메르세데스 벤츠의 2023년 3분기 판매대수가 전년 동기 대비4% 감소한 51만 600대로 집계됐다. 신형 E 클래스의 출시와 GLC의 가용성을 제한하는 공급망 병목 현상으로 인해 판매량이 영향을 받았다고 밝혔다. 같은 기간 메르세데스 마이바흐의 판매는 26% 증가했다. 

하이브리드 전기차와 배터리 전기차 등 전동화차의 점유율이 20%를 차지했으며 배터리 전기차 판매는 66% 증가했다. 올해 첫 9개월 동안 메르세데스 벤츠 승용차 배터리 전기차 판매량은 거의 두 배(+97%) 증가했고, 최고급 차량 판매는 6% 증가했다. 

그룹 전체의 1월부터 9월까지 누계 판매대수는 2% 증가한 152만 9,800대였다. 

메르세데스 벤츠 배터리 전기차의 3분기 판매대수는 EQA(+108%) 및 EQB(+96%) 모델에 힘입어 3분기에 66% 증가한 6만 1,600대였다. EQS 및 EQS SUV 모델은 53% 증가한 2만 6,300대가 팔렸다. 스마트 브랜드의 전기차 판매대수는 107% 증가한 3,900대였다. 

플러그인 하이브리드 전기차를 포함한 전동화차의 3분기 판매는 19% 증가한 9만 8,400대였다. 

최고급 최고급 부문의 판매량은 올해 첫 9개월 동안 24만 6,500대(+6%), 3분기에는 6만 9,900대(-11%)를 기록했다. 핵심 코어 부문의 3분기 판매량은 C클래스에 힘입어 29만 200대(-1%)를 기록했다. C클래스는 7월부터 9월까지 8만 2,000대(+6%)의 판매를 기록했고 첫 9개월 동안 24만 1,700대(+11%)를 기록했다. E클래스의 판매량은 3분기에 7만 5,200대로 +3% 증가했다. 

엔트리 부문에서는 A클래스 및 B클래스 모델의 부분 변경 모델 출시 등으로 15만 500대(-5%)가 판매됐다. 전기차 판매 호조에 힘입어 3분기 보급형 부문 매출 중 BEV 점유율은 23%에 달했다. GLA와 GLB의 판매량은 부품 부족 영향으로 각각 26,800대(-15%), 36,300대(-9%)를 기록했다. 

지역 및 시장별로는 유럽에서는 3분기 12% 증가한 16만 4,200대, 9개월 동안 48만 5,200대(+8%)를 기록했다. 독일 내 판매량은 3분기에 11% 증가한 5만 3,800대, 2023년 첫 3분기에는 18% 증가한 17만 2,900대를 기록하며 강세를 유지하고 있다. 독일 내 배터리 전기차 판매량은 1만 1,200대(+100%)로 두 배 증가했다. 

아시아 지역의 9개월 판매량은 전년 동기와 동일한 수준으로 73만 6,300대(+0%)를 기록했다. 중국에서는 G클래스 메르세데스 마이바흐가 각각 35%와 30% 판매량이 증가하며 3분기에 신기록을 세웠다. 또한 S클래스는 중국에서 3분기에 9,400대(+9%) 판매로 역대 최고 기록을 경신했다.

한국시장에서는 코어 부문(+51%), 특히 C클래스와 E클래스, 순수 전기 EQE와 EQE SUV의 판매 호조에 힘입어 16% 증가한 1만 9,700대를 기록했다. 일본에서는 강력한 최고급 판매(+37%)에 힘입어 판매량이 3% 증가한 1만 1,600대가 팔렸다. 인도에서의 매출은 9% 증가했습니다. 

북미 지역 판매량은 9월 말 248,800대(-3%)를 기록했다. 미국 내 배터리 전기차 판매량은 3분기에 1만대(+137%)로 두 배 이상 증가하여 현재까지 3만 3,800대(+315%)에 달했다..