13 프랑크푸르트 모터쇼-BMW i8

BMW는 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 i8을 공개한다. i3에 이은 두 번째 i 시리즈이다. i8은 플러그-인 하이브리드 방식의 스포츠카이며 판매는 내년부터 시작된다. i8의 공인 연비는 40.3km/L, CO2 배출량은 59g/km이다.

파워트레인은 1.5리터 트윈파워 가솔린 터보와 플러그-인 하이브리드 시스템으로 조합되며 0→100km/h 가속을 5초 이하에 끝낸다. i3처럼 카본 파이버를 많이 사용해 무게 증가를 최소화 한 것도 특징이다. 변속기는 6단 자동이며 시스템의 종합 출력은 362마력이다. 최고 속도는 250km/h에서 제한된다.

i8은 BMW 모델 중에서는 처음으로 1.5리터 3기통 엔진이 올라가는 모델이다. 출력은 231마력으로 리터당 154마력의 출력을 발휘한다. 역대 BMW의 엔진 중에서 리터당 출력이 가장 높은 것이다. 이 3기통 엔진은 정평난 BMW의 직렬 6기통 엔진을 반으로 나눈 것이며 트윈파워 터보와 직분사, 고압 분사, 밸브트로닉 같은 최신의 기술이 망라돼 있다.

소형 전기 모터는 131마력의 힘을 내며 엔진의 힘을 보조하는 역할을 한다. 전기 모터 단독으로도 구동력 공급이 가능하다. 전기차 모드에서 가능한 최고 속도는 120km/h, 주행 거리는 35km까지 가능하다. 리튬 이온 배터리도 i8을 위해 별도로 개발했다.

전장×전폭×전고는 각각 4,689×1,942×1,293mm, 휠베이스는 2,800mm이다. BMW의 전통대로 앞뒤 무게 배분은 50:50으로 맞췄으며 공기저항계수도 0.26까지 낮췄다. CFRP를 상용하면서 스틸 대비 경량화 효과는 50%이다. 이로 인해 전기 모터와 배터리 팩이 추가되는 무게를 상쇄했다. i8의 차체 중량은 1,490kg이다. 20인치 단조 알로이 휠의 무게도 스틸 대비 45%가 가볍다.