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유럽 BEV/PHEV 판매 급증, 중국 제치고 최대 시장으로

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2020-10-06 08:49:26

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유럽에서 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드 전기차의 급증하고있다. 전동화차 판매에 관한 정보를 제공하는 독일의 유러피언 일렉트릭 카 리포트에 따르면 유럽 최대 시장인 독일시장의 2020 년 9 월 신차 판매 중 배터리 전기차의 시장 점유율은 사상 최대인 8.0 %에 달했다. 영국이나 프랑스에서도 플러그인 하이브리드 전기차를 포함한 전동화차 점유율은 10 %를 넘어 섰다. 영국의 배터리 전기차 점유율은 6.7 %, 프랑스는 5.9 %였다.독일과 영국에서는 처음으로 단월의 EV 판매 대수가 2 만대를 넘어 섰다. 유럽 신차 판매의 과반을 차지하는 3 개국에서 EV와 PHV의 점유율이 10 %를 넘은 것도 처음이다. 배터리 전기차 점유율이 60 % 이상인 노르웨이 등에 이어 주요 시장에서도 점유율이 높아지고 있는 것이다.

독일의 2020년 9월 신차 판매대수는 전년 동월 대비 8 % 증가한 26 만 5,227 대였다. 이 가운데 배터리 전기차는 3.6배 증가한 2 만 1,188 대, 플러그인 하이브리드 전기차는 5.6 배인 2 만 127대가 팔렸으며 전체 점유율은 15.6 %에 달했다. 2019 년 전체의 3 %의 점유율보다 다섯 배가 늘어난 것이다. 

폭스 바겐 (VW)이 9 월 중순부터 출고를 시작한 전용 배터리 전치가 ID.3 등 라인업이 많아진데 더해 독일 정부가 코로나19의 경제 지원책으로 배터리 전기차를 구입할 때의 보조금을 두 배로 높인 것 등이 판매 증가의 원인이었다. 

유럽에서 배터리 전기차의 판매가 가장 많은 것은 북유럽 국가들이다. 2025 년부터 내연기관차 판매를 금지하고 배터리 전기차만으로 하기로 한 노르웨이는 9 월의 배터리 전기차 시장 점유율이 61.5 %였다. 스웨덴도 EV와 PHV의 합계가 전체의 약 3 분의 1을 차지했다. 

2020 년부터 유럽 연합은 새로운 이산화탄소 배출 규제를 도입한다. 규제치를 달성하지 못하는 기업에게는 거액의 벌금을 부과한다

EV 나 PHV가 보급되기 시작하면서 독일과 프랑스 모두 전년 동월 대비 10 % 이상의 이산화탄소 배출 저감이 이루어졌다. 규제가 완전히 도입되는 2021 년 앞서 2020 년은 과도기로 배출이 많은 5 %의 차종은 집계에서 제외되기 때문에 달성 할 수 있는 기업이 늘어날 가능성이 있다고 유러피언 일렉트릭 카 리포트는 전망했다. 또한 서유럽의 EV와 PHV의 연간 총 판매는 100 만대를 상회를 유지하고 있다고 한다. 이로 인해 서유럽의 1 ~ 8 월 EV, PHV 판매 대수는 중국을 제치고 세계 최대 시장이 됐다. ​
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