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BMW, 3시리즈 이상 전 차종에 하이브리드시스템 장착
BMW, 3시리즈 이상 전 차종에 하이브리드시스템 장착
BMW, 3시리즈 이상 전 차종에 하이브리드시스템 장착 독일의 고급차메이커인 BMW가 3시리즈 이상 전 차종에 하이브리드(hybrid)시스템을 장착할 방침이다. 노버트 라이트호퍼 BMW 최고경영책임자(CEO)는 지난 28일 독일 라이프찌히(Leipzig)에서 가진 신형 SUV X1 신차발표회장에서 이같이 밝혔다. B..
2009-10-01
토요타, 니켈수소 배터리 이용 방침 고수
토요타, 니켈수소 배터리 이용 방침 고수
토요타, 니켈수소 배터리 이용 방침을 고수 토요타는 리튬이온 배터리의 니켈 수소 배터리 대비 연비 효과를 확인하였다. 지난 3년 동안 리튬이온 배터리 팩 탑재 프리우스의 시험 주행을 실시한 도요타가 경량화에 의한 미미한 연비 향상 효과에도 불구하고 양판 하이브리드카에는 계속 니켈수소 배터리를 사용할 계획이다. 리튬이..
2009-10-01
09 도쿄 모터쇼-스바루 하이브리드 투어러 컨셉트
09 도쿄 모터쇼-스바루 하이브리드 투어러 컨셉트
09 도쿄 모터쇼-스바루 하이브리드 투어러 컨셉트 스바루는 내달 열리는 도쿄 모터쇼에서 하이브리드 투어러 컨셉트를 최초 공개한다. 이 컨셉트카는 하이브리드와 스바루의 AWD 기술을 집약한 모델로 차후 출시될 하이브리드를 예고하는 성격이다. 파워트레인은 박서 엔진과 하이브리드 시스템으로 구성된다. 2리터 박서 엔진은..
2009-10-01
볼보, 2012년 플러그-인 하이브리드 출시 확정
볼보, 2012년 플러그-인 하이브리드 출시 확정
볼보가 2012년 초부터 플러그-인 하이브리드를 출시한다. 볼보의 플러그-인 하이브리드는 디젤 엔진과 매칭되는 것으로 배터리의 힘만으로 유럽인들의 하루 평균 거리의 75%를 만족하다. 배터리가 소모됐을 경우에는 디젤 엔진이 구동하는 방식이다. 배터리와 디젤 엔진을 포함한 최대 항속 거리는 1,192km에 달한다. 볼보..
2009-09-28
미 정부, 2014년까지 친환경차 개발에 28억 달러 지원
미 정부, 2014년까지 친환경차 개발에 28억 달러 지원
미 정부, 2014년까지 친환경차 개발에 28억 달러 지원 미 정부가 2010년부터 2014년까지 친환경차 개발에 28억 5천만 달러를 지원한다. 이번 지원에는 승용차부터 상용차에 필요한 친환경 기술은 물론 전기차의 개발과 인프라 구축도 포함돼 있다. 주된 목적은 자동차에 배출되는 배기가스의 양을 줄이는 것이다. ..
2009-09-22
아우디, A3에 1.6리터 TDI 엔진 추가
아우디, A3에 1.6리터 TDI 엔진 추가
아우디, A3에 1.6리터 TDI 엔진 추가 아우디가 A3 라인업에 새 1.6리터 TDI 엔진을 추가했다. 이 엔진을 얹은 A3는 CO2 배출량이 99g/km까지 떨어졌으며 연비는 미국 기준으로 26.3km/L에 달한다. 새 1.6리터 엔진은 4,400 rpm에서 105마력, 1,500~2,500 rpm 사이의 구간에..
2009-09-22
토요타, 프리우스 브랜드로 다수의 하이브리드 출시 예정
토요타, 프리우스 브랜드로 다수의 하이브리드 출시 예정
토요타, 프리우스 브랜드로 다수의 하이브리드 출시 예정 토요타가 프리우스 이름으로 다수의 하이브리드를 출시할 예정이다. 프리우스는 하이브리드를 위한 브랜드가 되는 셈. 렉서스나 사이언처럼 단독 디비전이 아닌 토요타에 속한 하이브리드 전용 브랜드가 될 것이라는 설명이다. 프리우스는 쿠페와 소형 트럭이 나올 것이라는 소문도..
2009-09-21
아우디, 내년 말 Q5 하이브리드 시판
아우디, 내년 말 Q5 하이브리드 시판
아우디, 내년 말 Q5 하이브리드 시판 독일 폭스바겐(VW) 산하 고급차브랜드인 아우디가 내년부터 SUV Q5 하이브리드카 시판에 들어간다. 아우디의 개발담당 딕 이사는 독일 프랑크푸르트모터쇼장에서 2010년 말부터 Q5를 비롯, 복수의 하이브리드카를 투입할 예정이라고 밝혔다. 딕이사는 하이브리드화는 세계 자동차업계..
