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피아트
, V8 디젤 개발 고려
피아트
, V8 디젤 개발 고려
피아트, V8 디젤 개발 고려 피아트가 V8 디젤 엔진의 개발을 고려하는 것으로 알려졌다. 카 & 드라이버에 따르면 피아트가 개발 중인 V8 디젤은 배기량 4리터에 멀티젯 기술이 적용된다. 출력은 360마력, 최대 토크는 63kg.m 이상이다. 피아트는 마세라티 기블리에 처음으로 3리터 V6 디젤을 탑재하고 있다...
2013-04-30
피아트
, 6년 연속 평균 CO2 배출량 최저
피아트
, 6년 연속 평균 CO2 배출량 최저
피아트, 6년 연속 평균 CO2 배출량 최저 피아트가 작년에도 유럽 평균 CO2 배출량 최저를 기록했다. 작년까지 6년 연속이다. JATO 다이내믹스에 따르면 작년 피아트의 평균 CO2 배출량은 119.8g/km이었다. 이는 2011년의 137.3g에서 13%가 감소한 것이며 2015년 130g/km 규정보다도 낮은 ..
2013-03-11
JATO 다이내믹스 조사,
피아트
CO2 배출량 최저
JATO 다이내믹스 조사,
피아트
CO2 배출량 최저
JATO 다이내믹스 조사, 피아트 CO2 배출량 최저 JATO 다이내믹스의 집계에 따르면 피아트의 CO2 배출량이 전체 메이커 중 가장 낮았다. 피아트는 이미 유럽의 CO2 규정을 만족한 상태이며 토요타, BMW, PSA도 규정치에 거의 근접한 모습이다. 반면 다임러와 마쓰다, 닛산은 규정치와 차이를 보이고 있다. 포..
2011-03-31
피아트
, 4년 연속 평균 CO2 최저
피아트
, 4년 연속 평균 CO2 최저
피아트, 4년 연속 평균 CO2 최저 JATO 다이내믹스의 집계에 따르면 피아트가 4년 연속 평균 CO2 최저를 기록했다. 작년 피아트 오토모빌의 평균 CO2 배출량은 123.1g/km으로 2009년 대비 4.7g/km이 감소했다. 이는 유럽 전체에서 가장 낮은 것이며 130g/km 규정을 이미 만족하는 것이다. ..
2011-03-07
피아트
, VM 모토리 지분 50% 인수
피아트
, VM 모토리 지분 50% 인수
피아트, VM 모토리 지분 50% 인수 피아트가 VM 모토리의 지분 50%를 인수했다. 기존의 VM 모토리는 GM과 미국의 펜스키 그룹이 50%씩의 지분을 갖고 있었다. 하지만 펜스키가 지분 50%를 피아트에게 매각한 것. VM 모토리의 지분을 인수하면서 피아트는 V6 디젤도 라인업에 추가할 수 있게 됐다. 펜스키 그..
2011-02-14
피아트
, 2기통 하이브리드 개발한다
피아트
, 2기통 하이브리드 개발한다
피아트, 2기통 하이브리드 개발한다 피아트가 2기통 트윈에어의 하이브리드 버전도 내놓을 계획이다. 500에 처음 올라가는 2기통 트윈에어는 터보를 더해 85마력의 힘을 낸다. 하지만 마일드 방식의 하이브리드 시스템으로 연비를 더욱 높인다는 계획이다. 500 트윈에어의 공인 연비는 24.22km/L에 달한다. 여기에..
2010-07-16
피아트
, 디젤에도 멀티 에어 적용한다
피아트
, 디젤에도 멀티 에어 적용한다
피아트, 디젤에도 멀티 에어 적용한다 피아트가 디젤 엔진에도 멀티 에어 기술을 적용한다. 멀티 에어는 알파로메오 MiTo의 1.4리터와 2기통 900cc 가솔린에만 쓰이고 있다. 하지만 앞으로는 디젤까지 적용 폭을 확대할 방침이다. 멀티 에어는 가변 유압 시스템을 이용해 밸브의 리프트를 무한히 조절할 수 있는 기술로, ..
2010-03-12
유럽 업체별 2008년 CO2 배출량
피아트
가 가장 적어
유럽 업체별 2008년 CO2 배출량
피아트
가 가장 적어
유럽 업체별 2008년 CO2 배출량 동향 CO2 배출량이 가장 적은 업체는 피아트, 가장 많은 업체는 다임러로 조사되었다. 유럽 교통환경연맹(T&E) 보고서에 따르면 2008년 유럽시장에서 판매된 피아트 차량들의 평균 CO2 배출량은 138g/㎞로 가장 적었으며, 다임러와 닛산 모델들의 배출량은 각각 175g/㎞, 1..
