GM, 시보레 볼트 엔진에 앳킨슨 대신 오토 사이클 적용

GM이 내년 말 출시되는 시보레 볼트 엔진에는 전통적인 오토 사이클을 적용한다. 일반적으로 하이브리드에는 흡기 밸브의 개폐 시간을 길게 가져가는 앳킨슨 사이클이 쓰이지만 볼트는 전기차를 표방하는 만큼 통상적인 오토 사이클을 써도 무방하다는 입장이다.

볼트의 1.4리터 가솔린 엔진은 하이브리드와는 달리 배터리만 충전하는데 쓰인다. 하이브리드의 엔진이 구동력을 제공하는 것과는 다른 방식이다. 따라서 볼트는 전기차로 분류되기도 한다. GM에 따르면 가장 이상적인 발전기의 구동 영역은 1,400~4천 rpm사이이다. GM은 자사의 투-모드 하이브리드에는 앳킨슨 사이클을 적용하고 있다.