메르세데스-벤츠가 SLS E-셀의 주요 제원을 공개했다. SLS E-셀은 강력한 성능의 전기 모터가 휠 가까이에 탑재되며 무게 배분을 고려해 배터리 팩은 차체 중앙에 놓인다. 메르세데스는 2009년의 프랑크푸르트 모터쇼에서 SLS E-셀 컨셉트를 공개한바 있다. 양산형은 내년 상반기에 출시된다.

SLS E-셀은 메르세데스의 자회사인 AMG와 영국의 AMG 하이 퍼포먼스 파워트레인이 개발을 주도한다. AMG 하이 퍼포먼스 파워트레인은 현재 메르세데스 GP에 2.4리터 V6 F1 엔진을 공급하고 있다.

SLS E-셀은 6.2리터 V8 엔진과 비슷한 526마력의 힘을 발휘하고 최대 토크는 89.7kg.m에 달한다. 전기 모터는 휠 가까이에 배치돼 4개의 휠 모두에 구동력을 배분하는 타입이다. 차체와 카본-파이버와 알루미늄의 복합 구조이다.

SLS E-셀에 탑재되는 전기 모터는 보쉬가 공급한다. 이 전기 모터의 최대 회전수는 1만 2천 rpm에 달하고 2개의 개별적인 변속기를 통해 동력을 전달한다. 변속기는 각 액슬에 하나씩 탑재되고 토크 벡터링 기능도 내장된다. 리튬-이온 배터리는 SK 이노베이션이 공급했다. 리튬-이온 배터리 팩은 휠베이스 안에 배치되며 이에 따라 앞뒤무게배분도 46:54, SLS보다는 무게 중심이 1인치가 낮다. 0→100km/h 가속 시간은 약 4초, 최고 속도는 250km/h에서 제한된다.