커민스, 픽업 트럭 위한 T2B2 디젤 개발
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)
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승인 2014-06-25 07:24:39 |
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커민스, 픽업 트럭 위한 T2B2 디젤 개발
커민스가 픽업 트럭을 위한 T2B2 디젤 엔진을 개발한다. T2B2 디젤은 픽업 트럭용으로 개발되는 다운사이징 엔진이다. 개발에는 존슨 매떼이와 닛산이 참여하고 있으며 4년 동안 3,000만 달러가 투자된다. 기존의 V8 가솔린 대비 연비 개선 효과는 40% 이상이다.
커민스에 따르면 T2B2 디젤 엔진은 US 티어2 빈2 배기가스 기준도 만족한다. 동급에서 가장 연비가 좋으며 오염 물질이 적은 디젤이 목표이다. 배기량은 2.8리터이며 알루미늄 블록과 헤드를 채용해 엔진의 무게도 줄였다.
스틸 재질의 피스톤을 비롯한 경량 소재의 비율도 늘렸다. 기존의 V8 가솔린 엔진의 무게는 233kg이었지만 새로 개발된 2.8리터 디젤은 164kg이다. 저압 EGR은 존슨 매떼이가 공급했다.
커민스가 픽업 트럭을 위한 T2B2 디젤 엔진을 개발한다. T2B2 디젤은 픽업 트럭용으로 개발되는 다운사이징 엔진이다. 개발에는 존슨 매떼이와 닛산이 참여하고 있으며 4년 동안 3,000만 달러가 투자된다. 기존의 V8 가솔린 대비 연비 개선 효과는 40% 이상이다.
커민스에 따르면 T2B2 디젤 엔진은 US 티어2 빈2 배기가스 기준도 만족한다. 동급에서 가장 연비가 좋으며 오염 물질이 적은 디젤이 목표이다. 배기량은 2.8리터이며 알루미늄 블록과 헤드를 채용해 엔진의 무게도 줄였다.
스틸 재질의 피스톤을 비롯한 경량 소재의 비율도 늘렸다. 기존의 V8 가솔린 엔진의 무게는 233kg이었지만 새로 개발된 2.8리터 디젤은 164kg이다. 저압 EGR은 존슨 매떼이가 공급했다.