
시트로엥
C4 WRC 하이모션4 컨셉트
08 파리 모터쇼-시트로엥 C4 WRC 하이모션4 컨셉트 시트로엥은 자타가 인정하는 WRC의 최강자답게 차세대 친환경 랠리카 컨셉트를 선보였다. C4 WRC 하이모션4(HYmotion4) 컨셉트는 랠리카 역시 CO2 배출량을 줄여야 하는 책임을 강조하고 있다. C4 WRC 하이모션은 기존의 2리터 터보 엔진 이외에..
2008-10-06
미쓰비시, PSA푸조
시트로엥
과 전기차 개발 기술 제휴
미쓰비시, PSA푸조
시트로엥
과 전기차 개발 기술 제휴
미쓰비시, PSA푸조시트로엥과 전기차 개발 기술 제휴 일본 미쓰비시자동차와 프랑스 PSA푸조시트로엥이 전기자동차 분야에서 제휴하기로 합의했다. 두 회사는 자동차 제조기술을 공유하고 차세대의 자동차용 전지를 공급하기로 했다. PSA푸조 시트로엥은 이산화탄소 배출규제 강화에 대응하고 미쓰비자동차는 전지 등의 양산효과로 전기..
2008-06-17
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