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일본 정부, 차데모 기준 확대 추진
일본 정부, 차데모 기준 확대 추진
일본 정부, 차데모 기준 확대 추진 일본 정부가 차데모(CHAdeMo) 충전 시스템의 기준을 확대한다. 현재까지는 몇몇 양산차 메이커만 채택하고 있지만 앞으로는 다른 전기차 제조사 및 산업까지 확대한다는 계획이다. METI(Ministry of Economy, Trade and Industry)는 빠른 시간 내에 전기..
2012-08-27
다이킨, 배터리 분리막 생산 개시
다이킨, 배터리 분리막 생산 개시
다이킨, 배터리 분리막 생산 개시 일본의 다이킨이 내년 초부터 배터리 분리막의 생산을 시작한다. 이 분리막은 리튬-이온 배터리를 위한 것으로 미국의 앨라배마에서 생산이 시작된다. 다이킨은 기존의 분리막보다 더 높은 전압에서도 충전이 가능하다고 밝혔다. 새 분리막은 배터리 효율이 20% 이상 높으며 배터리의 수명도 ..
2012-08-24
파이크 리서치, 2018년 전기 버스 판매 2만대 이상
파이크 리서치, 2018년 전기 버스 판매 2만대 이상
파이크 리서치, 2018년 전기 버스 판매 2만대 이상 파이크 리서치는 2018년이 되면 전기 버스의 판매가 4배 이상 늘어날 것으로 전망했다. 아시아/퍼시픽 지역의 전기 버스 수요가 크게 늘어날 것이라는 예상이다. 여기에는 전기 버스와 연료 전지까지 포함돼 있다. 올해 기준으로 글로벌 전기 버스의 판매는 5천대 ..
2012-08-24
포드, BEV/HEV 개발 위해 1억 3,500만 달러 투자
포드, BEV/HEV 개발 위해 1억 3,500만 달러 투자
포드, BEV/HEV 개발 위해 1억 3,500만 달러 투자 포드자동차가 BEV(배터리 전기차)와 HEV(하이브리드 전기차)의 개발을 위해 1억 3,500만 달러를 투자한다고 발표했다. 포드자동차는 이미 포커스를 베이스로 한 BEV, 포커스 일렉트릭을 미국시장에서 판매하고 있으며 중형 세단 퓨전과 SUV 이스케이프에 ..
2012-08-20
토요타 모터스포트, 파이크스 피크 전기차 랩타임 기록 수립
토요타 모터스포트, 파이크스 피크 전기차 랩타임 기록 수립
토요타 모터스포트, 파이크스 피크 전기차 랩타임 기록 수립 토요타 모터스포트가 파이크스 피크 힐 클라임 레이스에서 전기차 랩타임 기록을 세웠다. TMG(Toyota Motorsport GmbH)의 EV P002는 파이크스 피크의 19.99km를 10분 15초 380에 주파했다. 전기차로는 가장 빠른 랩타임이며 드라이버..
2012-08-20
프랑스, 전기차 보조금 확대 및 한국 수입차 감시 강화
프랑스, 전기차 보조금 확대 및 한국 수입차 감시 강화
프랑스, 전기차 보조금 확대 및 한국 수입차 감시 강화 프랑스 정부는 자국 자동차 산업 지원을 위해 전기동력차 보조금을 대폭 인상하는 한편, 한국 수입차에 대한 감시를 강화할 예정이다. 프랑스 정부는 연말부터 전기차 보조금을 대당 5,000유로에서 7,000유로로, 하이브리드차 보조금도 최대 4,000유로까지 확대할..
2012-08-16
GM, 엔비아 시스템과 차세대 배터리 개발
GM, 엔비아 시스템과 차세대 배터리 개발
GM, 엔비아 시스템과 차세대 배터리 개발 GM이 엔비아 시스템과 차세대 배터리를 개발 중이다. 차세대 배터리의 개발이 완료될 경우 전기차의 항속 거리는 최대 320km까지 늘어날 것으로 알려졌다. 이는 현재 시장에 나와 있는 전기차 보다 2배가 늘어나는 것이다. GM은 짧게는 2년, 늦어도 4년 후에는 차세대 배..
2012-08-14
홀덴 코모도어 전기차, 24시간 속도 기록 수립
홀덴 코모도어 전기차, 24시간 속도 기록 수립
홀덴 코모도어 전기차, 24시간 속도 기록 수립 전기차로 개조된 홀텐 코모도어가 24시간 속도 기록을 수립했다. EV 엔지니어링이 개발한 코모도어 EV는 24시간 동안 1,886km를 달렸다. 이는 기존 양산차 베이스의 비공식 기록을 깨트린 것이다. 이번 기록은 멜버른 항구부터 지롱까지의 122km 구간에서 실시됐..
