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GM
벤처와 이토추, 삭티3에 420만 달러 투자
GM
벤처와 이토추, 삭티3에 420만 달러 투자
GM 벤처와 이토추, 삭티3에 420만 달러 투자 GM 벤처와 이토추가 삭티3에 420만 달러를 투자한다. 하이브리드 밴 제조사인 브라이트 오토모티브에 이은 GM 벤처의 두 번째 투자이다. 삭티3는 미시건의 리튬-이온 제조사로 GM 벤처와 이토추는 공동으로 420만 달러를 투자한다고 밝혔다. GM은 볼트를 시작으로..
2010-09-13
GM
, 내년에 마일드 하이브리드 출시
GM
, 내년에 마일드 하이브리드 출시
GM, 내년에 마일드 하이브리드 출시 GM이 내년에 마일드 하이브리드를 출시한다. GM은 작년에 새턴 브랜드를 폐쇄하면서 마일드 하이브리드도 접을 의사를 나타냈다. 현재 마일드 하이브리드가 적용된 모델은 시보레 말리부 정도이다. 하지만 내년에 다시 마일드 하이브리드를 내놓겠다는 계획이다. GM에 따르면 내년에 나올..
2010-08-06
GM
, 브라이트 오토모티브에 5백만 달러 투자
GM
, 브라이트 오토모티브에 5백만 달러 투자
GM, 브라이트 오토모티브에 5백만 달러 투자 GM이 브라이트 오토모티브에 5백만 달러를 투자한다. 자회사인 GM 벤처 LLC의 첫 번째 투자이다. 브라이트 오토모티브는 플러그-인 하이브리드 제조사로, 이번 투자로 인해 IEDA의 양산에 한 발짝 다가섰다고 밝혔다. IDEA는 2013년 출시될 예정이다. IDEA는..
2010-08-05
GM
, 시보레 볼트 배터리에 8년/10만 마일 워런티 적용
GM
, 시보레 볼트 배터리에 8년/10만 마일 워런티 적용
GM, 시보레 볼트 배터리에 8년/10만 마일 워런티 적용 GM이 시보레 볼트의 배터리에 8년/10만 마일(약 16만 km)의 워런티를 적용한다고 밝혔다. 이는 현재 나와 있는 전기차 중에서 최장 보증 기간이다. GM에 따르면 161개에 달하는 배터리 관련 부품은 고온은 물론 지형과 운전 습관에 상관없이 안정적인 작동..
2010-07-16
GM
, 급속 충전기 4,400기 볼트 초기 구입자에게 무료제공
GM
, 급속 충전기 4,400기 볼트 초기 구입자에게 무료제공
GM, 급속 충전기 4,400기 볼트 초기 구입자에게 무료제공 GM이 올해 말부터 미국시장에 출시 예정인 플러그인 하이브리드카 시보레 볼트를 구매하는 유저 4,400명에게 가정용 급속충전시스템을 무료로 제공한다고 발표했다. 시보레 볼트는 가정용 전원으로도 충전가능한 플러그인 하이브리드카다. GM은 볼트에 대해 익스텐션 ..
2010-06-19
레미,
GM
-앨리슨 하이브리드에 전기 모터 공급
레미,
GM
-앨리슨 하이브리드에 전기 모터 공급
레미, GM-앨리슨 하이브리드에 전기 모터 공급 레미 인터내셔널이 GM-앨리슨 하이브리드에 전기 모터를 공급한다. 레미는 2014년까지 GM의 하이브리드 모델에 EP40과 EP50 전기 모터를 공급하기로 계약을 체결했다. 여기에는 전기 모터를 비롯해 하우징 어셈블리 등도 같이 공급한다. EP40과 EP50은 패러렐 ..
2010-02-05
이스즈,
GM
에게 디젤 엔진 공급 전망
이스즈,
GM
에게 디젤 엔진 공급 전망
이스즈, GM에게 디젤 엔진 공급 전망 GM이 이스즈에게 디젤 엔진을 공급받을 전망이다. GM은 상용 트럭에 이스즈의 새 HD 디젤을 적용할 것을 고려 중이다. 디젤 엔진을 공급하면서 GM과 이스즈의 파트너십은 당분간 이어나갈 것으로 알려졌다. 또 두 회사는 남미 시장을 위해 새 픽업 트럭도 공동 개발할 전망이다. ..
2009-12-28
GM
, 시보레 볼트 엔진에 앳킨슨 대신 오토 사이클 적용
GM
, 시보레 볼트 엔진에 앳킨슨 대신 오토 사이클 적용
GM, 시보레 볼트 엔진에 앳킨슨 대신 오토 사이클 적용 GM이 내년 말 출시되는 시보레 볼트 엔진에는 전통적인 오토 사이클을 적용한다. 일반적으로 하이브리드에는 흡기 밸브의 개폐 시간을 길게 가져가는 앳킨슨 사이클이 쓰이지만 볼트는 전기차를 표방하는 만큼 통상적인 오토 사이클을 써도 무방하다는 입장이다. 볼트의 1..
