대용량 배터리팩은 3,100mm의 휠 베이스 사이에 배치했다. 긴 휠 베이스는 낮은 지붕에도 불구하고 대용량 배터리의 탑재와 실내 공간의 확대를 가능하게 했다. 이 4도어 그랜드 투어러는 뒷자리의 발 밑과 머리 공간을 확보하면서 낮고 세련된 실루엣을 추구하고 있다

앞 얼굴에서 라디에이터 그릴 부분은 폴스타 '스마트존으로 대체했다. 엔진 냉각 공기를 도입할 필요가 없는 배터리 전기차이기 때문에 그 부분에 안전 센서 등 첨단 운전자 보조 시스템 (ADAS)를 위한 장비가 장착됐다. 

프론트 그릴 부분의 투명한 패널 아래에는 장거리 및 중거리 2 개의 레이더 센서와 고해상도의 광각 카메라를 장착했다. 유리 지붕 위에는 자동 운전을 위한 LiDAR 센서가 장착되었다. 최신 LED 헤드램프는 더욱 역동적인 디자인으로 진화했다

측면에서는 앞 펜더를 상하로 2 분할하고 상단 펜더를 보닛과 일체 설계했다. 그로 인해 공기 역학 성능을 향상시키고 차량의 주행을 연장한다. 뒤쪽에서는 넓은 라이트 블레이드가 차량의 폭 전체에 배치되어 있다. 

앞 바퀴 후방 덕트는 휠 하우스에서의 공기의 배출을 촉진하고, 차량 측면의 공기 흐름을 최적화한다. 뒷바퀴의 앞뒤에 있는 덕트는 브레이크의 냉각과 휠 하우스의 감압에 기여한다. 22 인치 휠도 공기 역학을 추구한 디자인이다. C 필러의 LED 사이드 마커에는 충전 상태가 표시된다

 

인테리어는 세로 방향의 대형 15 인치 터치 스크린, 12.5 인치 드라이버 디스플레이와 조명의 블레이드에 연결, 디지털 조종석을 구축하고 있다. 폴스타 엠블럼이 뒷좌석 머리 받침 사이의 스웨덴제 크리스탈에 홀로그램으로 떠 보이게 했다.

또한 안구를 추적하여 차량이 운전자의 시선을 모니터한다. 그에 따라 화면의 다양한 콘텐츠를 조정할 수 있다. 또한 근접 센서가 운전 중의 센터 디스플레이의 작동 용이성을 향상시킨다. 이 15 인치 대형 디지털 인터페이스는 운전자를 인식하고 디지털 키를 사용하여 설정 및 개인 콘텐츠의 인증을 실시한다. 주차 중이나 충전 중에 비디오 스트리밍 서비스를 이용할 수 있다. 

구글의 안드로이드를 탑재한 차세대 HMI (휴먼 머신 인터페이스)는 구글과의 공동으로 개발한 것이다. 볼보 자동차는 구글과 공동으로 안드로이드를 탑재한 인포테인먼트 시스템에 구글 어시스턴트 (Google Assistant), 구글 맵 (Google Maps), 구글 플레이 스토어 (Google Play Store)를 통합했다. 

이 새로운 시스템은 구글의 오픈 소스 안드로이드 플랫폼 '안드로이드 오토모티브 OS (Android Automotive OS)'을 자동차용으로 해 구글 맵이나 구글 어시스턴트, 자동차 애플리케이션 등의 서비스를 실시간으로 업데이트 할 수 있도록했다.