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스바루, 뉴욕 모터쇼에서 XV 크로스트렉 하이브리드 공개
스바루, 뉴욕 모터쇼에서 XV 크로스트렉 하이브리드 공개
스바루, 뉴욕 모터쇼에서 XV 크로스트렉 하이브리드 공개 스바루는 이달 27일 시작되는 뉴욕 모터쇼에서 XV 크로스트렉 하이브리드를 공개했다. XV 크로스트렉 하이브리드는 양산이 예고된 모델이며 스바루의 AWD 시스템과 토요타의 하이브리드 시스템이 매칭된다. XV 크로스트렉 컨셉트에 탑재된 하이브리드 시스템은 토요..
2013-03-21
한국토요타,서울모터쇼에 국내 최초로 하이브리드 컨셉트카 공개
한국토요타,서울모터쇼에 국내 최초로 하이브리드 컨셉트카 공개
한국토요타,서울모터쇼에 국내 최초로 하이브리드 컨셉트카 공개 한국토요타자동차는 오는 3월 29일(금)부터 4월 7일(일)까지 일산 킨텍스에서 개최되는 ‘2013 서울모터쇼’에 한국 최초로 토요타자동차의 하이브리드 및 첨단 기술을 접목시킨 컨셉트 카를 선보인다. 그 주인공은 바로 렉서스 LF-LC와 토요타 FT-Bh. ..
2013-03-19
포드, 미국에도 디젤 출시 고려
포드, 미국에도 디젤 출시 고려
포드, 미국에도 디젤 출시 고려 포드가 미국 시장에도 승용 디젤을 출시할 수 있다고 밝혔다. 미국 내 승용 디젤의 수요가 높아질 경우 빠르게 대응할 수 있다는 입장이다. 미국의 승용 디젤은 독일 브랜드가 차지하고 있지만 최근에는 GM과 크라이슬러도 뛰어들고 있다. 포드는 이미 유럽 법인에서 쓰이는 디젤 모델이 풍부..
2013-03-19
경유 소비, 2020년에는 가솔린 추월한다
경유 소비, 2020년에는 가솔린 추월한다
경유 소비, 2020년에는 가솔린 추월한다 엑손 모빌은 경유 소비가 가솔린을 추월할 것이라고 전망했다. 2020년이 되면 글로벌 교통수단의 연료 중에서는 경유가 가장 높은 점유율을 차지할 것이며 2040년에는 점유율이 70%까지 높아질 것이라는 설명이다. 연료 수요는 상용차가 가장 큰 비중을 차지한다. 2040년에..
2013-03-13
폭스바겐, 내년에 플러그-인 하이브리드 6차종 출시
폭스바겐, 내년에 플러그-인 하이브리드 6차종 출시
폭스바겐, 내년에 플러그-인 하이브리드 6차종 출시 폭스바겐이 내년부터 본격적으로 플러그-인 하이브리드를 출시한다. 폭스바겐은 최근 열린 SAE 2013 하이브리드 & 전기차 기술 심포지움에서 내년부터 플러그-인 하이브리드 6차종이 출시된다고 밝혔다. 현재 폭스바겐 그룹은 투아렉과 카이엔 S, 아우디 Q5, 파나메..
2013-03-13
프랑스, 구형 디젤차에 보조금 지급 고려
프랑스, 구형 디젤차에 보조금 지급 고려
프랑스, 구형 디젤차에 보조금 지급 고려 프랑스가 구형 디젤차에 보조금 지급을 고려하고 있다. 구형 디젤차에서 나오는 오염 물질을 줄이기 위해서다. 프랑스 정부에 따르면 전체 교통수단에 쓰이는 연료의 80%는 경유이다. 가솔린보다 연료세가 낮고 연비가 좋기 때문이다. WHO(World Health Organizat..
2013-03-13
인피니티, QX60 하이브리드 공개
인피니티, QX60 하이브리드 공개
인피니티, QX60 하이브리드 공개 인피니티가 QX60 하이브리드를 공개했다. QX60 하이브리드는 닛산이 개발한 FF-하이브리드가 처음 적용된 차종이다. 기존의 FR-하이브리드처럼 1개의 모터와 2개의 클러치로 조합된 시스템이다. 공식 데뷔 무대는 내달 열리는 뉴욕 모터쇼이다. 닛산에 따르면 QX60 하이브리드의..