2009-12-23
GM
, 시보레 볼트의 생산 공정 공개
GM
, 시보레 볼트의 생산 공정 공개
GM, 시보레 볼트의 생산 공정 공개 시보레 볼트는 GM이 사활을 걸고 있는 모델이다. 작년 말 경영난으로 인해 대부분의 신차 출시를 중지할 때도 볼트만은 예정대로 개발을 해나가겠다는 의지를 분명히 했다. 시보레 볼트는 내연기관이 전기 모터를 보조하는 새로운 타입의 자동차로, 엔진은 배터리 충전에만 쓰이기 때문에 전기..
2009-11-20
GM
, 투-모드 하이브리드 개발 기간 2년 단축한다
GM
, 투-모드 하이브리드 개발 기간 2년 단축한다
GM이 매스워크스의 MBD(Model-Based Design)의 소프트웨어를 이용해 투-모드 하이브리드 파워트레인 시스템을 개발한다. 매스워크스가 제공한 MBD 소프트웨어는 파워트레인 프로토타입의 개발을 9개월 이내에 끝낼 수 있다. 이는 종전 개발 기간을 24개월이나 단축할 수 있는 것이다. 현재 투-모드 시스템은 ..
2009-10-27
GM
, 투-모드 후속으로 포-모드 개발 전망
GM
, 투-모드 후속으로 포-모드 개발 전망
GM, 투-모드 후속으로 포-모드 개발 전망 GM이 포-모드 하이브리드 시스템을 개발하고 있다는 전망이 나왔다. 픽업트럭닷컴은 GM이 현재의 투-모드 후속으로 포-모드를 출시할 것이라고 밝혔다. 현재의 투-모드는 2개의 유성 기어가 각기 다른 속도에서 엔진과 전기 모터를 작동하는 방식이지만 포-모드는 4개의 고정된 기어..
2009-09-03
GM
, 내년 봄 업계 최초로 인증 B20 디젤 모델 출시
GM
, 내년 봄 업계 최초로 인증 B20 디젤 모델 출시
GM, 내년 봄 업계 최초로 인증 B20 디젤 모델 출시 GM이 업계 최초로 메이커 인증 B20 디젤 모델을 출시한다. GM은 6.6리터 듀라맥스 V8 디젤을 사용하는 시보레 익스프레스에 메이커가 인증하는 B20 버전을 더한다. 2010년형 익스프레스에 올라가는 6.6리터 듀라맥스 V8 디젤은 2천 바에 달하는 최신의..
2009-09-02
GM
, 친환경차 핵심 부품의 자체 조달 방침
GM
, 친환경차 핵심 부품의 자체 조달 방침
GM, 친환경차 핵심 부품의 자체 조달 방침 GM은 자체 기술 능력 배양을 위해 전기 모터를 내제화할 방침이다. GM이 100년 역사상 처음으로, 지금까지 외부 조달에 의존해 왔던 하이브리드카 및 전기자동차용 전기 모터의 설계, 개발 및 생산을 자체적으로 수행할 방침이다. GM은 전기 모터의 내제화를 통해 비용을 절감하..
2009-09-01
GM
, 하이브리드 크로스오버 계획 취소
GM
, 하이브리드 크로스오버 계획 취소
GM, 하이브리드 크로스오버 계획 취소 GM이 얼마 전 발표했던 뷰익의 하이브리드 크로스오버 계획을 취소했다. GM은 새턴 VUE 하이브리드를 대신해 뷰익의 새 컴팩트 크로스오버에 플러그-인 시스템을 적용할 계획이었다. 하지만 새 플러그-인 시스템은 뷰익의 크로스오버 대신 다른 모델에 탑재될 전망이다. GM은 플러..
2009-08-21
GM
, 미시건 타운십에서 리튬-이온 배터리 생산
GM
, 미시건 타운십에서 리튬-이온 배터리 생산
GM, 미시건 타운십에서 리튬-이온 배터리 생산 GM의 리튬-이온 배터리 공장이 미시건 주 타운십에 들어선다. 이곳에서는 시보레 볼트의 볼텍 파워트레인에 올라갈 리튬-이온 배터리가 전문적으로 생산된다. GM은 LG화학과는 별도로 리튬-이온 배터리를 자체 생산한다는 계획이다. GM의 새 리튬-이온 배터리 공장은 총 ..
2009-08-14
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