2012-08-14
맥킨지, 2020년 리튬-이온 비용 kWh당 2백 달러 전망
맥킨지, 2020년 리튬-이온 비용 kWh당 2백 달러 전망
맥킨지, 2020년 리튬-이온 비용 kWh당 2백 달러 전망 조사 기관 맥킨지는 2020년이 되면 전기차의 핵심으로 불리는 리튬-이온 배터리의 비용이 현재의 절반 이하가 될 것으로 전망했다. 현재 리튬-이온 배터리의 비용은 kWh당 500~600달러 사이를 형성하고 있다. 하지만 2020년에는 2백 달러, 2025년에..
2012-08-10
보스턴 파워, BAIC에 리튬-이온 배터리 공급
보스턴 파워, BAIC에 리튬-이온 배터리 공급
보스턴 파워, BAIC에 리튬-이온 배터리 공급 보스턴 파워가 BAIC(Beijing Automotive Industry Company)와 리튬-이온 배터리 공급 계약을 체결했다. 보스턴 파워는 BAIC의 자회사인 BJEV(Beijing Electric Vehicle Company)에게 올해부터 2014년까지 차세대 ..
2012-08-10
중국, 최근 1년 새 리튬 탄산염 가격 17% 상승
중국, 최근 1년 새 리튬 탄산염 가격 17% 상승
중국, 최근 1년 새 리튬 탄산염 가격 17% 상승 갤럭시 리소스에 따르면 중국의 리튬 탄산염 가격이 1년 새 17%가 상승했다. 배터리 제조에 필요한 리튬 탄산염의 공급이 부족하면서 가격이 인상됐다는 설명이다. 중국의 배터리용 리튬 탄산염의 가격은 톤당 7천 달러 내외를 형성하고 있다. 아시아 메탈의 조사에서도 ..
2012-08-08
일본산 배터리전기차, 미국시장 판매 부진
일본산 배터리전기차, 미국시장 판매 부진
일본산 배터리전기차, 미국시장 판매 부진 세계 최초의 시판형 전기차 닛산 리프를 비롯한 일본산 배터리 전기차의 미국시장 판매가 감소세를 이어가고 있다. 북미 닛산의 발표에 따르면 2012년 7월 리프의 북미 판매대수는 395대로 5월의 510대, 6월의 535대보다 더 낮아졌다. 2011년 7월의 931대와 비교하면 5..
2012-08-07
GE, 하이브리드와 전기차 위한 전기 모터 개발
GE, 하이브리드와 전기차 위한 전기 모터 개발
GE, 하이브리드와 전기차 위한 전기 모터 개발 GE가 하이브리드와 전기차를 위한 전기 모터를 개발했다. 출력은 75마력이며 105도의 고온에서도 안정적인 성능을 제공한다. GE에 따르면 기존에 쓰이는 전기 모터보다 효율이 3~5% 정도 높고 DoE로부터 560만 달러의 지원을 받고 있다. 이 전기 모터는 직경이 ..
2012-08-07
파이크 리서치, 2017년 글로벌 연료 전지 볼륨 157억 달러 전망
파이크 리서치, 2017년 글로벌 연료 전지 볼륨 157억 달러 전망
파이크 리서치, 2017년 글로벌 연료 전지 볼륨 157억 달러 전망 파이크 리서치는 2017년이 되면 글로벌 연료 전지 시장의 볼륨은 157억 달러가 될 것으로 전망했다. 여기에는 자동차용은 물론 저장 장치와 이동식 등이 모두 포함된 수치이다. 올해 말의 경우 10억 달러가 넘을 것으로 예상된다. 파이크 리서치는..
2012-08-07
프로스트 & 설리번, 2017년 충전 스테이션 410만개 전망
프로스트 & 설리번, 2017년 충전 스테이션 410만개 전망
프로스트 & 설리번, 2017년 충전 스테이션 410만개 전망 프로스트 & 설리번은 2017년이 되면 글로벌 전기차 충전 스테이션의 수가 410만개까지 늘어날 것으로 예상했다. 이중 87%에 해당되는 350만개는 주거 지역에 설치될 것이라고 덧붙였다. 주된 이유는 비용이 낮은 야간 충전이 주류를 차지할 것이라는 설명이..
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