토요타 북미법인 첨단기술그룹 책임자는 플러그인 하이브리드카에 대한 과도한 기대가 실망을 낳을 수 있다고 지적하였다. 플러그인 하이브리드카의 배터리 성능이 현재 하이브리드카에 비해 우월하지만 하이브리드카의 실제 주행에서 나타난 이론과 현실의 괴리가 플러그인 하이브리드카에서도 나타날 개연성을 우려하고 있다. 특히 고속도로에서의 급가속은 플러그인 하이브리드카가 전기동력만으로 운행할 수 있는 범위를 좁힘으로써 플러그인 하이브리드카의 연료 소비 절감 효과를 달성할 수 없을 수 있다는 점을 지적하였다.

플러그인 하이브리드카는 일상적인 운행수단으로서는 충분한 매력이 있다. 플러그인 하이브리드카 옹호자들은 배터리동력만으로 40마일을 운행할 수 있으면, 보통 운전자들의 일상적인 생활에서는 충분한 것으로 연료 소비를 상당량 줄일 수 있을 것으로 예상하고 있다.