2009-10-08
피아트
, 500 위한 소형 하이브리드 시스템 개발
피아트
, 500 위한 소형 하이브리드 시스템 개발
피아트가 소형차를 위한 소형 하이브리드 시스템을 개발 중이다. 피아트의 첫 하이브리드는 500을 비롯해 앞으로 나올 토폴리노에도 쓰이게 되고 차후에는 크라이슬러에도 적용될 가능성이 있다. 이 하이브리드는 신형 900cc 2기통 터보에 매칭된다. 변속기는 전기 모터, 발전기와 통합되는 개념이고 배터리는 리튬-이온 방식이..
2009-04-27
유럽시장의 브랜드별 2008년 CO2 배출량,
피아트
가 1위
유럽시장의 브랜드별 2008년 CO2 배출량,
피아트
가 1위
유럽시장의 브랜드별 2008년 CO2 배출량, 피아트가 1위 피아트가 평균 CO2 배출량 선두자리를 유지하였다. JATO 다이나믹스의 조사에 따르면 경차를 주력모델로 하고 있는 피아트의 2008년 평균 CO2 배출량은 133.7g/㎞, 푸조의 평균 배출량은 138.1g/㎞으로 주행거리 1㎞ 당 배출량 140g을 하회하고..
2009-03-20
피아트
, 2년 연속으로 CO2 배출 유럽 최저
피아트
, 2년 연속으로 CO2 배출 유럽 최저
피아트, 2년 연속으로 CO2 배출 유럽 최저 JATO 다이내믹스에 따르면 피아트가 2년 연속으로 최저 CO2 배출량을 기록했다. 피아트의 작년 평균 CO2 배출량은 133.7g/km 전체 1위를 차지했고 푸조와 시트로엥, 르노, 토요타가 뒤를 따랐다. 작년 유럽 신차의 평균 CO2 배출량은 153.7g/km이었다. ..
2009-03-02
피아트
에코드라이브, 런칭 이후 16만 3천 kg의 CO2 줄여
피아트
에코드라이브, 런칭 이후 16만 3천 kg의 CO2 줄여
피아트 에코드라이브, 런칭 이후 16만 3천 kg의 CO2 줄여 피아트 에코드라이브가 올해 10월 런칭 이후 16만 3천 kg의 CO2 저감 효과가 발생한 것으로 나타났다. 피아트는 에코드라이브가 장착된 차는 자연스레 연비가 높아져 CO2 감소라는 결과로 나타난다고 밝혔다. 피아트에 따르면 에코드라이브로 발생된 16만..
2008-12-31
피아트
, 브라보에 새 멀티젯 2리터 첫 선
피아트
, 브라보에 새 멀티젯 2리터 첫 선
피아트, 브라보에 새 멀티젯 2리터 첫 선 피아트가 신형 멀티젯 2리터 디젤을 선보였다. 브라보에 가장 먼저 쓰이는 2리터 멀티젯은 DPF(Diesel Particulate Filter)가 기본이며 엄격한 유로 5 배기가스 기준을 만족한다. 2리터 멀티젯은 차후 현재의 1.9리터 멀티젯을 대체할 예정이다. 2리터 ..
2008-12-02
유럽 CO2 배출 1.7% 감소,
피아트
와 PSA가 최저
유럽 CO2 배출 1.7% 감소,
피아트
와 PSA가 최저
유럽 CO2 배출 1.7% 감소, 피아트와 PSA가 최저 벨기에의 환경 단체 T&E(Transport & Environment)가 2007년 유럽 CO2 배출량을 발표했다. T&E의 발표에 따르면 전체 CO2 배출량은 지속적으로 감소세를 나타내고 있다. 작년의 평균 배출량은 158g/km으로 2006년의 160g/km..
2008-08-28
피아트
, 내년 말 500의 하이브리드 버전 출시
피아트
, 내년 말 500의 하이브리드 버전 출시
피아트가 내년 말 500의 하이브리드 버전을 출시할 예정이다. 피아트는 500 하이브리드로 최저 수준의 CO2 배출량을 달성한다는 계획. 현재 500 라인업에서 CO2 배출이 가장 낮은 모델은 110g/km의 1.3 멀티젯이지만 하이브리드는 1000g/km 이하를 목표로 한다. 500 하이브리드는 올해의 제네바 모터쇼에 ..
2008-08-21
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