BMW, i3 주요 제원 공개
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글 : 한상기(hskm3@hanmail.net)|
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승인 2013-07-12 05:41:53 |
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BMW, i3 주요 제원 공개
BMW가 i3의 주요 제원을 공개했다. 리어에 탑재된 전기 모터의 출력은 170마력, 최대 토크는 25.5kg.m이며 무게는 50kg이다. 모터의 최대 회전수는 1만 1,400 rpm이다. i30의 0→60km/h 가속 시간은 3.7초, 100km/h까지는 7.2초가 소요되며 최고 속도는 150km/h이다. 한 번 충전으로 가능한 주행 거리는 130~160km 사이이다.
i3는 EREV 버전도 나온다. EREV 버전에는 34마력의 힘을 내는 650cc 2기통 엔진과 전기 모터로 파워트레인이 조합되며 주행 거리도 300km로 늘어난다. 리튬 이온 배터리 팩은 20분 만에 80%를 충전할 수 있고 완충에는 8시간이 소요된다. BMW의 i 월박스를 이용하면 6시간으로 줄어든다.
i3의 공차 중량은 1,195kg에 불과하다. 이는 섀시를 카본 파이버로 제작했기 때문. 앞뒤무게배분도 50:50으로 정확히 맞췄다. 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿과 5링크의 조합이며 19인치 휠에는 155/70R 사이즈의 저저항 타이어가 매칭된다.
단조 알루미늄 서스펜션은 기존에 비해 15%, 속이 빈 드라이브 샤프트는 18%의 경량화 효과가 있다. 19인치 단조 알로이 휠도 같은 사이즈의 스틸 휠 대비 36%가 가볍다. 이와 함께 계기판에는 마그네슘을 적용해 추가로 10%의 무게를 덜어냈다.
가속 페달에 발을 뗄 경우 시스템은 곧바로 리튬 이온 배터리 충전 모드로 전환되며 이와 함께 엔진 브레이크 기능도 실행된다. 이와 함께 에코 프로 모드에서는 연비가 12% 더 좋아진다. 배터리 팩은 8개의 모듈로 구성돼 있으며 정교한 BMS에 의해 실시간으로 모니터링 된다. 전체 무게는 230kg이다. 안전 장비로는 DSC와 ABS, CBC(Cornering Brake Control), DBC(Dynamic Brake Control), 브레이크 어시스트, 브레이크 스탠바이, DTC(Dynamic Traction Control) 등이 있다.
BMW가 i3의 주요 제원을 공개했다. 리어에 탑재된 전기 모터의 출력은 170마력, 최대 토크는 25.5kg.m이며 무게는 50kg이다. 모터의 최대 회전수는 1만 1,400 rpm이다. i30의 0→60km/h 가속 시간은 3.7초, 100km/h까지는 7.2초가 소요되며 최고 속도는 150km/h이다. 한 번 충전으로 가능한 주행 거리는 130~160km 사이이다.
i3는 EREV 버전도 나온다. EREV 버전에는 34마력의 힘을 내는 650cc 2기통 엔진과 전기 모터로 파워트레인이 조합되며 주행 거리도 300km로 늘어난다. 리튬 이온 배터리 팩은 20분 만에 80%를 충전할 수 있고 완충에는 8시간이 소요된다. BMW의 i 월박스를 이용하면 6시간으로 줄어든다.
i3의 공차 중량은 1,195kg에 불과하다. 이는 섀시를 카본 파이버로 제작했기 때문. 앞뒤무게배분도 50:50으로 정확히 맞췄다. 서스펜션은 맥퍼슨 스트럿과 5링크의 조합이며 19인치 휠에는 155/70R 사이즈의 저저항 타이어가 매칭된다.
단조 알루미늄 서스펜션은 기존에 비해 15%, 속이 빈 드라이브 샤프트는 18%의 경량화 효과가 있다. 19인치 단조 알로이 휠도 같은 사이즈의 스틸 휠 대비 36%가 가볍다. 이와 함께 계기판에는 마그네슘을 적용해 추가로 10%의 무게를 덜어냈다.
가속 페달에 발을 뗄 경우 시스템은 곧바로 리튬 이온 배터리 충전 모드로 전환되며 이와 함께 엔진 브레이크 기능도 실행된다. 이와 함께 에코 프로 모드에서는 연비가 12% 더 좋아진다. 배터리 팩은 8개의 모듈로 구성돼 있으며 정교한 BMS에 의해 실시간으로 모니터링 된다. 전체 무게는 230kg이다. 안전 장비로는 DSC와 ABS, CBC(Cornering Brake Control), DBC(Dynamic Brake Control), 브레이크 어시스트, 브레이크 스탠바이, DTC(Dynamic Traction Control) 등이 있다.
