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메르세데스 벤츠, 배터리 전기차만의 사운드 제작 청취 테스트

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글 : 채영석(charleychae@global-autonews.com)
승인 2020-10-14 09:06:35

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메르세데스 벤츠가 2020년 10월 13일, 배터리 전기차EQC 400 4매틱으로 배터리 전기차만의 사운드를 생성하기 위한 작업을 진행하고 있다고 발표했다. 데모 EQC의 청취 테스트가 현재 진행중인 개발을 보여준다고 밝혔다. 다양한 사운드 스케이프는 여기에서 개별 음향 설정을 가능하게 한다고 덧붙였다. 사운드 스케이프는 중앙 디스플레이의 MBUX 메뉴를 통해 선택하고 끌 수도 있다. 미래에는 무선 업데이트고 가능하다고 한다. 

또한 특정 사운드 스케이프의 일부는 내부 스피커로 재생되는 드라이빙 사운드다. 스포츠 모드에서는 사운드가 더욱 역동적으로 변한다. 이 기술은 지능형 사운드 설계 알고리즘을 사용하여 부메스터(Burmester®) 서라운드 사운드 시스템의 앰프에서 나오는 사운드를 실시간으로 계산하고 라우드 스피커에서 이를 재현한다.

전체적인 사운드 개념에는 운전자에게 피드백을 제공하는 사운드도 포함된다. 예를 들어 자동차가 잠금 해제되었을 때, 시동이 걸렸을 때 또는 작별 인사를 할 수도 있다. 충전 플러그를 연결하면 이해하기 쉬운 음향 피드백 (차량 외부)이 수반된다. 예를 들어, 운전자는 충전 절차가 완료됐다는 음향 신호를 받고 배터리의 충전 상태를 표시 할 수 있다.

차량 외부에서 이 피드백을 재현하기 위해 범퍼에 Acoustic Vehicle Alert System (AVAS)의 라우드 스피커를 설계한다. 이 시스템은 2019 년 7월 1일부터 형식승인(공인)된 신형 배터리 전기차에 필수이다. 유럽에서 AVAS는 20km / h이하의 속도에서 작동해야 한다. 천천히 주행 할 때 보행자가 전기차의 접근을 인식할 수 있도록 외부 소리를 생성하는 것이다. 

사운드 디자인을 위한 알고리즘과 사운드는 메르세데스 벤츠에서 자체 제작됐다. 물리학자 외에도 팀에는 사운드 디자이너, 미디어 디자이너 및 메카트로닉스 전문가도 참여하고 있다. 그들은 외부 소음과 진동으로부터 보호되는 음향 실험실에서 미래의 EQ 모델의 감성 사운드를 연구하고 있다. 또한 새로운 이멩딩겐 테스트 및 기술 센터 (TTC)를 포함하여 대화형 데모 차량의 시운전 중에 청취 테스트를 실시하고 있다. 

운전자의 상호 작용과 사운드 피드백 사이의 공감관계를 이루기 위해 그들의 작업은 음악적 구성과 하모니뿐만 아니라 다양한 사운드 크기로 사운드 스케이프의 생동감을 변화시키는데도 기반을 두고 있다. 이것은 사운드 디자인을 전체 차량과 상호 작용하는 전체적인 다중 감각 경험으로 향상시킨다. 이 경험은 정서적으로 매력적인 디자인으로 편안하고 조용하고 정확한 피드백 사이의 대조이다. ​
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