2009-09-21
09 프랑크푸르트-시트로엥, 레볼트e 컨셉트
09 프랑크푸르트-시트로엥, 레볼트e 컨셉트
시트로엥은 2CV의 컨셉트를 되살린 레볼트e 컨셉트를 공개했다. 레볼트e 컨셉트는 플러그-인 방식의 하이브리드로 미래의 친환경 시티카를 위한 제안이다. 시트로엥은 전설적인 2CV의 패키징과 현대적인 기술을 접목했다고 레볼트e를 설명했다. 레볼트e 컨셉트의 전장×전폭×전고는 각각 3.68×1.73×1.35mm로 도심에 ..
2009-09-17
09 프랑크푸르트-폭스바겐 L1 컨셉트 (업데이트)
09 프랑크푸르트-폭스바겐 L1 컨셉트 (업데이트)
2002년 등장해 큰 화제를 모았던 폭스바겐의 1리터 카가 L1 컨셉트로 다시 나타났다. L1 컨셉트는 1리터카의 업그레이드 버전으로 이전 보다 양산의 가능성이 보다 높아진 게 특징이다. 내용은 다소 바뀌었지만 1리터로 100km를 주행한다는 컨셉트는 그대로 유지되고 있다. 파워트레인은 39마력의 2기통 0.8리터 디..
2009-09-16
09 프랑크푸르트-푸조 RCZ 하이브리드4
09 프랑크푸르트-푸조 RCZ 하이브리드4
푸조는 RCZ의 하이브리드 버전을 공개했다. RCZ 하이브리드4는 푸조의 2리터 디젤 엔진과 효율 높은 하이브리드 시스템이 매칭돼 비슷한 출력의 모델 중에서는 연료 소모와 CO2 배출량이 가장 적다. 판매는 내년 하반기부터 시작될 전망이다. RCZ 하이브리드4는 163마력의 2리터 HDi FAP 디젤 엔진과 37마력의..
2009-09-15
닛산의 EV 전략 추진에 있어 하이브리드카의 필요성 대두
닛산의 EV 전략 추진에 있어 하이브리드카의 필요성 대두
전기차 시장의 활성화 이전에 필요한 징검다리 기술로서 하이브리드기술이 중요해지고 있다. 전기차를 주력으로 하는 친환경차 전략을 추진하는 닛산이 최근 선 보인 전기자동차 Leaf가 큰 성공을 거둘 가능성이 있지만, 닛산의 단기 전략으로 하이브리드카가 필요한 상황. Automotive News 아시아지역 편집장은 닛산의 전기..
2009-09-15
09 프랑크푸르트-토요타 오리스 HSD 풀 하이브리드 컨셉트
09 프랑크푸르트-토요타 오리스 HSD 풀 하이브리드 컨셉트
토요타는 유럽 시장을 겨냥한 오리스 HSD 풀 하이브리드 컨셉트를 공개했다. 유럽에서 생산된 토요타의 하이브리드 중에서는 처음으로 풀 하이브리드 방식을 얹은 모델이다. 하이브리드 시스템은 3세대 프리우스와 공유하며 CO2 배출량은 100g/km 이하를 기록한다. 오리스 하이브리드는 영국에서 생산되며 내년 하반기부터 판매가..
2009-09-14
09 프랑크푸르트-메르세데스 GLK 250 CDI 4매틱 블루이피션시
09 프랑크푸르트-메르세데스 GLK 250 CDI 4매틱 블루이피션시
09 프랑크푸르트-메르세데스 GLK 250 CDI 4매틱 블루이피션시 메르세데스는 GLK에 250 CDI 4매틱 블루이피션시를 추가했다. 250 CDI는 204마력의 4기통 디젤이 특징이다. BMW의 2리터와 함께 4기통 디젤 중에서는 가장 높은 출력을 자랑하며 최대 토크의 수치도 50.9kg.m에 달한다. 0→100k..
2009-09-11
09 프랑크푸르트-토요타 프리우스 플러그-인 하이브리드
09 프랑크푸르트-토요타 프리우스 플러그-인 하이브리드
09 프랑크푸르트-토요타 프리우스 플러그-인 하이브리드 토요타는 플러그-인 타입의 프리우스를 최초 공개한다. 프리우스 플러그-인은 올해 초부터 영국과 프랑스에서 시범 주행이 시작됐고 이번에 공개된 모델은 내년 상반기에 양산형이 나올 전망이다. 전기차 모드로 가능한 항속 거리는 20km, CO2 배출량은 60g/km 이하..
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