2013-03-11
피아트, 6년 연속 평균 CO2 배출량 최저
피아트, 6년 연속 평균 CO2 배출량 최저
피아트, 6년 연속 평균 CO2 배출량 최저 피아트가 작년에도 유럽 평균 CO2 배출량 최저를 기록했다. 작년까지 6년 연속이다. JATO 다이내믹스에 따르면 작년 피아트의 평균 CO2 배출량은 119.8g/km이었다. 이는 2011년의 137.3g에서 13%가 감소한 것이며 2015년 130g/km 규정보다도 낮은 ..
2013-03-11
13 제네바 모터쇼-미쓰비시 GR-HEV 컨셉트
13 제네바 모터쇼-미쓰비시 GR-HEV 컨셉트
13 제네바 모터쇼-미쓰비시 GR-HEV 컨셉트 미쓰비시는 GR-HEV 컨셉트를 공개했다. GR-HEV 컨셉트는 차세대 트리톤을 위한 제안이며 미쓰비시가 자랑하는 플러그-인 하이브리드 기술을 탑재했다. 차기 트리톤은 2014년에 데뷔할 예정이다. GR-HEV 컨셉트의 외관 스타일링은 듀얼 디자인 테마이다. 여기에 ..
2013-03-06
13 제네바 모터쇼-폭스바겐 골프 블루모션
13 제네바 모터쇼-폭스바겐 골프 블루모션
13 제네바 모터쇼-폭스바겐 골프 블루모션 폭스바겐은 신형 골프 블루모션을 공개했다. 골프의 고연비 모델이다. 신형 골프 블루모션의 공인 연비는 37.52km/L에 달하며 CO2 배출량은 85g/km에 불과하다. 이는 구형보다 15% 좋아진 것이다. 폭스바겐에 따르면 골프 블루모션의 최대 주행 거리는 1,561km에..
2013-03-06
토요타 프리우스, 작년 캘리포니아 판매 1위
토요타 프리우스, 작년 캘리포니아 판매 1위
토요타 프리우스, 작년 캘리포니아 판매 1위 토요타 프리우스가 작년 캘리포니아 판매 1위를 차지했다. R.L 폴크에 따르면 작년 캘리포니아 주에서 팔린 프리우스(리프트백, v, 플러그-인, c 포함)의 판매 대수는 6만 1,893대였다. 연비 좋은 하이브리드의 판매가 지속적으로 늘어나고 있다는 설명이다. 특히 프리..
2013-03-04
미국 신차, 2025년 연비 규정 위해 대당 비용 2,600달러
미국 신차, 2025년 연비 규정 위해 대당 비용 2,600달러
미국 신차, 2025년 연비 규정 위해 대당 비용 2,600달러 EPA는 2025년의 새 연비 규정 만족을 위해서는 대당 2,600달러의 비용이 추가될 것으로 전망했다. 현재 2025년 연비 규정은 23.16km/L이 제안되고 있다. 이 규정이 확정될 경우 신차 가격에 추가되는 비용은 대당 2,600달러가 될 것이라는..
2013-02-27
13 제네바 모터쇼-폭스바겐 XL1
13 제네바 모터쇼-폭스바겐 XL1
13 제네바 모터쇼-폭스바겐 XL1 폭스바겐은 이번 제네바 모터쇼에서 XL1 양산형을 최초 공개한다. XL1은 디젤 엔진의 플러그 인 하이브리드로 독일 오스나부르크에서 한정 생산된다. 전기차 모드로만 50km의 거리를 갈 수 있다. XL1의 패키징은 효율 중시이다. 차체 중량은 795kg, 공기저항계수는 0.189..
2013-02-25
13 제네바 모터쇼-아우디 A3 E-트론
13 제네바 모터쇼-아우디 A3 E-트론
13 제네바 모터쇼-아우디 A3 E-트론 아우디는 이번 제네바 모터쇼에서 A3 E-트론을 공개한다. A3 E-트론은 A3 베이스의 플러그-인 하이브리드 모델이다. 종합 출력은 204마력, 0→100km/h 가속 시간은 7.6초로 일상용으로는 충분한 성능을 발휘한다. 반면 공인 연비는 79.9km/L에 달하고 CO2 배..
2013-02-22
닛산, 앞바퀴굴림용 하이브리드 공개
닛산, 앞바퀴굴림용 하이브리드 공개
닛산, 앞바퀴굴림용 하이브리드 공개 닛산이 아나하임에서 열린 2013 SAE 하이브리드와 전기차 기술 심포지움에서 FF 하이브리드를 공개했다. 2010년에 선보인 FR 하이브리드의 앞바퀴굴림 버전이다. FR 하이브리드처럼 하나의 모터와 2개의 클러치를 채용했으며 닛산은 IDC(Intelligent Dual Clutch..
2013-02-22
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