토요타자동차의 아키오 토요다는 탄소중립의 필요성이 자동차산업에 큰 변화를 일으키고 있다며 일본의 7,800만 대 차량 중 경차는 3,100만 대(40%)를 차지한다는 점을 상기했다. 수익면에서는 어렵겠지만 탄소중립을 위해서는 필수적이라고 덧붙였다.

스즈키 회장은 저렴한 가격으로 탈탄소화를 실현하는 것은 매우 어렵다며 탈탄소화에 어필할 수 있는 경상용 전기자동차(EV)의 필요성이 높다고 말했다. 상용차의 58%를 차지하는 경상용차도 참여해 더 많은 기여를 할 수 있을 것이라고 덧붙였다. 때문에 이번 협력은 상용차 분야가 전기화 및 탈탄소화 기술 개발의 시작이 될 것이라고 강조했다. 여기에는 배터리 전기차와 연료전지 전기차의 역할이 있다고 말했다. 

토요타는 히노 및 이스즈와 상용차 파트너십을 발표했을 때 후쿠시마현에서 신재생에너지로 생산한 수소를 사용하는 연료전지 전기 트럭을 이용한 물류망 구축을 염두에 두고 있었다. 이번 협럭은 연료전지 경상용차로의 확대도 가능할 것으로 전망했다.

경상용차가 추가되면서 중장거리 물류를 지원하는 대형 및 중형 트럭을 포함한 물류 관련 기술 개발에 박차를 가할 것으로 기대했다. 

핵심은 미래에 얼마나 저렴하게 전기화와 커넥티드카를 만들 수 있는지라며 상용차를 중심으로 한 5개 회사 연합의 새로운 프로젝트의 출발점이 될 수도 있을 것이라고 밝혔다.