4사분기만을 보면 EU에 등록 된 디젤 차의 수는 73만 837대로 23.0 % 감소했으며 점유율은 2019 년 4 분기 30.5 %에서 25.4 %로 줄어들어 들었으며 연간으로는 28 %로 하락했다.

가솔린 자동차 2019 년 170 만대에서 2020 년 4 분기 120 만대로 33.7 % 감소했다. 점유율도 56.6 %에서 40.6 %로 하락했다. 아일랜드를 제외한 모든 EU 시장은 주요 4 대 자동차를 포함하여 4분기 가솔린차 등록이 감소했다. 그러나 2020 년 전체적으로 가솔린은 EU 전체 승용차 판매의 거의 절반 (47.5 %)을 차지했다.

4 분기 동안 EU의 전기 충전식 자동차(BEV+PHEV) 등록 건수는 2019 년 13만 992 대에서 262.8% 증가한 거의 50 만대에 달해  (+ 262.8 %)로 급증하여 판매량에서 처음으로 하이브리드 전기차를 앞질렀다. 배터리 전기차는 216.9%, 플러그인 하이브리드 전기차는 331.0 % 증가했다. 특히 인센티브가 가장 많은 독일에서는 2020 년 4 분기에 배터리 전기차 등록이 500 % 이상 증가했다.

하이브리드 전기차는 4 분기에 2019 년 21만 2,612 대에서 43만 5,260대로 두 배 (+ 104.7 %) 증가하여 EU 자동차 시장의 15.1 %를 차지했다. 사상 처음으로 하이브리드 전기차 (118만 2,792)와 전기충전식 (104만 5,831) 승용차가 2020 년 1 월부터 12 월까지 100 만 대 이상 판매됐다.

에탄올 (E85), 액체 석유 가스 (LPG) 및 천연 가스 (NGV)와 같은 대체 연료를 사용하는 자동차의 등록은 4 분기 동안 EU에서 6만 9,877대로 19.6 % 증가했다. 이는 주로 LPG 연료 자동차 판매가 눈에 띄게 증가 (+ 69.5 %) 한 결과이며, 천연 가스 자동차 등록은 같은 기간 (-35.3 %) 감소했다.

모든 대체 동력 차량 (APV)을 합친 4 분기 EU 자동차 시장의 34.0 %를 차지했으며 총 약 100 만 대가 등록됐다 (2019 년 대비 143.9 % 증가). 키프로스를 제외한 APV 등록은 2020 년 10 월부터 12 월까지 EU 전체에서 증가했다. 가장 큰 자동차 시장을 살펴보면 독일 (+ 236.6 %), 프랑스 (+ 156.7 %) 및 이탈리아 (+ 108.9 %)가 주요 상승세를 기록했다. 모두 연말의 배터리 전기 및 플러그인 하이브리드 자동차 판매의 놀라운 성장에 힘 입었다.