타타, 뉴 델리 모터쇼에서 디젤 하이브리드와 연료 전지 컨셉트 공개
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)
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승인 2012-01-09 00:13:00 |
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타타가 뉴 델리 모터쇼에서 다수의 친환경 모델을 공개했다. 컨셉트카로는 나노 CNG와 디젤 하이브리드 인디고 만자, 스타버스 퓨얼 셀, 매직 아이리스 CNG가 있고 양산차로는 사파리 스톰과 울트라, LPT 3723이 출품됐다. LPT 3723는 인도 최초의 5 액슬 트럭이다.
나노 CNG는 가솔린 겸용 모델이다. CNG와 가솔린을 겸용으로 사용하기 위해 EMS를 새롭게 손봤으며 적재 공간은 일반 나노와 동일하다. 최대 항속 거리는 150km, 가솔린을 합치면 375km로 늘어난다. CO2 배출량은 92.7g/km에 불과하다.
만자 컨셉트는 인도의 첫 디젤 하이브리드이다. 파워트레인은 1.05리터 DiCOR 엔진과 61마력의 힘을 내는 전기 모터로 조합되며 하이브리드는 시리즈와 패러렐 모두 지원한다. 도심 운행에서도 CO2 배출량이 90g/km을 넘지 않고 한정된 거리에서는 전기차 모드도 가능하다. 배터리는 리튬-이온, 루프는 솔라 패널도 적용됐다.
스타버스 퓨얼 셀은 30인승 상용차로 인도 정부의 지원을 받고 있다. 리어 액슬에 탑재된 2개의 전기 모터는 600~2,100 rpm 사이에서 252마력의 힘을 내며 106.9kg.m의 최대 토크는 800 rpm에서 발휘된다. 최고 속도는 70km/h이다.
매직 아이리스 CNG는 도심 운행에 최적화 된 성격이다. 수냉식 611cc CNG 엔진은 12.8마력, 3.8kg.m의 최대 토크를 내며 변속기는 5단 수동이 기본이다. 사파리 스톰은 138마력의 2.2리터 커먼레일 디젤이 올라가며 4채널 ABS와 EBD, 4륜 디스크, 에어백 같은 안전 장비도 풍부하다.
나노 CNG는 가솔린 겸용 모델이다. CNG와 가솔린을 겸용으로 사용하기 위해 EMS를 새롭게 손봤으며 적재 공간은 일반 나노와 동일하다. 최대 항속 거리는 150km, 가솔린을 합치면 375km로 늘어난다. CO2 배출량은 92.7g/km에 불과하다.
만자 컨셉트는 인도의 첫 디젤 하이브리드이다. 파워트레인은 1.05리터 DiCOR 엔진과 61마력의 힘을 내는 전기 모터로 조합되며 하이브리드는 시리즈와 패러렐 모두 지원한다. 도심 운행에서도 CO2 배출량이 90g/km을 넘지 않고 한정된 거리에서는 전기차 모드도 가능하다. 배터리는 리튬-이온, 루프는 솔라 패널도 적용됐다.
스타버스 퓨얼 셀은 30인승 상용차로 인도 정부의 지원을 받고 있다. 리어 액슬에 탑재된 2개의 전기 모터는 600~2,100 rpm 사이에서 252마력의 힘을 내며 106.9kg.m의 최대 토크는 800 rpm에서 발휘된다. 최고 속도는 70km/h이다.
매직 아이리스 CNG는 도심 운행에 최적화 된 성격이다. 수냉식 611cc CNG 엔진은 12.8마력, 3.8kg.m의 최대 토크를 내며 변속기는 5단 수동이 기본이다. 사파리 스톰은 138마력의 2.2리터 커먼레일 디젤이 올라가며 4채널 ABS와 EBD, 4륜 디스크, 에어백 같은 안전 장비도 풍부하다.