미국의 새로운 연비기준, 제품구성이 다양한 업체에 유리
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2008-05-20 06:15:40 |
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미국의 새로운 연비기준, 제품구성이 다양한 업체에 유리
미국의 새로운 연비기준이 제품구성이 다양한 업체에 유리하다고 Automotive News는 보도했다. GM, 도요타, 크라이슬러 등 다양한 차종을 많이 생산하는 업체들의 예상 목표연비는 낮은 반면, 포르쉐, VW그룹, 미쓰비시, 스바루, 스즈키 등에는 상대적으로 높은 연비기준이 적용될 전망이다. 다양한 차종을 대량 생산&판매하는 미국 빅3와 일본 빅6 등 여섯 업체에 적용되는 각 업체별 연비기준은 근소한 차이를 보이지만 그 외 업체들의 연비기준에는 보다 큰 격차가 발생하고 있다. 여섯 업체의 2015년 승용차의 예상 연비기준은 33.6mpg(크라이슬러)~36.4mpg(혼다)이며, 현대차는 37.5mpg가 될 전망이다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 파워트레인 개발을 위한 투자보다 적은 수준의 벌과금 납부를 용인함에 따라 포르쉐와 일부 업체들은 연비 향상을 위한 라인업 변경 대신 벌과금 납부를 선택할 전망이다.
미국의 새로운 연비기준이 제품구성이 다양한 업체에 유리하다고 Automotive News는 보도했다. GM, 도요타, 크라이슬러 등 다양한 차종을 많이 생산하는 업체들의 예상 목표연비는 낮은 반면, 포르쉐, VW그룹, 미쓰비시, 스바루, 스즈키 등에는 상대적으로 높은 연비기준이 적용될 전망이다. 다양한 차종을 대량 생산&판매하는 미국 빅3와 일본 빅6 등 여섯 업체에 적용되는 각 업체별 연비기준은 근소한 차이를 보이지만 그 외 업체들의 연비기준에는 보다 큰 격차가 발생하고 있다. 여섯 업체의 2015년 승용차의 예상 연비기준은 33.6mpg(크라이슬러)~36.4mpg(혼다)이며, 현대차는 37.5mpg가 될 전망이다.
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 파워트레인 개발을 위한 투자보다 적은 수준의 벌과금 납부를 용인함에 따라 포르쉐와 일부 업체들은 연비 향상을 위한 라인업 변경 대신 벌과금 납부를 선택할 전망이다.