메르세데스-벤츠의 차세대 디젤엔진, CDI
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글 : 채영석(webmaster@global-autonews.com)
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승인 2008-11-20 17:40:28 |
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메르세데스-벤츠 CDI 차량에는 메르세데스-벤츠가 70년 동안 혁신적인 발전을 거듭해온 메르세데스-벤츠의 최신 디젤 기술이 적용된 차세대 CDI 엔진이 탑재되어 있다.
CDI 엔진은 메르세데스-벤츠가 1997년 세계 최초로 개발하여 선보인 커먼레일 다이렉트 인젝션 (Common-rail Direct Injection) 엔진으로 하나의 커먼레일을 통해 디젤 엔진의 각 실린더 안으로 연료를 직접 분사하는 방식을 채용한 엔진이다. CDI 엔진은 고압의 분사 연료가 완전연소에 가깝게 소모되므로, 각종 유해 배출가스 억제가 가능하다는 장점이 있다.
또, 엔진 본체는 알루미늄 합금을 사용해 동급 엔진에 비해 작고 가벼워 핸들링 향상은 물론 V형 엔진, 7단 자동 변속기 등의 메르세데스-벤츠만의 최신 기술과의 완벽한 조합으로 최고 속도나 가속도는 휘발유 차량 수준에 버금가고 연비는 휘발유 차량 대비 20% 이상 높고 엔진 수명도 길어 졌다.
이번 차세대 CDI 엔진에 적용된 제3세대 커먼레일 방식은 기존 커먼레일 시스템에 비해 한층 더 정교한 제어와 예민한 반응을 가능하게 하는 피에조 인젝터를 적용해 EURO4 배기가스 규제를 충족시키고 국내 디젤시장에서 배기가스 청정화에 있어 메르세데스-벤츠의 최정상의 위치를 다시 한번 입증할 수 있게 되었다.
CDI 엔진은 메르세데스-벤츠가 1997년 세계 최초로 개발하여 선보인 커먼레일 다이렉트 인젝션 (Common-rail Direct Injection) 엔진으로 하나의 커먼레일을 통해 디젤 엔진의 각 실린더 안으로 연료를 직접 분사하는 방식을 채용한 엔진이다. CDI 엔진은 고압의 분사 연료가 완전연소에 가깝게 소모되므로, 각종 유해 배출가스 억제가 가능하다는 장점이 있다.
또, 엔진 본체는 알루미늄 합금을 사용해 동급 엔진에 비해 작고 가벼워 핸들링 향상은 물론 V형 엔진, 7단 자동 변속기 등의 메르세데스-벤츠만의 최신 기술과의 완벽한 조합으로 최고 속도나 가속도는 휘발유 차량 수준에 버금가고 연비는 휘발유 차량 대비 20% 이상 높고 엔진 수명도 길어 졌다.
이번 차세대 CDI 엔진에 적용된 제3세대 커먼레일 방식은 기존 커먼레일 시스템에 비해 한층 더 정교한 제어와 예민한 반응을 가능하게 하는 피에조 인젝터를 적용해 EURO4 배기가스 규제를 충족시키고 국내 디젤시장에서 배기가스 청정화에 있어 메르세데스-벤츠의 최정상의 위치를 다시 한번 입증할 수 있게 되었다.