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12 디트로이트 모터쇼-닛산 e-NV200 컨셉트
12 디트로이트 모터쇼-닛산 e-NV200 컨셉트
닛산의 e-NV200 컨셉트는 전기 상용차를 위한 제안이다. 오염 물질을 전혀 배출하지 않는 상용차이며 가솔린 모델 대비 월등히 저렴한 유지비를 자랑한다는 게 닛산의 설명이다. e-NV200도 양산 가능성이 매우 높은 모델이다. 외관은 NV200과 흡사하며 주요 디테일은 리프와도 비슷하다. 전기차를 강조하기 위해 닛산..
2012-01-10
12 제네바-인피니티 전기 스포츠카 컨셉트
12 제네바-인피니티 전기 스포츠카 컨셉트
인피니티는 오는 3월 열리는 제네바 모터쇼에서 전기 스포츠카 컨셉트를 공개한다. 이 컨셉트는 전기 스포츠카를 위한 제안이다. 최적의 무게 배분과 핸들링 성능을 위해 미드십에 파워트레인을 탑재했다. 컨셉트카의 차명은 공개되지 않았다. 인피니티에 따르면 이 전기 컨셉트카는 순수 전기차가 아닌 레인지 익스텐더 방식이다. 전..
2012-01-10
12 디트로이트 모터쇼-스마트 포 어스 컨셉트
12 디트로이트 모터쇼-스마트 포 어스 컨셉트
스마트는 포 어스 컨셉트를 최초 공개했다. 지난달 어반 픽업 컨셉트로 공개된 모델이다. 포 어스는 도심에 어울리는 초소형 픽업을 지향하며 그에 맞게 전기차 파워트레인을 얹었다. 포 어스 컨셉트의 전장×전폭×전고는 각각 3,547×1,506×1,701mm의 컴팩트한 사이즈지만 적재 공간은 900mm를 확보하고 있다. 휠..
2012-01-10
마힌드라, 뉴 델리 모터쇼에서 레바 NXR 공개
마힌드라, 뉴 델리 모터쇼에서 레바 NXR 공개
마힌드라가 뉴 델리 모터쇼에서 레바 NXR을 공개했다. NXR은 양산형 전기차로 마힌드라가 인수한 레바가 개발을 주도했다. 레바라는 이름은 그대로 지키고 있지만 마힌드라의 이름으로 판매된다. NXR의 최대 항속 거리는 160km, 최고 속도는 100km/h를 조금 넘는 수준이다. 배터리는 리튬-이온 방식이 탑재되며, ..
2012-01-09
쉐보레 볼트, 컨슈머 리포트 만족도 조사에서 1위
쉐보레 볼트, 컨슈머 리포트 만족도 조사에서 1위
쉐보레 볼트, 컨슈머 리포트 만족도 조사에서 1위 미 컨슈머 리포트는 최근 실시한 소유자 만족도 조사에서 GM의 쉐보레 볼트가 가장 높은 점수를 받았다고 발표했다. 볼트는 소유자 만족도 점수 93%로 1위를 차지했고, 이어 V형 8기통의 닷지 챌린저 및 포르쉐 911이 91%로 상위권을 차지했다. 만족도 점수 8..
2012-01-05
PWC 오토팩트, 2017년 전기차 점유율 1% 전망
PWC 오토팩트, 2017년 전기차 점유율 1% 전망
PWC 오토팩트, 2017년 전기차 점유율 1% 전망 PWC 오토팩트는 2017년 배터리 전기차의 점유율은 1% 정도에 그칠 것이라고 전망했다. 전기차를 출시하고 있는 메이커의 전망과는 다소 차이가 있는 수치이다. PWC 오토팩트 역시 전기차의 대중화는 가격이 가장 큰 문제가 될 것이라고 예상했다. 예를 들어 포커..
2012-01-04
지멘스, 전기 모터 재활용 추진
지멘스, 전기 모터 재활용 추진
지멘스, 전기 모터 재활용 추진 지멘스가 이끄는 콘소시움이 전기 모터의 재활용 프로젝트를 추진한다. 이 프로젝트는 전기 모터의 영구 자석 재활용에 집중하고 있다. 전기차와 하이브리드에 필수적인 전기 모터에는 값비싼 희귀금속이 포함돼 있기 때문이다. 지멘스의 프로젝트는 MORE(MOtor REcycling)로 불리며..
