ZF가 2021년 5월 12일, 상용 배터리 전기를 위한 에너지 관리 시스템(EMS)를 발표했다. 새로운 EMS 소프트웨어 솔루션을 통해 드라이브 라인의 에너지 요구 사항뿐만 아니라 공기 압축기, 조향 펌프 및 열 관리와 같은 보조 장치를 제어할 수 있을 뿐 아니라 구동 라인의 에너지 요구 사항도 조정할 수 있다고 밝혔다. 이 통합 접근 방식은 에너지 관리 시스템 (EMS)을 통해 전기 구동 상용차를 보다 효율적으로 만들기 위한 것이라고 덧붙였다. 킬로미터 당 에너지 소비를 줄일 수 있으며 이에 따라 항속거리가 증가하고 배터리 서비스 수명에도 긍정적인 영향을 미쳐 궁극적으로 비용이 절감된다고 한다. 

ZF의 EMS는 에너지 흐름과 관련된 차량의 모든 구성 요소의 올바른 시동, 가용성 및 상호 작용을 조정한다. 이는 배터리의 충전 상태에서 전기 드라이브 및 압축기, DC / DC 컨버터 또는 히터와 같은 모든 보조 장치에 이르기까지 다양하다.

장거리 운행 중에 배터리 충전 수준이 감소하면 EMS는 범위에 유리하게 보조 장치의 에너지 수요를 우선적으로 지정할 수 있다. EMS는 또한 이미 잘 알려진 예측 기능인 이프리비전(ePreVision)을 사용해 소프트웨어는 경로의 지형적 프로파일을 고려해 소모품의 에너지 요구사항을 조정한다. 예를 들어, 압축기는 긴 내리막 길 주행 중에 회복된 전기로 직접 작동 할 수 있다. 또한 EMS는 충전 중에 예측 가능한 회복 단계를 계획한다. 

ZF는 이미 양산에 성공적으로 도입 된 상용차용 전기 구동 시스템의 추가 기능으로 EMS를 제공할 방침이다. 전기 구동 장치의 제어 장치가 EMS에 사용되므로 추가 제어 장치가 필요하지 않다. EMS는 CAN 버스를 통해 다른 장치에 접속한다.

ZF가 2021년 5월 12일, 상용 배터리 전기를 위한 에너지 관리 시스템(EMS)를 발표했다. 새로운 EMS 소프트웨어 솔루션을 통해 드라이브 라인의 에너지 요구 사항뿐만 아니라 공기 압축기, 조향 펌프 및 열 관리와 같은 보조 장치를 제어할 수 있을 뿐 아니라 구동 라인의 에너지 요구 사항도 조정할 수 있다고 밝혔다. 이 통합 접근 방식은 에너지 관리 시스템 (EMS)을 통해 전기 구동 상용차를 보다 효율적으로 만들기 위한 것이라고 덧붙였다. 킬로미터 당 에너지 소비를 줄일 수 있으며 이에 따라 항속거리가 증가하고 배터리 서비스 수명에도 긍정적인 영향을 미쳐 궁극적으로 비용이 절감된다고 한다. 

ZF의 EMS는 에너지 흐름과 관련된 차량의 모든 구성 요소의 올바른 시동, 가용성 및 상호 작용을 조정한다. 이는 배터리의 충전 상태에서 전기 드라이브 및 압축기, DC / DC 컨버터 또는 히터와 같은 모든 보조 장치에 이르기까지 다양하다.

장거리 운행 중에 배터리 충전 수준이 감소하면 EMS는 범위에 유리하게 보조 장치의 에너지 수요를 우선적으로 지정할 수 있다. EMS는 또한 이미 잘 알려진 예측 기능인 이프리비전(ePreVision)을 사용해 소프트웨어는 경로의 지형적 프로파일을 고려해 소모품의 에너지 요구사항을 조정한다. 예를 들어, 압축기는 긴 내리막 길 주행 중에 회복된 전기로 직접 작동 할 수 있다. 또한 EMS는 충전 중에 예측 가능한 회복 단계를 계획한다. 

ZF는 이미 양산에 성공적으로 도입 된 상용차용 전기 구동 시스템의 추가 기능으로 EMS를 제공할 방침이다. 전기 구동 장치의 제어 장치가 EMS에 사용되므로 추가 제어 장치가 필요하지 않다. EMS는 CAN 버스를 통해 다른 장치에 접속한다.