르노가 2023년 7월 10일, 르노의 테크노센터 엔지니어링 단지에 자리 잡은 글로벌 생산 엔지니어링 센터에서 개발되고 있는 차세대 배터리 전기차 르노5의 일부를 공개했다. 르노5 는 비밀 및 하이테크 소형 공장에서 프로토타입 생산을 진행하고 있다고 밝혔다. 25년 전에 설립된 글로벌 생산 엔지니어링 센터는 차량과 제조 및 조립 프로세스 모두를 위한 프로토타입 시설로서 르노에 서비스를 제공하고 있다고 덧붙였다. 

이 회사는 내년 프랑스 북부에 있는 두아이 공장에서 양산을 위한 모델과 기계를 준비하기 위해 첫 번째 배터리 전기차 르노 5 의 개발을 진행 중이다. 르노는 프로토타입을 만들고 있으며 현재는 클리와 같은 실루엣으로 위장하고 있다. 

지금까지 60개가 생산된 프로토타입에는 르노 5에 탑재할 배터리와 드라이브를 싣고 있다. 이 차량은 또한 새로운 배터리 전기차 CMF-B EV 플랫폼을 위한 개발 및 테스트 프로세스의 일환으로 라플란드로 이동했다. 르노는 CMF-B EV를 B세그먼트 소형 전기차용 플랫폼이라고 부르지만, B세그먼트용 '커먼 모듈 패밀리'(CMF) 내연기관 플랫폼인 CMF-B, 즉 CMF-B를 기반으로 하고 있다. 구성 요소의 70%가 동일하며 이로 인해 생산 비용이 30% 저렴할 것이라고 르노는 밝혔다.

배터리 전기차 르노 5는 양방향 충전기가 장착된 르노의 첫 번째 배터리 전기차다.  V2G 서비스는 2024년 프랑스와 독일, 2025년 영국에서 제공될 예정이다.

르노 5 EV는 2024년에 출시될 예정이다. 이 새로운 모델은 르노 보급형 전기 해치로서 큰 성공을 거둔 조에(Zoe)를 대체하게 된다. 

1972년에서 1996년 사이에 생산된 클래식 모델에서 영감을 받은 스타일이 특징이다. 2021년 1월에 처음 선보였으며 개발 작업이 한창 진행 중이다. 

르노5의 엔지니어링 책임자인 제레미 코이피어는 "초기 테스트 드라이브는 동급 최고의 성능을 갖춘 메간 E-테크 일렉트릭의 후예임을 분명히 보여준다."고 주장했다. 

르노는 플랫폼의 모듈식 설계가 미래의 소형 B세그먼트 차량의 휠베이스와 트랙 폭을 더 쉽게 조정할 수 있게 해줄 것이라고 덧붙였다. 

르노는 또한 5 EV용 전기 모터가 조에보다 20kg 더 가벼워지고 배터리는 12개 모듈에서 더 큰 모듈 4개로 전환되는 설계로 15kg 더 가벼워질 것이라고 강조했다. 

표준형 R5는 2024년 초에 출시될 예정이지만 르노의 고성능 버전 알피느는 그해 후반에 핫 해치 버전이 나올 것으로 예상된다.