빈패스트는 부동산, IT, 의료에 이르기까지 다양한 분야에 진출한 베트남의 대기업 빈그룹(VinGroup)의 자동차 제조사이다. 지난 2017년에 설립되어 피닌파리나(Pininfarina)와의 협력을 통해 2대의 내연기관 차량을 출시했다. 초기 출시된 내연기관 차량의 경우 낮은 완성도로 좋지 못한 평가를 받아 왔다. 

이후로 빈패스트는 빠르게 전기차 시장에 진입하는데 주력했다. 지난 10월 LA 오토쇼에서 VF e34와 VF e35 2대의 전기차를 처음 미국시장에 선보였으며, 2022년 상반기에 e35 및 e36에 대한 주문 개시와 함께 북미 및 유럽 시장 진출 계획을 공유했다. 빈패스트는 곧 로스앤젤레스에 미국 사업부를 개설 할 것이라는 소식도 전했다. 미국시장에는 2024년 진출을 목표로 하고 있다. 

2021년 12월 말 빈패스트는 최초의 전기차를 배트남 고객에세 인도하기 시작했으며, 이는 베트남에서 판매된 최초의 EV이다. 

올해 말까지 베트남에서 내연기관 모델의 생산중단을 발표한 빈패스트는 전기차에 모든 역량을 집중하고 있다. 지난 해 7월 최고기술책임자로 홍상배 CTO를 영입한 빈패스트는 내연기관 모델과 달리 전기차 엔지니어링 부분을 직접 수행하고 있다. 참고로 홍상배 CTO는 피스커와 페러데이 퓨처, 삼성 오토모티브 솔루션에서 근무했었다. 

차량의 디자인은 피닌파리나와 토리노 디자인이 설계했으며, 세그먼트 A에 해당하는 VF 5부터 플래그십 모델인 VF9까지 모든 세그먼트에 해당되는 5대의 전기차 라인업을 구축했다. 

이 중 VF 8과 VF 9는 미국에 출시되는 최초의 빈패스트 전기차이며, Eco 및 Plus 트림에는 레벨 2+ 자율 주행 기능이, 프리미엄 트림에는 레벨 3~4가 기본으로 적용된다. 주행거리는 300마력 사양 모델의 경우 480km, 400마력 사양의 경우 640km 주행이 가능하다. 

VF 8은 미국에서 41,000달러, 유럽에서 36,133유로에 판매되며, VF 9는 56,000달러(미국) 및 49,280유로(유럽)의 가격에 판매된다. 이 가격은 운전자주행보조 시스템과 배터리 렌탈 비용이 제외된 금액이다.  두 차량 모두 10년 또는 최초 200,000km 무상 보증을 지원하며, 배터리 용량이 70% 이하로 낮아지면 무상교체 하겠다고 밝혔다.