2012-01-04
BYD, 36 MWh급 배터리 시스템 공개
BYD, 36 MWh급 배터리 시스템 공개
BYD가 36 MWh급 배터리 시스템을 공개했다. 이 배터리 시스템은 SGCC(State Grid Corporation of China)와 공동 개발한 것으로 세계에서 가장 큰 규모의 배터리 에너지 저장 스테이션이다. 헤베이 지역에는 풍력과 태양열을 합쳐 140 MW 용량의 친환경 에너지가 생산된다. 스테이트 그리드 ..
2012-01-03
파이크 리서치, “전기차 대중화의 가장 큰 걸림돌은 가격”
파이크 리서치, “전기차 대중화의 가장 큰 걸림돌은 가격”
파이크 리서치는 많은 소비자가 전기차와 플러그-인 하이브리드에 관심을 갖고 있지만 역시 가장 큰 걸림돌은 가격이라고 밝혔다. 이번 조사는 1,051명의 미국 운전자를 대상으로 진행됐다. 한브랜드 선호도에서는 토요타와 포드가 1, 2위를 차지했다. 이번 조사에 따르면 응답자의 40% 이상은 전기차와 하이브리드 구입에 큰..
2012-01-03
피스커, 리튬-이온 배터리 리콜
피스커, 리튬-이온 배터리 리콜
피스커, 리튬-이온 배터리 리콜 피스커가 카르마 200대 이상을 리콜한다. 아직 화재 사고가 발생했다는 보고는 없지만 리튬-이온 배터리에 대한 예방 차원이다. 지난달 NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 리튬-이온 배터리를 탑재한 쉐보레 볼트의 조사에 착수하..
2012-01-02
르노 전기차, 콘티넨탈 전기모터 장착
르노 전기차, 콘티넨탈 전기모터 장착
자동차 제조업체인 르노는 2011년 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 2종의 양산모델 Kangoo Z.E.와 Fluence Z.E를 선보였다. 각 모델에는 콘티넨탈의 구동 모터와 파워 일렉트로닉스, 전기차 제어장치가 장착될 것이다. 콘티넨탈은 기프호른에 전기모터 최신 양산시설을 설립했다. “전기모터는 모듈 시스템의 통합 요소인데..
2011-12-30
미쓰비시, 전기 경트럭 개발 전망
미쓰비시, 전기 경트럭 개발 전망
미쓰비시, 전기 경트럭 개발 전망 미쓰비시가 또 다른 전기차를 개발할 계획이다. 닛케이에 따르면 미쓰비시는 2013년 상반기에 전기 경트럭을 내놓는다. 이 경트럭은 농업과 자영업자를 위해 개발하는 것으로 일본은 물론 다른 시장에서도 판매될 것으로 알려졌다. 미쓰비시는 중장기적으로 전기차의 라인업을 늘릴 계획이다. ..
2011-12-30
미쓰이 엔지니어링, 리튬 인산염 합작사 설립
미쓰이 엔지니어링, 리튬 인산염 합작사 설립
미쓰이 엔지니어링, 리튬 인산염 합작사 설립 미쓰이 엔지니어링이 토다 코교와 LFP(Lithium Iron Phosphate) 합작사를 설립했다. LFP는 리튬-이온 배터리를 위한 것으로 연간 생산은 2,100톤이다. 두 회사의 합작사는 2012 회계연도부터 시작된다. M&T 올리바인 Co.는 미쓰디 엔지니어링이 ..
2011-12-30
토요타 츠쇼, 2013년부터 아르헨티나에서 리튬 생산 개시
토요타 츠쇼, 2013년부터 아르헨티나에서 리튬 생산 개시
토요타 츠쇼, 2013년부터 아르헨티나에서 리튬 생산 개시 토요타 츠쇼가 2013년부터 아르헨티나에서 리튬의 생산을 개시한다. 아르헨티나 티륨 생산은 호주의 오로코브레와 합작하는 것으로 여기에서 생산된 리튬은 토요타에게 공급된다. 초기의 연간 생산량은 1만 6,400톤이다. 토요타 츠쇼의 합작사는 살라 데 올라로즈..
2011-12-30
모건 스탠리, 2025년 전기차 점유율 4.5% 전망
모건 스탠리, 2025년 전기차 점유율 4.5% 전망
모건 스탠리, 2025년 전기차 점유율 4.5% 전망 모건 스탠리는 2025년 전기차의 글로벌 점유율은 4.5%에 머물 것이라고 전망했다. 이는 당초 예상이었던 8.6%보다 크게 낮아진 것이다. 현재 많은 메이저 메이커들이 전기차를 추진하고 있지만 기대보다는 판매가 활성화되기 어려울 것이라는 설명이다. 반면 전기차..
2011-12-29
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